GP ChinaAlonso empieza a ver progresos en Aston Martin, pero la realidad lo arrasa todo: “No tenemos más stock en la unidad de potencia”

Es muy duro asumir que Aston Martin está ya en el segundo gran premio de la temporada con el enfoque de un primer día de test de pretemporada, en el que el objetivo prioritario es acumular kilómetros.

Sin embargo, no queda otra que asumirlo y, dadas las circunstancias, las cosas no han ido mal en la primera jornada del Gran Premio de China. Primero, porque Fernando Alonso y Lance Stroll han podido rodar con algo más de normalidad. No han sumado tantas vueltas como sus rivales, pero sí han podido evitar averías e interrupciones.

Segundo, porque Fernando Alonso se ha quedado apenas a tres décimas del Williams de Alexander Albon y a 2,5 segundos del mejor tiempo de la SQ1. Es decir, el 107 % ha dejado de ser una preocupación, al igual que Cadillac, y ahora Aston Martin apunta ya a la cola del grupo de mitad de parrilla.

«No queremos pelear por los puestos 19 y 20, así que tenemos mucho en qué trabajar»

Las cosas mejoran, pero no lo suficiente

La conclusión a la que Fernando Alonso ha llegado tras la primera jornada de actividad en el circuito de Shanghái es que el Aston Martin AMR26 progresa, pero no al ritmo que la competición exige.

«Hicimos algunas vueltas en los entrenamientos libres y hoy solo logramos estar en la SQ1», ha señalado Fernando Alonso tras la clasificación Sprint. «Lo hicimos lo mejor que pudimos y aún estamos lejos del resto. Intentaremos mejorar de nuevo mañana, completar tantas vueltas como podamos y comprender mejor este coche».

El piloto español ha lamentado no haber podido rodar más tras ser eliminado en la primera ronda, ya que el equipo ha comenzado a trabajar en la comprensión y configuración del chasis ahora que la fiabilidad permite rodar más.

«Ha sido una crono corta, lógicamente, dos vueltas solamente. En los entrenos de esta mañana, hemos intentado aprender algo en la parte del chasis, mientras que el motor es lo que es...», ha resumido el veterano piloto asturiano.

«Hemos intentado mejorar la parte del chasis y hemos hecho algún progreso mínimo porque estamos tan atrás que se ve poco», ha añadido, antes de hacer referencia a Williams. «Pero bueno, creo que Williams estaba como a ocho décimas en Australia, justo delante de nosotros, y aquí han estado como a tres décimas, así que hemos dado algún pasito adelante. Pero claro, estando tan lejos se ve muy poco».

De cara a las dos jornadas restantes, Fernando Alonso tiene claro que el objetivo es seguir acumulando experiencia, aunque advierte que Honda sigue al límite en lo que a repuestos se refiere.

«Intentar completar vueltas, no tenemos más stock en la unidad de potencia, así que cualquier problema puede ser muy difícil para nosotros de cara al resto del fin de semana. Tenemos que sobrevivir en fiabilidad y aprender tanto como podamos», ha zanjado.

Mucho trabajo por hacer todavía

Lance Stroll también ha hecho un breve resumen de la jornada, declarando que, si bien han recopilado «datos importantes», no es menos cierto que siguen «lidiando con los mismos problemas que tuvimos hace una semana en Melbourne».

«En definitiva, no queremos pelear por los puestos 19 y 20, así que tenemos mucho en qué trabajar, pero vinimos a China con el objetivo principal de seguir aprendiendo más sobre el coche», ha añadido.

Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda, ha reiterado que el objetivo para China es «acumular más kilometraje para aprender más sobre la estrategia de gestión energética y la conducción».

«Otro objetivo era analizar el rendimiento para la carrera Sprint de mañana, por lo que una FP1 y una clasificación Sprint sin problemas fueron importantes para preparar la configuración de datos para el resto del fin de semana», concluyó.

Fotos: Aston Martin | Honda Racing