BYD prepara un Great Seagull más grande mientras acelera su carga a solo cinco minutos
El nuevo BYD "Great Seagull" se dejado ver en China otra vez con un aspecto casi definitivo. El urbano eléctrico de la marca china va a sufrir un cambio brutal y apunta incluso a tener carga ultrarrápida. ¿Estamos ante el sustituto del Dolphin en Europa?
El BYD Seagull está a punto de recibir un gran cambio en China. Conocido aquí en Europa como Dolphin Surf, al modelo que se vende en el gigante asiático le espera una renovación muy profunda. Tanto que nos hace dudar si, de llegar a Europa, será un nuevo modelo o sustituirá a alguno de los coches que se venden aquí.
Y la culpa la tiene un incremento de tamaño que va a convertir al Seagull en el "Great Seagull". Las últimas instantáneas captan a este nuevo modelo eléctrico e incluso nos hacen realizar conjeturas muy interesantes, y tienen que ver con la tecnología de BYD llamada Flash Charging.
BYD Great Seagull: se acerca "peligrosamente" al Dolphin
El modelo en cuestión lleva siendo noticia varias semanas, como por ejemplo cuando os compartimos los detalles revelados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información en China. Hablábamos de un Dolphin Surf que podía crecer en tamaño, aunque quizás el enfoque ahora sea otro.
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El conocido en China como BYD Great Seagull mide 4,20 metros de largo, lo que supone un incremento en 42,5 centímetros respecto al actual Seagull chino (3,78 metros). También ha crecido de forma considerable la distancia entre ejes, hasta los 2,65 metros, frente a los 2,50 del modelo actual.
Si echamos un vistazo a la gama del BYD Dolphin Surf en España, vemos que estamos ante un utilitario eléctrico de 3,99 metros de largo, a medio camino de los dos antes comentados, y 2,50 metros de batalla. En cambio, la gama del BYD Dolphin revela un modelo mucho más grande, de 4,29 metros de largo y 2,70 metros de batalla.
Y no nos olvidamos del BYD Dolphin G, de 4,16 y 2,61 metros, respectivamente, aunque en este último caso hablamos de un modelo híbrido enchufable, y no eléctrico puro, con un diseño y posicionamiento también diferenciador.
Hay muchas dudas en torno al BYD Great Seagull
Sobre todo, en la repercusión que pueda tener sobre la gama de BYD en Europa, donde los coches de los segmentos de acceso están ganando el protagonismo en los últimos tiempos, frente a coches y SUV más grandes en su llegada a nuestro mercado.
Desde China ya se dice que el nuevo Great Seagull apostará por una mecánica más potente que el Seagull actual: 129 CV, frente a los escasos 75 CV del segundo. Recordemos que el Dolphin Surf se comercializa aquí en versiones de 88 y 156 CV de potencia.
El BYD Great Seagull mantendría de algún modo las dimensiones de las baterías: química LFP, cómo no, de 30 y 39,2 kWh, lo que le garantizaría anunciar una autonomía CLTC de 420 kilómetros, que vendrían a ser unos 340 km con el WLTP europeo. Aquí sí, muy lejos de los 60,4 kWh del BYD Dolphin, que llega hasta los 427 km, pero ligeramente por encima de los hasta 322 km del Dolphin Surf.
Dos tecnologías clave para el Great Seagull
Las fotos reveladas y filtradas hasta el momento del nuevo BYD Great Seagull en China apuntan a un cambio profundo en el diseño exterior e interior, con la desaparición de la instrumentación tras el volante, y sobre todo, dos tecnologías que harán de este eléctrico un coche mucho más interesante que los que ya se venden incluso aquí en Europa.
Uno es el LiDAR que lleva sobre el techo, que apunta directamente a la tecnología de conducción autónoma "Ojo de Dios B" de la marca. Esta permitiría funciones de conducción asistida en ciudad y carretera, así como aparcamiento automático, cambios de carril asistido y reconocimiento de semáforos.
Y lo segundo sería la incorporación de la tecnología Flash Charging, que en modelos de la compañía permite acceder a cargas superiores a 1 MW en apenas 5 minutos. La duda surge al ver las últimas fotos filtradas, en las que se ve al Great Seagull siendo capturado por fotógrafos junto a una estación de carga rápida de BYD.
Fuente: CarNewsChina