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El Hyundai Staria es ahora un monovolumen híbrido con etiqueta ECO de la DGT. Llega a España el nuevo Hyundai Staria Hybrid. La versión electrificada del vehículo familiar más grande de Hyundai ya tiene precios en el mercado español. Supera los 200 CV, destaca por su equipamiento y cuenta con nueve plazas.

El Hyundai Staria ha venido desempeñando un papel testimonial en el competido mercado español. El monovolumen grande de Hyundai ha tenido que lidiar con una dura competencia desde que llegara a los concesionarios. Ford Tourneo Custom, Volkswagen Multivan y Toyota Proace Verso, son algunos de los adversarios a los que debe enfrentarse el vehículo familiar más grande que podemos encontrar en la creciente gama del fabricante coreano.
Hyundai ha decidido impulsar las cifras de ventas del Staria. Y para conseguirlo, apostará por la electrificación. Hace aproximadamente medio año que se presentó oficialmente en sociedad el nuevo Hyundai Staria Hybrid. La variante híbrida autorrecargable (HEV) del monovolumen de Hyundai irrumpía en escena. Ahora, llega a España. El nuevo Staria Hybrid ya tiene precios. Todo está listo para su desembarco en los concesionarios españoles.

El nuevo Staria Hybrid irrumpe en un segmento en el que la oferta no destaca por ser especialmente elevada. El único monovolumen HEV de estas características que podíamos encontrar en nuestro mercado era el Lexus LM. Ahora hay una alternativa generalista a este modelo. Hyundai ha estructurado la gama Staria Hybrid en los niveles de acabado Maxx, Tecno y Style. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

| Mecánica | Maxx | Tecno | Style |
|---|---|---|---|
| HEV 1.6 TGDI 225 CV Aut. 6v | 53.740 € | 56.740 € | 59.740 € |
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Hasta la fecha, el Staria había estado disponible de manera exclusiva con un motor diésel de 2.2 litros con cuatro cilindros que arroja 177 CV y 430 Nm de par máximo. Un bloque asociado exclusivamente a una caja de cambios automática de ocho velocidades. Ahora bien, era posible elegir entre una configuración de tracción delantera o de tracción total.

La entrada en escena de la variante híbrida supone la despedida (en el mercado español) del Staria diésel. El tren motriz híbrido combina un motor de gasolina de 1.6 litros T-GDi con un motor eléctrico para alcanzar los 225 CV. Se maneja a través de una transmisión automática de seis relaciones y, en este caso, se ofrece exclusivamente con tracción delantera.
Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 167 km/h. Gracias a una batería de iones de litio de 1,49 kWh tiene la capacidad de circular en modo 100% eléctrico en determinadas situaciones y durante un periodo de tiempo específico. Homologa un consumo medio de combustible de 7,6 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 172 g/km según el ciclo WLTP. Al tratarse de un coche híbrido luce el distintivo ambiental ECO de la DGT con las ventajas de movilidad que ello supone.
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