Mazda CX-60

Mazda ha elevado su apuesta por los SUV. El fabricante japonés ha puesto en marcha toda su maquinaria con el objetivo de aumentar su oferta de producto en Europa. El primer fruto que ha dado esta hoja de ruta es ni más ni menos que el nuevo Mazda CX-60. Un interesantísimo todocamino de nueva generación que aterrizará en los concesionarios europeos con el objetivo de lidiar en el competido segmento D.

El nuevo CX-60 irrumpe en escena con los mimbres necesarios para atacar a auténticos referentes del segmento premium. Ha sido desarrollado sobre la nueva filosofía de diseño de Mazda. Tiene una longitud de 4,75 metros y en su interior pueden viajar hasta cinco pasajeros adultos con un elevado nivel de confort. Su maletero cubica un volumen de carga de 570 litros, una cifra que se puede incrementar hasta los 1.726 litros abatiendo los asientos traseros.

Entre los rivales más destacados del nuevo CX-60 se encuentran modelos tan relevantes como el BMW X3, el Audi Q5, el Mercedes GLC y el Volvo XC60. No lo tendrá nada fácil para enfrentarse a estos auténticos pesos pesados de la categoría. Sin embargo, el fabricante japonés cuenta con una dilatada experiencia en el terreno de los todocaminos. El Mazda CX-5 es un claro ejemplo de ello.

Es importante recalcar el hecho de que el CX-60 solo esté disponible en versión de cinco plazas. Mazda optado por una vía diferente a la hora de enfrentarse a los D-SUV que sí disponen de una tercera fila de asientos. Y es la de ofrecer un modelo superior con siete plazas. El nuevo Mazda CX-80.

También presume de una amplia dotación tecnológica. Entre los equipamientos más relevantes nos encontramos con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, Head-Up Display y una larga lista de sistemas de asistencia a la conducción. El monitor de visión 360º o el asistente de intersecciones merecen ser mencionados.

En lo relativo al apartado mecánico el nuevo CX-60 también desempeña un papel protagonista en la gama Mazda. ¿El motivo? Se trata del primer coche híbrido enchufable (PHEV) de Mazda para Europa. Pero no solo está disponible con mecánica híbrida enchufable, también dispone en su oferta mecánica de motores de gasolina y diésel de nuevo desarrollo. Unos motores electrificados con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. En función del motor escogido nos encontraremos con una configuración de tracción delantera o de tracción total. No hay versiones manuales.