Hyundai Kona Eléctrico

El Hyundai Kona es un superventas en el competido mercado del coche eléctrico. El SUV pequeño de Hyundai comercializado en Europa es uno de los modelos 100% eléctricos más destacados. El «hermano pequeño» del Tucson puede presumir de ser el coche eléctrico más vendido de Europa. Un modelo que se sitúa como la punta de lanza de la ofensiva eléctrica en la que viene trabajando el coloso de la industria automotriz coreana.

La variante 100% eléctrica del Hyundai Kona debutó en sociedad en el Salón del Automóvil de Ginebra celebrado en el año 2018. Un escaparate mundial para la industria automotriz que fue usado por Hyundai para demostrar al mundo su intención de convertirse en una de las firmas generalistas de referencia en el ámbito de la movilidad sostenible y, más concretamente, eléctrica.

El éxito comercial del Hyundai Kona Eléctrico allanó el camino a los coches eléctricos de nueva generación de Hyundai. Unos modelos que forman parte de la creciente familia IONIQ. El Hyundai IONIQ 5 y el Hyundai IONIQ 6 para ser más exactos. En el convulso año 2020 la primera generación del Kona Eléctrico fue sometida a un profundo lavado de cara. Una actualización de mitad de ciclo repleta de novedades con la que ponerse al día y afrontar el resto de periplo comercial que le queda por delante.

No fue hasta finales de 2022 cuando tuvo lugar la presentación de la segunda generación del Hyundai Kona. Una generación que trajo consigo importantísimos cambios en materia de diseño, de tecnología y de mecánica. Este cambio generacional ha sido descrito como un punto de inflexión en la historia de la gama Kona. Un modelo que, a pesar de la llegada de una nueva generación, sigue apostando por las mismas tecnologías de electrificación.

El nuevo Kona eléctrico es un vehículo más grande. Si bien el modelo anterior era claramente un SUV de segmento B, el Kona de segunda generación puede atacar fácilmente a los todocaminos más pequeños que podemos encontrar en el segmento C-SUV. También estrena filosofía de diseño y muchas otras novedades.

Mide 4,36 metros de largo. En su interior encontramos cinco plazas. El espacio disponible en el habitáculo es notable gracias a los 2,66 metros que alcanza la distancia entre ejes. El maletero cubica un volumen de carga de 466 litros. Esta cifra se puede incrementar hasta los 1.300 litros si optamos por abatir los respaldos de los asientos posteriores. Además, al igual que ocurre con otros muchos coches eléctricos, el Kona tiene un «frunk». Se trata de un espacio de carga ubicado bajo el capó que, en este caso, cubica 15 litros de volumen. Es un espacio suficiente para guardar, por ejemplo, los cables y accesorios para la carga.

Lidia en una categoría donde la competencia es voraz. Debemos tener presente que la oferta de SUV eléctricos pequeños está creciendo rápidamente. Entre los principales rivales del Hyundai Kona Eléctrico se encuentran modelos como el Peugeot E-2008, el Volvo EX30, el Opel Mokka Electric, el KIA EV3, el Smart #1, el FIAT 600, el Jeep Avener y el BYD Atto 2.

Al tratarse de un coche eléctrico todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. El nuevo Kona eléctrico está disponible junto a dos motorizaciones. Ambas de tracción delantera.

El modelo de acceso es propulsado por un motor de 99 kW (135 CV) y 255 Nm de par máximo alimentado por la energía almacenada en una batería de iones de litio de 48,4 kWh. Declara una autonomía de 380 kilómetros según el ciclo WLTP. La alternativa más prestacional pasa por el modelo de 150 kW (204 CV) y 255 Nm de par máximo. En este caso presenta una batería de 64,8 kWh. Al disponer de una batería de mayor capacidad, puede circular más kilómetros con una sola carga. En concreto, tiene una autonomía WLTP de 510 km respectivamente.

El Hyundai Kona Eléctrico se fabrica en la República Checa. En concreto, el proceso de producción en serie de la variante 100% eléctrica del Kona se lleva a cabo en unas instalaciones de Hyundai Motor Group localizadas Nošovice. Hyundai decidió fabricar en esta planta su pequeño SUV eléctrico debido a la creciente demanda por parte del público europeo.