Jaguar presume de 50.000 interesados en su nuevo eléctrico, pero hay un detalle que cambia la historia
Jaguar acaba de presentar su nuevo coche eléctrico, y a pesar de las críticas, presume de contar con 50.000 interesados en el Type 01. Lo nunca visto en un modelo de lujo que cuesta más de 160.000 euros, asegurando que el 80 % jamás tuvo un Jaguar. Pero no todo es perfecto...
Jaguar necesitaba una buena noticia y la ha encontrado en una lista de correo. El debut de su primer nuevo coche eléctrico se celebró por todo lo alto, inaugurando una etapa completamente nueva en la marca del felino y al haber tenido el valor de abandonar por completo la combustión. Los británicos asistieron a un auténtico espectáculo y en el que el Type 01 fue el verdadero protagonista.
Pero no tan para bien como pensaron los responsables del fabricante, porque la crítica les ha azotado más de lo que pudieron pensar. Jaguar fue objeto de juicio cuando anunció su transformación en en marca de coches eléctricos y de sumo lujo, como también del controvertido diseño del lujoso Type 01. Pero, ahora, su director general, Rawdon Glover, asegura que más de 50.000 personas en todo el mundo han mostrado interés por la nueva era eléctrica de la marca.
Jaguar, eufórica por el éxito (sobre el papel) del Type 01
El mandatario no se ha quedado ahí, sino que ha añadido que «alrededor del 80 % nunca ha tenido un Jaguar». Un dato importante que llega justo cuando la marca más lo necesita.
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Sin embargo, no conviene bajar el champán. Jaguar llama a estos contactos «KMI» o, lo que es lo mismo, «Keep Me Informed», tratándose de gente que quiere recibir actualizaciones periódicas sobre los próximos modelos. Es decir, han dejado un correo electrónico. No han pagado una reserva ni han firmado nada, por lo que esos 50.000 contactos no equivalen a 50.000 intenciones de compra.
Un dato demasiado elevado que supondría quitar clientes a la competencia más directa, llámense Bentley, Rolls-Royce o Mercedes, y que además sientan una especial predilección por los coches eléctricos. Una combinación muy difícil de encontrar, mucho menos para semejante cifra, que en otras marcas ya han declarado un interés casi de grado cero por los coches eléctricos de lujo.
El público que Jaguar quería (y el que ha perdido)
Esto no es un accidente, es el plan. Jaguar lleva casi dos años diciendo, sin demasiado pudor, que sus clientes de siempre no son su objetivo y a la vista están sus concesionarios convertidos en boutiques. Glover llegó a admitir que hasta el 85 % de los compradores actuales no se quedaría. La marca esperaba que entre el 80 y el 90 % de sus compradores fueran nuevos en Jaguar. Con el Type 01 en la calle, el 80% de interesados ajenos a la marca encaja con lo que buscaba.
Lo que no encaja tanto es la reacción de los fieles. Cuando se anunció el cambio de imagen, una encuesta de Regit a 1.000 propietarios de Jaguar mostró que más del 80 % estaba en contra. La marca ha cambiado de público a propósito, pero sigue siendo una apuesta sin red.
Glover también se ha referido a la polarización del coche: según él, el Type 01 obtuvo más notas máximas y más notas mínimas que cualquier otro modelo anterior en las clínicas de clientes de la marca. Traducido: o lo amas o lo odias. Para un coche de más de 150.000 euros, no es el peor escenario, pero tampoco es una garantía.
Un Jaguar que ya no compite con BMW
El producto ayuda a entender el salto. El Type 01 es un gran turismo eléctrico de cuatro puertas con tres motores que suman una potencia máxima de 1.030 CV y homologa hasta 720 kilómetros en ciclo WLTP. A día de hoy, es el Jaguar de producción más potente de su historia.
El precio es el otro gran cambio. En Europa partirá de unos 165.000 euros, lo que significa que Jaguar ya no mira al trío alemán: ahora apunta a rivales como Bentley. En España, de momento, el precio oficial sigue sin confirmarse, un detalle que se sabremos a principios de 2027, cuando se estima que se abrirán los libros de pedidos en nuestro país, por lo que de caer alguno lo veremos en las carreteras en a segunda mitad del año.
50.000 interesados, la cifra puesta en contexto
¿Son muchos 50.000 interesados? Depende de con qué se compare. Para una marca que lleva sin vender un coche nuevo en Reino Unido desde finales de 2024, es un buen punto de partida. Land Rover también dice que acumula en torno a 80.000 preinscripciones para su Range Rover eléctrico. Un coche que cuesta lo que un piso en muchas ciudades españolas necesita pocos compradores, pero muy convencidos.
La prueba de verdad llegará cuando toque pasar por caja. Si de esos 50.000 nombres salen unos miles de pedidos, la reinvención tendrá sentido industrial. Si se quedan en curiosos, Jaguar habrá conseguido lo más difícil de todo, que la gente hable de ella, pero no que compre.
