GP Estados UnidosSainz explica por qué Williams lo cambia todo sin esperar a 2027: «Es bastante incómodo»
Williams se toma este último tercio de la temporada de una forma distinta a la de la mayoría de sus rivales: un test que sirva para mejorar todas las áreas de cara a la temporada que viene. Carlos Sainz explica que resulta incómodo hacerlo mientras se compite, pero confía en que salga rentable.
Después de estrenar una gran actualización en el Gran Premio de Azerbaiyán, Williams entró en una nueva etapa en la que el objetivo prioritario es preparar 2027 de forma que el equipo se encuentre mucho mejor preparado que en la actualidad. Y eso no solo afecta al monoplaza o a la ejecución del fin de semana en el circuito, sino a todas las áreas del equipo.
Carlos Sainz ha hablado de todo ello, admitiendo que no resulta fácil intentar obtener el mejor resultado posible mientras se producen cambios tan numerosos y profundos. Sin embargo, el piloto español considera que es imprescindible hacerlo de esta manera para no cometer los errores de 2026.
Williams, inmerso en una profunda y necesaria transformación
El Williams FW48 ha resultado ser un proyecto fallido desde el comienzo y sin opciones reales de ser reconducido. El equipo entendió eso incluso antes de estrenar la actualización de Bakú, por lo que se ha tomado las últimas nueve carreras como escenario para transformar todas las áreas.
«Estamos atravesando cambios enormes dentro del equipo y estamos aprovechando estas últimas nueve carreras del año para afrontar el reto de cambiar cosas en plena temporada de Fórmula 1, algo que normalmente esperarías a hacer durante el parón», explica Carlos Sainz.
«Pero el equipo ha decidido seguir ese camino, con una orientación clara por parte de la alta dirección: aunque estemos en mitad de la temporada, hay que cambiarlo todo y modificar aquello que sea necesario», agrega, revelando la postura del equipo directivo de Williams.
Como piloto, Carlos Sainz reconoce que «es una situación bastante incómoda», ya que le impide extraer todo el potencial del monoplaza. «Estamos cambiando cosas que hacen que, incluso durante un fin de semana de Gran Premio, tengas la sensación de estar dejando tiempo por vuelta sobre la mesa o de estar haciendo demasiadas cosas».
«Sin embargo, el objetivo es resolver todos esos asuntos con un coche con el que sabemos que resulta muy difícil puntuar y asegurarnos de que el próximo año podamos empezar con buen pie», matiza a continuación, mostrando su apoyo a la postura de James Vowles y el resto de dirigentes de Williams.
Puntuar en Austin será muy improbable
Todo ello lleva a Carlos Sainz a una conclusión que, en el fondo, es la misma de las últimas carreras: conseguir puntuar en el Gran Premio de Estados Unidos será francamente complicado.
«No es un coche que permita hacerlo», explica el piloto madrileño. «Es un monoplaza con el que puedes entrar en la Q2 si haces una muy buena vuelta en la Q1 y, a partir de ahí, disputar la carrera. Si los demás cometen errores y las cosas les salen realmente mal, quizá puedas conseguir un punto, como nos ocurrió en Bakú».
«Pero la realidad es que nuestra posición no es la de un equipo que pueda sumar puntos», insiste Sainz. «El chasis aligerado ha funcionado y nos ha permitido entrar en la Q2 tres veces consecutivas desde Bakú. Sin embargo, en cuanto la carrera se estabiliza y todos encuentran su ritmo, resulta muy difícil terminar entre los 15 primeros, incluso entre los 14 primeros, en condiciones normales».
Actualmente, Williams es noveno en el campeonato de constructores con apenas 12 puntos, cinco más que Aston Martin. Audi se sitúa justo por encima con 23 puntos, por lo que no es probable que el equipo de Sainz pueda mejorar su situación en las últimas seis citas del calendario.
