Genesis G70

El Salón del Automóvil de Nueva York celebrado en el año 2016 fue el escenario elegido por Genesis para mostrar al mundo un importantísimo modelo conceptual. Dicha cita automovilística fue el lugar elegido para presentar en sociedad el Genesis New York Concept. Un concept car cuyo nombre hacía referencia directa a la gran urbe estadounidense y que suponía toda una declaración de intenciones.

Este modelo conceptual se posicionaba como una vista previa tanto del nuevo lenguaje de diseño de Genesis como marca independiente de Hyundai y, lo que es igualmente importante, un adelanto de un esperadísimo vehículo de producción en serie. Hubo que esperar aproximadamente un año para conocerlo. En septiembre de 2017, en un evento celebrado por todo lo alto en Corea del Sur, debutó el Genesis G70.

El nuevo G70 es el tercer modelo diseñado y desarrollado por Genesis para competir en el mercado premium. Un sedán de tamaño mediano llamado a hacerse un hueco en el segmento colmado por los modelos de origen alemán. Y más concretamente de las marcas Audi, BMW y Mercedes. Fue diseñado por Peter Schreyer, quien también estuvo al frente del proceso de diseño del KIA Stinger.

En el convulso año 2020 se presentó en sociedad una importantísima actualización. El G70 estrenó un «facelift». Un lavado de cara con el que ponerse al día en cuestiones como el diseño exterior, el equipamiento tecnológico y la mecánica.

Poco tiempo después se desvelaron los ambiciosos planes de Genesis para la gama G70. El objetivo no era otro que ampliar la oferta con una variante de carrocería. En mayo de 2021 tuvo lugar la entrada en escena del Genesis G70 Shooting Brake. Un vehículo concebido especialmente para el mercado europeo y con el que impulsar el proceso de expansión de la marca por el Viejo Continente.

El G70 tiene un tamaño mediano. Poniendo el punto de mira en el modelo con carrocería tipo sedán puesto que se trata del «pilar central» sobre el que se sustenta la gama, nos encontraremos con un vehículo que mide 4,69 metros de largo. Una longitud que le encuadra en el segmento D. En su interior hay cinco plazas. La distancia entre ejes es de 2,84 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 330 litros. Una cifra que se puede incrementar abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Compite en un segmento en el que existe una enorme rivalidad. A diario debe enfrentarse con adversarios de primerísimo nivel. Entre los principales rivales del Genesis G70 se encuentran modelos como el BMW Serie 3, el Audi A5, el Mercedes Clase C, el Alfa Romeo Giulia, el Volvo S60 y el Jaguar XE. Tampoco debemos perder de vista a las versiones más lujosas de otros sedanes como el Peugeot 508, el Toyota Camry, el Skoda Superb y el Volkswagen Passat.

La gama de motores del Genesis G70 ha variado de manera importante desde su lanzamiento comercial en el año 2017. El modelo que hay disponible actualmente en el mercado se ofrece junto a una pequeña pero interesante selección de motores de gasolina y diésel. La oferta mecánica varía en función del mercado en el que nos encontremos pero el rango de potencias abarca desde los 197 CV hasta los 373 CV.

Todos los motores están asociados a una caja de cambios automática de ocho velocidades. En el pasado reciente hubo versiones con cambio manual. También es posible elegir entre tracción trasera (o propulsión) y tracción total.

El Genesis G70 se fabrica en Corea del Sur. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Hyundai Motor Group localizadas en Ulsan.