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El nuevo Ford Puma sigue sumando novedades a su gama. Tras la llegada del motor diésel, llega el turno de la primera motorización con caja de cambios automática. Una transmisión que tiene asociada a un motor de gasolina. Repasamos sus principales características y todos sus precios.

Estos días llegan importantísimas novedades a la gama Puma. El nuevo SUV de Ford está de estreno y es que, su oferta mecánica se ha enriquecido notablemente. En el momento en el que inició su periplo comercial en España, el nuevo Ford Puma solo estaba disponible junto a una única motorización. Algo que ha cambiado. Por ejemplo, el nuevo Puma ya está disponible con motor diésel.
Ahora bien, más allá de la mecánica alimentada por gasóleo, Ford ha decidido introducir en la gama Puma la primera motorización con una caja de cambios automática. Así es, los interesados en comprar el nuevo Ford Puma pero no quieran una transmisión manual, ya tienen una posibilidad para hacerse con este modelo. Un cambio que viene asociado a un motor de gasolina.

El Ford Puma con cambio automático tiene bajo su capó un motor de gasolina 1.0 litros EcoBoost que desarrolla una potencia de 125 CV y 170 Nm de par máximo. La caja de cambios automática tiene siete velocidades y, al igual que el resto de versiones, presentará una configuración de tracción delantera.
¿Qué niveles de acabado habrá disponibles para esta motorización? Los interesados en configurar el Puma con cambio automático podrán elegir entre un total de tres terminaciones: Titanium, ST-Line y ST-Line X. Listamos a continuación su equipamiento de serie más relevante:

| Mecánica | Titanium | ST-Line | ST-Line X |
|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost 125 CV Aut. | 23.925 € | 25.175 € | 26.875 € |
Precios vigentes desde Marzo / 2020 sin incluir descuentos u otras promociones.
P.V.P 28.150 €18.730 €
P.V.P 23.249 €19.655 €
30.223 €
P.V.P 22.482 €19.950 €
P.V.P 28.220 €17.310 €