Los mejores SUV híbridos

El Toyota RAV4 es un SUV de 4,6 metros de buena potencia (hasta 222 CV con tracción total), muy buena habitabilidad y, sobre todo, unos extraordinarios consumos gracias a su sistema híbrido de última generación.

El Toyota RAV4 ha ido evolucionando y mejorando con cada actualización. Es un SUV de cinco plazas con un interior sencillo, pero de muy buena calidad. Ofrece una calidad de rodadura destacable y consumos reducidos, y cuenta con un sistema híbrido con motor gasolina de 2.5 litros como base. Su potencia es de 218 CV con tracción delantera, pero la versión con tracción a las cuatro ruedas llega hasta los 222 CV gracias a un segundo motor eléctrico.

El Toyota RAV4 mide 4,6 metros de largo y es un SUV bastante amplio, teniendo en cuenta la longitud de su carrocería, además de que cuenta con un maletero de 580 litros de capacidad. Lo más destacable de este modelo, el Toyota RAV4, es su consumo dadas sus dimensiones y la potencia con que cuenta. Homologa tan solo 4,4 L/100 km y lo cierto es que en condiciones reales puede cumplirlos sin ningún tipo de problema.

A nivel de tecnología, su sistema multimedia es bastante sencillo. La pantalla es de 8 pulgadas de diagonal, con aspecto flotante y gráficos simples, pero con soporte tanto para Android Auto como para Apple CarPlay.

El Honda CR-V, además de con versión 7 plazas, cuenta también con una configuración híbrida basada en el motor gasolina de 2.0 litros. Cuenta con 184 CV y está disponible con tracción a las cuatro ruedas como opción.

A diferencia del resto, el Honda CR-V está disponible con 7 plazas. Es una de las grandes ventajas de este pequeño modelo híbrido que tan solo mide 4,6 metros de largo. En su configuración híbrida, el Honda CR-V cuenta como base con un motor 2.0 y ofrece 184 CV de potencia máxima. Está disponible con tracción delantera y con tracción a las cuatro ruedas.

La capacidad del maletero del Honda CR-V en versión híbrida es de tan solo 497 litros, una importante diferencia de 64 litros con respecto al resto de versiones por el volumen que ocupa todo el sistema híbrido. Frente a las versiones con siete plazas, sin embargo, la versión híbrida ofrece 25 litros más de capacidad de maletero. Y en otros términos, el interior es exactamente igual.

A nivel de tecnología, el Honda CR-V tiene exactamente las mismas peculiaridades que modelos como el Toyota RAV4. La pantalla es simple y la interfaz parece antigua; aun así, ofrece soporte para Android Auto y Apple CarPlay, y el sistema multimedia cumple en cuanto a funcionalidades.

Además de gasolina, diésel y eléctrico puro, el Hyundai Kona tiene también una versión híbrida no enchufable. Ofrece 141 CV de potencia, que para sus dimensiones y su peso es más que suficiente.

El Hyundai Kona Hybrid, que es como se conoce a su configuración híbrida no enchufable, ofrece 141 CV de potencia. Parte sobre la base de un motor gasolina de 1.6 litros y 105 CV, acompañado por un motor eléctrico de 43,5 CV y nutrido por una batería eléctrica de iones de litio de 1,56 kWh de capacidad. Únicamente está disponible con tracción delantera, está pensado especialmente para el uso urbano.

En su compacta carrocería de 4,17 metros de largo, el Hyundai Kona puede presumir de ofrecer un buen nivel de habitabilidad interior. Su maletero es de 361 litros de capacidad y el espacio en las plazas traseras es bueno. Además, el interior cuenta con buenas calidades y ajustes, y también buena tecnología, aunque el diseño es más bien sencillo y sobrio.

La pantalla del sistema multimedia es en formato 'ultra panorámico', más ancho y bajo de lo habitual, y tiene una diagonal de 10,25 pulgadas. Su sistema operativo es moderno y completo, con buen aspecto y satisfactorio a nivel funcional. Además, se puede controlar a través de comandos de voz y es compatible tanto con Android Auto como con Apple CarPlay.

El Kia Niro está disponible en versiones híbrida e híbrida enchufable con 141 CV de potencia, consumos bajos y un interior que no solo tiene buenas calidades y diseño, sino también un espacio bastante amplio.

El Kia Niro tiene una carrocería de 4,36 metros de longitud y su sistema de impulsión -es tracción delantera- ofrece una potencia de 141 CV. Su motor gasolina es de 105 CV y 147 Nm, y el motor eléctrico tiene una potencia de 43,5 CV. Este motor eléctrico está nutrido por una batería de iones de litio de 1,56 kWh y, como ocurre con algunos otros SUV híbridos, está disponible también en versión enchufable con unas prestaciones parecidas.

Los consumos de este modelo son bastante ajustados. En su interior destaca por las buenas calidades y un diseño agradable, además de un equipamiento bastante completo. Sobre todo, lo más destacable es el apartado tecnológico con un cuadro de instrumentos digital y pantalla de hasta 10,25 pulgadas de diagonal, compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

Tanto el Kia Niro híbrido como el híbrido enchufable son buenas opciones para dentro y fuera de la ciudad, y con un espacio interior amplio tanto en las plazas traseras como en el maletero. La capacidad de carga es de 410 litros aquí, en el maletero.

El Toyota C-HR es una opción ideal para ciudad, disponible con 122 CV y con 184 CV, con consumos muy ajustados y buenas sensaciones en la conducción. La tecnología es sencilla, pero viene completo en equipamiento.

En su fuerte apuesta por la hibridación, Toyota cuenta en su gama no solo con el RAV4, sino también con el Toyota C-HR. Y dispone de dos versiones, una con 122 CV de potencia y otra más potente, que llega hasta los 184 CV. Es un modelo que ofrece una conducción suave y silenciosa, que se desenvuelve especialmente bien en ciudad, y que ofrece unos consumos realmente ajustados.

Su motor gasolina es de 98 CV y el eléctrico de 73 CV en la configuración menor, pero en la versión de 184 CV el motor térmico sube a 152 CV y el eléctrico hasta los 109 CV. En su carrocería de 4,4 metros de largo, el Toyota CH-R ofrece buen espacio en las plazas traseras, pero con escaso acristalamiento y una sensación de escasa luminosidad interior.

La capacidad del maletero es de hasta 377 litros y a nivel de tecnología es un modelo sencillo, pero completo. El sistema multimedia cuenta con una pantalla táctil de 8 pulgadas, y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

El Ford Kuga, en su versión híbrida no enchufable, ofrece 190 CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas. Un modelo de 4,61 metros y enfocado al confort, con consumos bajos cuando queda batería.

El Ford Kuga cuenta con una muy amplia gama de configuraciones mecánicas. Está disponible gasolina y diésel, pero además tiene opciones híbridas tanto enchufable como no enchufable. La versión no enchufable ofrece 190 CV de potencia, frente a los 224 CV del híbrido enchufable, pero cuenta con tracción a las cuatro ruedas y una batería de 1,1 kWh para alimentar el sistema eléctrico.

Donde destaca especialmente el Ford Kuga es en la experiencia de conducción, con sensaciones inclinadas hacia el confort. Su carrocería mide 4,61 metros de largo y, eso sí, su capacidad de maletero es de tan solo 411 litros. Es algo pequeño, teniendo en cuenta el tamaño del modelo, pero las plazas traseras son amplias. Y otro punto a su favor son las calidades y el equipamiento en su interior.

A nivel de tecnología es un buen modelo, con una pantalla multimedia de 8 pulgadas, compatible con Android Auto y con Apple CarPlay, y con un cuadro de instrumentos totalmente digital gracias a una gran pantalla de 12,3 pulgadas de diagonal.

El Lexus UX se ofrece en versión híbrida, con consumos ajustados y una inclinación premium. Su espacio en las plazas traseras es algo justo, pero este modelo compacto presta unas excelentes sensaciones en la conducción.

El Lexus UX es un SUV híbrido bastante distinto a los anteriores, con un enfoque premium. Es un modelo compacto, con una carrocería de 4,5 metros de largo y con una potencia de 184 CV. Como el Kona, además de en versión gasolina, y la híbrida que nos ocupa, también tiene una configuración totalmente eléctrica con 204 CV de potencia.

El interior del Lexus UX tiene un buen aspecto y unas buenas calidades. Las sensaciones en la conducción son realmente buenas y, eso sí, el habitáculo es espacioso únicamente en las plazas delanteras. Las traseras, además de tener unas calidades más justas, tienen un espacio bastante reducido para los ocupantes, además de un acristalamiento escaso que hace que la luminosidad interior no sea excesiva.

El maletero del Lexus UX es de hasta 367 litros de capacidad y su equipamiento a nivel de tecnología es bueno. Cuenta con una pantalla de hasta 10,3 pulgadas de diagonal controlada por el habitual trackpad de Lexus -la pantalla no es táctil- y es compatible tanto con Android Auto como con Apple CarPlay.