Hyundai Staria

Los monovolúmenes de gran tamaño siguen desempeñando un papel relevante. Son una opción fantástica de movilidad tanto para familias numerosas que no desean dar el salto a una furgoneta, como para empresas que buscan incorporar a sus flotas vehículos de alta capacidad. Hyundai es una de las marcas que ha decidido apostar sin complejos por esta fórmula. En pleno «fiebre SUV» aún hay compañías automovilísticas que dan un paso al frente y se decantan por formatos que, a priori, o son tan jugosos como un todocamino. La particular propuesta del fabricante surcoreano es el nuevo Hyundai Staria.

El nuevo Staria es un monovolumen de nueva generación. Un modelo rápidamente reconocible puesto que luce un diseño exterior muy diferenciado del resto de propuestas que hay disponibles en su competido segmento. Nos encontramos ante un monovolumen que mide 5,25 metros de largo y cuya distancia entre ejes supera holgadamente los 3 m. Es un vehículo de grandes dimensiones.

En el interior del nuevo Staria pueden viajar entre siete y nueve pasajeros adultos con un elevado nivel de comodidad. Los asientos se distribuyen en tres filas y el volumen de carga que cubica el maletero arranca desde los 117 litros cuando todos los asientos están en uso. Una cifra que se puede ampliar hasta los 1.303 litros en caso de abatir los asientos de las dos filas traseras.

El equipamiento tecnológico es solvente. Estamos ante un monovolumen conectado. El puesto de conducción es digital. Y es que se combina un cuadro de instrumentos digital con una pantalla táctil de 10,25 pulgadas para el sistema de info-entretenimiento. También se ha puesto especial énfasis en el nivel de comodidad, y no solo en lo que a espacio se refiere. Todas las filas de asientos disponen de ventanillas, la última con un formato de tijera. Techo panorámico, conexiones USB, climatización de tres zonas y mucho más.

Bajo el capó, a diferencia de lo que cabría esperar teniendo en cuenta los tiempos que corren, Hyundai se ha decantado por una mecánica diésel. El Staria es propulsado por un motor de 2.2 litros y cuatro cilindros turboalimentado que desarrolla una potencia de 177 CV y 430 Nm de par máximo. Un bloque asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades. Es posible elegir entre una configuración de tracción delantera y de tracción total.

A pesar de que la electrificación ya protagoniza el sector del automóvil, decantarse por un motor diésel tradicional es la elección acertada en este tipo de vehículo. Permitirá disfrutar de un extraordinario punto de equilibrio entre prestaciones y eficiencia. Entre los rivales más directos con los que debe rivalizar el nuevo Staria se encuentran modelos tan relevantes como el Mercedes Clase V, el Toyota Proace Verso y el Volkswagen Multivan.