Un cepo en la rueda no es obstáculo para este BYD en China: así puede moverse sobre tres ruedas
Un vídeo que circula por las redes sociales en China está llamando mucho la atención. Es un BYD, concretamente un Fang Cheng Bao Bao 8, que muestra en una calle abierta al tráfico una de sus tecnologías de suspensiones más innovadoras.
Homer Simpson no habría tenido el problema que tuvo en Nueva York cuando un agente de tráfico le puso un cepo a su coche en el World Trade Center. Si hubiera tenido este BYD Fang Cheng Bao Bao 8, su marcha de la Gran Manzana habría sido mucho más pacífica.
El SUV todoterreno chino, uno de los más avanzados del mundo, ha sido el protagonista de unas imágenes que se tomaron el las calles de Jinshan Town, en la provincia de Jiangsu. Se ve cómo levanta una de sus ruedas, que tiene un cepo metálico, y se mueve con total normalidad.
Una nueva demostración tecnológica de BYD
La clave de este vídeo reside en la tecnología de suspensión hidráulica DiSus-P Ultra, que permite el control hidráulico activo de la carrocería. En esencia, es lo que ves en las imágenes: el sistema no solo permite levantar individualmente una rueda, también modificar la altura del coche y controlar la posición de la carrocería en situaciones complicadas.
Se trata de una evolución de los sistemas de control inteligente de la carrocería de BYD: no solo responde a las irregularidades del terreno, sino que puede intervenir activamente en todo lo que hemos dicho antes, con unas especificaciones detalladas.
En el BYD Bao 8, se puede ajustar la suspensión hasta 200 mm, elevar una rueda hasta 300 mm, hasta 9 toneladas de capacidad de elevación declarada… Todo ello, a una velocidad máxima de 15 km/h.
Estas capacidades, en realidad, ya las habíamos visto en una demostración que la marca china realizó hace unos meses, pero en un circuito de pruebas. Allí levantó la rueda delantera, sorteando un agujero; después la bajó y levantó la rueda trasera del mismo lado, superando el mismo obstáculo.
Una tecnología de emergencia, no para uso diario
Pero ahora, el BYD Fang Cheng Bao Bao 8 ha mostrado de lo que es capaz en plena calle, después de que una de las ruedas quedase bloqueada por un cepo metálico. Gracias a la electrónica y al sistema DiSus-P Ultra, permite mantener una distribución de cargas perfectamente compatible con el movimiento que está haciendo, evitando que la carrocería pierda estabilidad.
En realidad, esta tecnología debería tratarse como una capacidad de emergencia o de maniobra, no como una función que se deba usar de forma normal en la carretera. Eso sí, la tecnología permite ciertas particularidades: por ejemplo, cambiar una rueda sin necesidad de usar un gato u otros instrumentos; superar obstáculos cuando circula en terrenos off-road; reducir potenciales riesgos tras un reventón.
Es lo que puede hacer el BYD Fang Cheng Bao Bao 8, comercializado fuera de China como Denza B8. Aunque Denza esté a punto de desembarcar en Europa como primera marca premium del grupo en nuestro continente, no hay noticias de que este modelo vaya a llegar aquí.
En China, esta mole híbrida enchufable de casi 5,2 metros de largo, 3,3 toneladas de peso y que cuesta 419.800 yuanes, unos 55.800 euros al cambio. La marca Fang Cheng Bao, lanzada en 2023, está centrada sobre todo en todoterrenos y SUV más aventureros, con un enfoque más especializado como acabamos de ver.
Una demostración más de BYD de lo que son capaces los fabricantes chinos, que ya no solo desarrollan modelos con chasis avanzados que se adaptan al terreno, sino que son capaces de modificar sus elementos de forma activa, como las ruedas en este caso. Todo un escaparate tecnológico de las capacidades offroad y de lujo de su marca Fang Cheng Bao.
Fuente: CarNewsChina