Cara y cruz: BYD ya tiene fecha para fabricar en Hungría, pero su plan europeo acaba de tropezar en Turquía
BYD empieza a marcar plazos más concretos para el inicio de su producción de coches en Europa. La marca china avisa, eso sí, que sus planes en Turquía están paralizados, algo que podría ir en favor de España, como te explicamos a continuación.
BYD anunció en febrero el inicio de la producción piloto en su nueva planta de Szeged, en Hungría, convertida en su primera fábrica en suelo europeo. Ahora, la firma china acaba de confirmar cuándo iniciará la producción ya definitiva, y será a finales de este año 2026.
Sin embargo, los planes de BYD están yendo más lentos de lo que esperaban. La marca líder en fabricación de coches enchufables no se escapa tampoco a la incertidumbre del sector y a la excesiva competencia que vive en su mercado local, y está focalizando sus planes en lo realmente importante para ellos: reforzar su posición internacional, sobre todo en Europa.
La planta de BYD en Hungría, a punto
El inicio de la producción de BYD en Hungría se producirá un año más tarde de lo previsto inicialmente. Allí se empezará a dar vida muy pronto a los primeros Dolphin Surf europeos, los cuales serán los primeros en evitar los aranceles de la UE a su entrada en nuestro continente.
La vicepresidenta ejecutiva de la marca, Stella Li, reconoció para la agencia Reuters que todavía están en fase de instalar algunos equipos pendientes en la planta húngara, que debería estar preparada para convertirse en una planta de fabricación completa.
Porque recordemos, como ya dijimos por aquí hace unos días, que las estrategias de las marcas chinas en Europa estaban apostando más bien por el concepto de "ensamblaje" en vez del de "producción". En el caso de BYD, si bien su inversión superior a los 3.000 millones de euros apunta claramente a lo segundo, se espera que cuando inicie la producción lo haga con un fuerte peso de componentes traídos desde China.
BYD no replicará el modelo de ensamblaje ligero con el que se estrenó Chery en Barcelona o como hará MG con su futura planta en Galicia. La planta en Hungría ha sido levantada desde cero y desde el principio la marca ha realizado una fuerte apuesta por su producción local en el Viejo Continente.
«Hungría es la prioridad número uno en este momento. La segunda prioridad será centrarnos en encontrar una segunda planta de producción en Europa», reconoció Stella Li, en unas declaraciones que son más importantes de lo que parecen.
No a Turquía, ¿sí a España?
Sabíamos que BYD estaba en fase de levantar una segunda fábrica en el continente europeo, en Turquía. Sin embargo, según apunta Li, estas obras están paralizadas y sin un cronograma claro de cuándo iniciará operaciones.
BYD planificaba producir en Hungría los modelos más accesibles de su gama, como Dolphin Surf, Atto 2 o Dolphin; sin embargo, para Turquía estaban destinados modelos híbridos enchufables y más grandes, con el Seal U como gran protagonista. Las prioridades parecen haber cambiado, ya que recordemos que los PHEV de la marca no están sujetos a los aranceles adicionales de la UE.
El aviso de que la planta turca estaba paralizada, según las declaraciones recogidas en la agencia Reuters, así como de la prioridad de encontrar una segunda planta para la región europea (más centrada en la UE), abre de nuevo las puertas a pensar que BYD está más que interesada en buscar un nuevo emplazamiento.
Y como venimos anunciando desde hace tiempo, España figura entre las favoritas para esta nueva fábrica. Es algo que se sabe desde hace años: «España sería una ubicación ideal para ampliar la huella industrial de BYD en Europa debido a su infraestructura industrial y al coste relativamente bajo de la electricidad», apuntó el año pasado Alberto de Aza, country manager de la marca para España y Portugal.
Las informaciones siguen apuntando al favoritismo de nuestro país, junto a Alemania (llegaron a coquetear con la idea de adquirir la planta de VW en Dresde), para albergar una nueva planta productiva de BYD que refuerce su estrategia en Europa, donde vio aumentadas sus cifras de venta en un 270 por ciento en 2025 y que acumula una subida del 144 por ciento en lo que va de año.
Fuente: Reuters