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    Ford Puma Puma 1.0 EcoBoost 92kW (125cv) Titanium MHEV (2021)Ford Puma Puma 1.0 EcoBoost 92kW (125cv) Titanium MHEV (2021)Ford Puma Puma 1.0 EcoBoost 92kW (125cv) Titanium MHEV (2021)Ford Puma Puma 1.0 EcoBoost 92kW (125cv) Titanium MHEV (2021)Ford Puma Puma 1.0 EcoBoost 92kW (125cv) Titanium MHEV (2021)Ford Puma Puma 1.0 EcoBoost 92kW (125cv) Titanium MHEV (2021)Ford Puma Puma 1.0 EcoBoost 92kW (125cv) Titanium MHEV (2021)Ford Puma Puma 1.0 EcoBoost 92kW (125cv) Titanium MHEV (2021)
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    Que Ford no está pasando por su mejor momento, eso no lo podemos discutir, pero que el nuevo Ford Puma sea clave para poder volver a la senda de los beneficios, tampoco. Los americanos recuperan el nombre ya conocido para su nuevo B-SUV que competirá contra el Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona o Volkswagen T-Cross.

    Una de las principales bazas es su diseño exterior, que claramente está destinado a atraer al público más joven pero sin sacrificar en espacio y es que los ingenieros de Ford se las han ingeniado para darle un espacio al maletero de hasta 456 litros. Para poneros en contexto, el Ford Focus, tiene un maletero con una capacidad de 375 litros siendo un compacto del segmento C.

    La gama mecánica parte de varias opciones gasolina a la que se sumará una versión diésel. Como novedad, la microhibridación llega con una nueva versión del motor EcoBoost.

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    Puma 1.5 Ecoblue 88kW (120cv) ST-Line X (2021)120 CVDiesel4.5 l/100km24.569 €26.706 €
    Puma 1.0 EcoBoost 92kW (125cv) ST-Line X Auto (2021)125 CVGasolina4.5 l/100km25.806 €28.050 €
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