Faltan tres semanas para que la temporada 2019-20 de la Fórmula E eche a andar con el ePrix de Ad-Diriyah. La cita en Arabia Saudí dará el pistoletazo de salida a una 'Season Six' en la que por primera vez competirán doce equipos y veinticuatro pilotos. La llegada de Mercedes EQ y Porsche a la categoría permiten no sólo elevar el número de monoplazas, sino también el nivel de la parrilla del certamen eléctrico. De hecho, la Fórmula E puede presumir de una de las mejores alineaciones de pilotos que jamás se han visto en el certamen, lo que elevará aún más la competitividad e igualdad del campeonato.
Cinco de los doce equipos que compiten en la 'Season Six' mantienen su alineación de pilotos. Audi repite su apuesta en Lucas Di Grassi -campeón en la 'Season Three'- y Daniel Abt, mientras que Virgin volverá a competir como cliente de la firma de Ingolstadt con Sam Bird y Robin Frijns como sus pilotos. Mahindra sigue con Pascal Wehrlein y Jerome D'Ambrosio en nómina, mientras que Venturi, ahora como cliente de Mercedes, competirá con Felipe Massa y Edoardo Mortara. Nissan e.Dams también repite con Sébastien Buemi -campeón de la 'Season Two' y Oliver Rowland, uno de los 'rookies' más destacados de la campaña anterior.
El resto de los equipos cuentan con al menos un piloto nuevo, incluido DS Techeetah. Pese a que la formación mantiene al campeón Jean-Eric Vergne, la estructura se ha reforzado con António Félix Da Costa, ya que André Lotterer se ha unido a Neel Jani en Porsche. Por su parte, Jaguar ha fichado a James Calado como compañero de Mitch Evans, mientras que NIO 333 ha 'repescado' a Ma Qing Hua para competir junto a Oliver Turvey. En BMW estarán Alex Sims y Maximilian Günther. Mercedes debutará Stoffel Vandoorne y Nyck de Vries, mientras que en Dragon Racing unirán fuerzas Brendon Hartley y Nico Müller, dos de los cinco debutantes que habrá en la 'Season Six'.