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Vettel campeón del mundo en una carrera apasionante

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Vettel triunfa y se lleva el mundial, Ferrari lo pierde todo en la estrategia y Mclaren se conforma con colocar a sus dos pilotos en el podio.

Carrera agónica con final feliz para Red Bull, Alemania y sobre todo un hombre, Sebastian Vettel.

Si bien las escapatorias reducirían notoriamente la salida de un coche de seguridad en este circuito, en la primera vuelta, un accidente que podía haber concluido en catástrofe, hizo que el safety car saliera por primera vez en Yas Marina.

La mejor salida la protagonizó Jenson Button, quien, a pesar de salir desde la cuarta posición, por lo tanto, desde el lado sucio, logró adelantar a Fernando Alonso, que estaba en la tercera.

El poleman, Sebastian Vettel, salió bien sin cometer errores y tuvo una pequeña lucha con Hamilton, quien finalmente se tuvo que conformar con ver la cola del RB6.

Mark Webber, de los aspirantes, quien más complicado lo tendría hoy, ya que salía quinto, ni ganó ni perdió posiciones.

Pero un correoso Michael Schumacher, que trompeó y se quedó en medio de la pista en sentido contrario, provocó que el Force India de Vitantonio Liuzzi se subiera literalmente encima se su chepa, salvando el tipo el alemán de milagro, pues el coche del italiano pasó muy cerca de su cabeza. Ambos abandonaron, obviamente, y el alemán pudo respirar tranquilo después del tremendo susto que vivió en una pista en donde nunca antes había corrido, y a la que no lograría ni dar una vuelta completa en carrera.

Ése era el momento que iba a determinar el resto de la carrera, ya que algunos pilotos, como por ejemplo Rosberg, Petrov y Alguersuari, aprovecharon para hacer su cambio de neumáticos en la primera vuelta, estrategia que no copió ninguno de los de arriba.

A las pocas vueltas, la cabeza seguiría igual, con Vettel liderando, y Hamilton marcándole de cerca, ya que Button se había quedado algo rezagado, y Alonso, que no quería arriesgar en ese momento, a pesar de estar en una incómoda cuarta posición, le seguía a cierta distancia, a su vez seguido por Webber y por Massa.

Mark Webber de repente anunció por radio que tenía problemas con la rueda trasera, y es que poco antes había tenido una pequeña salida de pista, y pareció haber rozado el muro con la llanta, con lo que decidieron meterle al box para hacer su parada, con la mala suerte de salir por detrás de pilotos que ya habían hecho su parada.

Se encontró con Alguersuari y perdió bastante tiempo detrás del español, hasta que por fin pudo adelantarle, cuando en Ferrari (previamente Massa hizo lo propio quedando por detrás de Webber) decidieron copiar la estrategia del australiano para Alonso, su máximo rival en el mundial, a pesar de que Vettel lideraba la carrera, y salió por delante de Webber, pero aún había dos pilotos que teóricamente no tendrían que parar otra vez: Rosberg y Petrov.

El piloto ruso fue el muro que separó a Fernando Alonso de intentar luchar por su tercer título mundial. El joven piloto se defendió como pudo con su Renault que hoy poseía una velocidad punta increíble, y así el Ferrari, con una séptima muy corta y menor velocidad punta, no fue capaz de pasarle, a pesar de los infructuosos intentos del español, como sus constantes salidas de pista demuestran, y que intentó hasta cruzada la mismísima línea de meta. Fue hasta el límite en todo momento, y corrió de forma magistral, pero no fue suficiente, ya que su estrategia lo condenaron para el resto de la carrera.

Webber fue espectador directo de lo que estaba pasando, mientras que Felipe Massa con el Ferrari, ni siquiera fue capaz de superar a Jaime Alguersuari, quien finalmente logró una fantástica novena posición.

En la cabeza todo marchaba con normalidad, los neumáticos blandos aguantaban mucho más de lo que se esperaban, y a pesar de haber un momento crítico para Vettel cuando empezó a tener graining, y Hamilton se le fue acercando, ese problema se le fue solucionando y una fantástica vuelta antes de entrar a boxes, una fantástica vuelta después de hacer su parada y otra parada asimismo perfecta, garantizaron su primera posición, que no perdió realmente en ningún momento de la carrera. Virtualmente, cuando él entró, Button lideraba la prueba, pero a tan solo 10 segundos de distancia, su puesto real no peligraba.

Hamilton, por su parte, salió en tráfico detrás de Robert Kubica, quien marchaba en aquel entonces en tercera posición y su guerra era similar a la que mantenía Alonso con Petrov. Tampoco logró adelantarle pero el piloto polaco aún tenía que parar. Pero fue tanto el tiempo que perdió Alonso detrás de Petrov, que fue suficiente para Robert para salir por delante del bicampeón.

Si la mecánica o un error grave de Vettel no lo impedían, el mundial estaba casi sentenciado a su favor, pues con la séptima posición de Alonso y la octava de Webber, el alemán se coronaría como el campeón del mundo más joven de la historia, noticia que no supo hasta después de cruzar la línea de meta.

Red Bull arrasa, por lo tanto, en 2010, y cumple con sus expectativas, lo máximo a lo que podían aspirar, llevándose los dos mundiales. Apostar por dos pilotos hasta la última carrera les resultó bien, algo que no habían conseguido en 1986 en Williams ni en el 2007 en Mclaren, cuando llegaron con opciones sus respectivos pilotos.

Acaba el mundial pero empiezan los tests. Vence por segunda vez en Abu Dhabi, Sebastian Vettel, quien llevará el número 1 el año que viene, en donde habrá cinco pilotos en pista que han sido campeones del mundo. Más emoción no se podía pedir.

Resultado final de carrera

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  • Comentario de
    14/11/2010 (22:51)

    "Para mi Alonso es el campeon, aunque no tenga el titulo, es el mejor piloto de la competición. Felicidades a Vettel y a Red Bull, el año que viene espero que ferrari tenga mejor coche, entonces ya veremos."

Vettel campeón del mundo en una carrera apasionante
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