Hyundai enseña el IONIQ 3 que más venderá: casi 350 km de autonomía desde unos 28.000 euros
El lanzamiento del esperado Hyundai IONIQ 3 se acerca. La marca surcoreana ha mostrado el aspecto de este nuevo coche eléctrico en sus acabados más normales, sin la naturaleza más agresiva del acabado «N Line». Llegará a finales de verano con dos versiones y más de 490 kilómetros de autonomía.
El mercado de los coches eléctricos aguarda la llegada de un importante contrincante, que echará más leña al fuego en el segmento B. Hyundai está preparando el lanzamiento en todo el continente europeo de un IONIQ 3 que llega cargado de argumentos para hacerse con la categoría, y del que hasta ahora solamente hemos visto su apariencia más deportiva.
Los coreanos optaron por presentar a este nuevo modelo con el acabado más sugerente de la oferta, un IONIQ 3 N Line que no será el más vendido. Así, que cuando nos encontramos a poco más de dos meses para su estrellato, la marca ha decidido revelar el aspecto del nuevo IONIQ 3 que acumulará el grueso de las ventas.
El Hyundai IONIQ 3 tira de un diseño avanzado para conquistar Europa
El nuevo Hyundai IONIQ 3 presume de diseño. Los coreanos han concebido un crossover con unos inclinados montantes del parabrisas y un techo que cae con más fuerza hacia la parte trasera, tomando como fuente de inspiración al antiguo Veloster, y que le confieren un carácter más distintivo.
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La paleta de colores de carrocería comprende diferentes opciones más elegantes o deportivas, al igual que también se ofrecen distintos diseños de llantas de aleación: de 16 a 18 pulgadas en los acabados convencionales, y de 19 pulgadas en el deportivo N-Line.
A diferencia de prácticamente todos los modelos eléctricos actuales de Hyundai, el interior ya no cuenta con dos pantallas del mismo tamaño. El IONIQ 3 estrena diseño, con un panel de instrumentos más fino ubicado en la parte superior, mientras que en el centro se ubica una pantalla realmente enorme, de 12,9 o 14,6 pulgadas, según la versión.
El nuevo Hyundai IONIQ 3 prioriza la comodidad y el equipamiento
Este es el epicentro del nuevo sistema de infoentretenimiento PLEOS, basado en la tecnología de Android Automotive, aunque no concentra todas las configuraciones como en otros modelos del mercado. Las del climatizador automático se mantienen en un módulo separado. Hyundai ha apostado seriamente por la seguridad durante la conducción, incluyendo una amplia dotación en el equipamiento de serie con los siguientes sistemas:
- Asistente de mantenimiento de carril
- Alerta de velocidad
- Control de crucero adaptativo
- Detector de ángulo muerto con visualización de la imagen de la cámara al activar el intermitente
- Cámara de visión periférica de 360º
- Asistente de aparcamiento remoto (opcional)
- Asistente de voz con IA
Hyundai no ha dotado de florituras especiales al nuevo IONIQ 3, como la de simular las marchas. La marca ha preferido apostar por otras prioridades como la comodidad de los pasajeros, y dotando al conductor de un mayor protagonismo al disponer de las levas del volante para ajustar el frenado regenerativo o conducir con un solo pedal. Incluso, el sistema de navegación también adapta el grado de deceleración antes de las curvas.
Dos versiones en la gama del nuevo IONIQ 3 y casi 500 km de autonomía
El nuevo IONIQ 3 se pondrá a la venta a finales del verano, anunciándose los precios en torno a últimos de septiembre, apuntándose a unos 28.000 euros en la versión más básica. La que cuenta con un motor eléctrico de 147 CV y que se alimenta de una batería de (LFP) con una capacidad bruta de 42,2 kWh y neta usable de 41 kWh.
Puedes seguir toda la información del Hyundai IONIQ 3, versiones, autonomías y precios, en su ficha, que actualizamos con cada novedad.
La versión más cara es, curiosamente, menos potente en términos de rendimiento, pues el motor eléctrico desarrolla una potencia máxima de 136 CV, con las siguientes prestaciones desglosadas a continuación
| IONIQ 3 108 kW | IONIQ 3 100 kW | |
|---|---|---|
 Potencia máxima | 108 kW / 147 CV | 100 kW / 136 CV |
 PAR máximo | 250 Nm | 250 Nm |
 0-100 Km/h | 9,6 s | 9 s |
 V. Máxima | 170 km/h | 170 km/h |
 Consumo | 14,2 kWh | 13,8 kWh |
 Autonomía | 344 km | 496 km |
 Transmisión | Aut. 1v | Aut. 1v |
 Tracción | Delantera | Delantera |
Cifras de prestaciones oficiales del fabricante, sujetas a cambios
En este caso, la batería es de NMC y dispone de una capacidad energética bruta de 61 kWh y neta de 58 kWh, con la que la autonomía asciende a casi 500 kilómetros en el ciclo medio combinado.
Las dos versiones del IONIQ 3 se recargan del 10 al 80 por ciento en 29 minutos con corriente continua, y contando con la opción de pedir a fábrica un cargador de corriente alterna de 22 kW,con el que se puede realizar una carga completa en un máximo de dos horas.
