Como ya os adelantó mi compañero Manu López hablando en profundidad sobre el restyling del SEAT Ibiza Cupra 2013 el pequeño cohete de Martorell llega al mercado con una espectacular imagen exterior, como corresponde a un buen Cupra.
Este mes de diciembre se ha puesto a la venta por un precio de 22.302 euros equipado con su motor 1.4 TSI de 179 CV y cambio de doble embrague DSG de siete velocidades. Entre sus características técnicas está que el propulsor cuenta con un sistema de sobrealimentación doble. Es decir, por un lado lleva un compresor volumétrico (muy eficaz en regímenes bajos y medios) y además, cuenta con la acción de un turbocompresor, lo que da como resultado un motor muy progesivo y lleno de potencia en toda el rango de revoluciones.
El SEAT Ibiza Cupra contra sus rivales
La versión más deportiva del modelo español no es la más cara, pero lo cierto es que existen modelos muy similares que rivalizan contra el SEAT por precio. De hecho se llega a dar el caso de que modelos idénticos mecánicamente, como son el Skoda Fabia RS ò el VW Polo GTI, con precios muy competitivos. Desde Italia también llegan alternativas con argumentos como el Alfa Romeo MiTo de 170 CV o las versiones más deportivas del Abarth 500.
Alemania con el Audi A1, el Opel Corsa, y casi se podría decir que con el MINI Cooper S también, son los que ofrecen los propulsores más potentes, aunque en el caso del coqueto MINI, el precio lo coloca como el menos accesible del segmento.
Sin embargo, la verdadera guerra estará abierta en el momento en el que desembarquen los dos últimos y temidos rivales que faltan por llegar al segmento y que llegan desde Francia: los nuevos Peugeot 208 GTI y Renault Clio RS, con estéticas completamente renovadas y mecánicas de última generación llenas de novedades.
Fuente: SEAT
