Hyundai Kona Vs. Ford Puma | Comparativa
Dos modelos del mismo segmento, uno americano y otro coreano, frente a frente. Hyundai KONA contra Ford Puma. Dos productos similares que no pueden estar más alejados entre...
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| Versión | ECO | Potencia | Combustible | Con./Aut. | Oferta desde |
|---|---|---|---|---|---|
| Puma 1.0 EcoBoost 125cv Titanium MHEV (2021) |  | 125 CV | Gasolina (MHEV) | 4.2 l/100km | 18.573 €23.634 € |
| Puma 1.0 EcoBoost 155cv Titanium MHEV (2021) | | 155 CV | Gasolina (MHEV) | 4.4 l/100km | 19.159 €24.227 € |
| Puma 1.5 Ecoblue 120cv Titanium (2021) |  | 120 CV | Diésel | 4.5 l/100km | 22.178 €24.107 € |
| Puma 1.0 EcoBoost 125cv ST-Line X MHEV (2021) | | 125 CV | Gasolina (MHEV) | 4.2 l/100km | 22.573 €26.453 € |
| Puma 1.0 EcoBoost 125cv ST-Line MHEV (2021) | | 125 CV | Gasolina (MHEV) | 4.2 l/100km | 22.872 €24.861 € |
| Puma 1.0 EcoBoost 155cv ST-Line X MHEV (2021) | | 155 CV | Gasolina (MHEV) | 4.4 l/100km | 23.160 €27.045 € |
| Puma 1.0 EcoBoost 155cv ST-Line MHEV (2021) | | 155 CV | Gasolina (MHEV) | 4.4 l/100km | 23.160 €25.454 € |
| Puma 1.5 Ecoblue 120cv ST-Line (2021) | | 120 CV | Diésel | 4.5 l/100km | 23.264 €25.287 € |
| Puma 1.5 Ecoblue 120cv ST-Line X (2021) | | 120 CV | Diésel | 4.5 l/100km | 24.673 €26.819 € |
| Puma 1.0 EcoBoost 125cv Titanium X MHEV (2021) | | 125 CV | Gasolina (MHEV) | 4.2 l/100km | 25.226 € |
| Puma 1.0 EcoBoost 125cv Titanium MHEV Auto (2021) | | 125 CV | Gasolina (MHEV) | 4.5 l/100km | 25.357 € |
| Puma 1.5 Ecoblue 120cv Titanium X (2021) | | 120 CV | Diésel | 4.5 l/100km | 25.638 € |
| Puma 1.0 EcoBoost 155cv Titanium X MHEV (2021) | | 155 CV | Gasolina (MHEV) | 4.4 l/100km | 25.818 € |
| Puma 1.0 EcoBoost 125cv ST-Line VIGNALE MHEV (2021) | | 125 CV | Gasolina (MHEV) | 4.2 l/100km | 26.193 €28.471 € |
| Puma 1.0 EcoBoost 125cv ST-Line MHEV Auto (2021) | | 125 CV | Gasolina (MHEV) | 4.5 l/100km | 26.584 € |
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Ford Puma
Que Ford no está pasando por su mejor momento, eso no lo podemos discutir, pero que el nuevo Ford Puma sea clave para poder volver a la senda de los beneficios, tampoco. Los americanos recuperan el nombre ya conocido para su nuevo B-SUV que competirá contra el Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona o Volkswagen T-Cross.
Una de las principales bazas es su diseño exterior, que claramente está destinado a atraer al público más joven pero sin sacrificar en espacio y es que los ingenieros de Ford se las han ingeniado para darle un espacio al maletero de hasta 456 litros. Para poneros en contexto, el Ford Focus, tiene un maletero con una capacidad de 375 litros siendo un compacto del segmento C.
La gama mecánica parte de varias opciones gasolina a la que se sumará una versión diésel. Como novedad, la microhibridación llega con una nueva versión del motor EcoBoost.
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