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El nuevo Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano ya tiene precios en España y está listo para iniciar su asalto a los concesionarios. Alfa Romeo enriquece la gama Giulia con la edición especial Tributo Italiano. Una versión que rinde homenaje a los orígenes de la marca y que hace del Giulia un automóvil más exclusivo y lujoso para rivalizar con el Audi A4.

El Alfa Romeo Giulia lidia en una categoría donde la competencia es voraz. A diario debe enfrentarse con adversarios de primer nivel. La rivalidad es voraz en el mercado de los sedanes de lujo. BMW Serie 3, Audi A4 y Mercedes Clase C, son los principales competidores que debe superar la berlina de Alfa Romeo para alzarse con el liderato del segmento D premium. No es tarea sencilla.
Decidida a impulsar las cifras de ventas del único sedán que podemos encontrar en su gama, Alfa Romeo ha ampliado la oferta del Giulia con la edición especial Tributo Italiano. Una serie especial que rinde homenaje a los orígenes de la marca. También está disponible para el Stelvio y el Tonale. El nuevo Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano ya tiene precios en España y está preparado para iniciar su asalto a los concesionarios. Presume de diseño, de equipamiento y de mecánica.

En la gama Giulia la edición especial Tributo Italiano ocupa una posición superior. Se sitúa justo encima del nivel de acabado Veloce. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:
| Mecánica | Tributo Italiano |
|---|---|
| 2.2 Diésel 160 CV Aut. 8v | 57.900 € |
| 2.2 Diésel 210 CV Aut. 8v Q4 | 62.900 € |
| 2.0 Gasolina 280 CV Aut. 8v Q4 | 67.900 € |
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En lo que respecta al apartado mecánico, Alfa Romoe propone varias e interesantes motorizaciones. Siendo la mayor parte de ellas diésel y, en su totalidad, con una caja de cambios automática de ocho velocidades. No hay opciones manuales.
El escalón de acceso está ocupado por un motor diésel de 2.2 litros con 160 CV. Un bloque asociado a un sistema de tracción trasera. En un nivel superior encontramos dicho motor diésel en versión de 210 CV y, en este caso, acompañado de un sistema de tracción total Q4. Y como alternativa más prestacional hay un motor de gasolina de 2.0 litros con 280 CV. Un bloque conectado igualmente a un sistema de tracción total Q4.

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