EBRO pisa el acelerador en 2026: sus SUV ya se cuelan entre los más vendidos y Barcelona suma hasta 200 empleos
Es una de las marcas de moda, y con sello español. La relanzada EBRO continúa con su apuesta por los SUV multienergía. Sus cifras de ventas ilusionan y su plantilla en Barcelona no deja de crecer.
EBRO sigue siendo noticia a cada mes que pasa. Lo último tiene que ver con la ampliación de su plantilla en su EBRO Factory, donde la nueva línea M1 ha supuesto la llegada de 300 nuevos empleos, a la par que su red de concesionarios sigue creciendo en nuestro territorio, con 86 puntos de venta ya abiertos.
Pero habrá más: en el último trimestre de este año, se espera que otros dos centenares se sumen a la plantilla. Todo ello en un momento de crecimiento para la relanzada marca española que, de la mano de Chery, va a más en nuestro mercado y pronto en otros internacionales.
EBRO sigue imparable
La marca EBRO empieza a convertirse en una marca completamente consolidada en el mercado español. En lo que va de año, ha conseguido vender aquí ya 4.067 coches nuevos, lo que supone un 581 por ciento más. Una cifra exageradamente alta, pero hay que tener en cuenta que hace un año estaba recién lanzada al mercado español.
Pero por ponerlo en contexto: entre enero y febrero, otras marcas como BYD han sumado 4.963 matriculaciones, CUPRA ha llegado a las 4.333 unidades vendidas, Ford está incluso por debajo con 3.090 coches matriculados (un 46 por ciento menos), Opel también con 3.839 matriculaciones y otro de sus rivales/”parientes” chinos, OMODA, acumula 3.534 coches vendidos.
EBRO puede empezar a presumir de las cifras globales, colocándose en el puesto 18 del mercado español y en el 11 en el segmento SUV, y de sus modelos en concreto. Su gama la conforman cuatro SUV, los cuales este año van a recibir interesantes novedades, y se unirá un quinto modelo a finales de este 2026.
El EBRO s400, por ejemplo, con sus 4,32 metros de largo, se ha colado ya entre los cinco más vendidos de entre los SUV híbridos no enchufables de su segmento. Su hermano mayor, el s700, que pronto sumará una nueva versión también HEV, es líder de su segmento si miramos solo los modelos de gasolina y PHEV.
Por su parte, los SUV más grandes s800 y s900, disponibles con tecnología híbrida enchufable han llegado ya a posiciones de pódium en sus respectivas categorías. El poderío SUV en EBRO va a más en España, con una cuota de mercado total del 2,4 por ciento y del 3,7 por ciento entre los SUV.
Más empleados en la EBRO Factory
EBRO arranca en este mes de marzo una nueva línea de montaje, en la que ya se empiezan a fabricar coches completos: concretamente, sobre una carrocería que viene soldada y pintada desde China.
Con la nueva línea M1, se suman 300 nuevos empleados, pero ya hay previsto la incorporación de otros 150-200 empleados, según información de La Tribuna de Automoción, para el mes de octubre, cuando se espera que inicien las labores de soldadura y pintura aquí mismo en España.
El objetivo es que EBRO, que mantendrá la línea M0 para los montajes de los kits en DKD, pueda entregar entre 28.000 y 30.000 unidades a finales de este año. La nueva línea arrancará con un volumen de tres coches montados cada hora, alcanzando en junio las 20 unidades a la hora.
EBRO S400 y S700, los de mayor demanda, serán los primeros en incorporarse a esta nueva línea de montaje. Más adelante se les sumará el JAECOO 5, en noviembre, y el OMODA 5, cuyos planes se vienen retrasando desde octubre de 2024, cuando fue inicialmente anunciado. EBRO S800 y S900 se mantendrán en la cadena de montaje pionera.
