El nuevo Peugeot E-208 GTi ya tiene precio, llega el eléctrico que quiere devolver el picante a los utilitarios deportivos

Peugeot entra en el mercado de los deportivos eléctricos pequeños con un inesperado GTi. El nuevo Peugeot E-208 GTi ya tiene precio en España. El utilitario francés saca su lado más agresivo dispuesto a superar a rivales como el Opel Corsa GSE y el Volkswagen ID. Polo GTI.

El nuevo Peugeot E-208 GTi ya tiene precio, llega el eléctrico que quiere devolver el picante a los utilitarios deportivos
Precio y equipamiento del nuevo Peugeot E-208 GTi en España.

Publicado: 12/06/2026 12:30

5 min. lectura

Se ha hecho de rogar pero finalmente todo está listo para su desembarco en los concesionarios. Ha pasado un año desde que el Peugeot E-208 GTi fuera anunciado oficialmente. Peugeot, de la mando de su división deportiva, confirmaba su entrada en la era de los GTi eléctricos. Unas siglas que regresan a la gama del Peugeot 208 pero, y esto es clave, apostándolo todo a la movilidad 100% eléctrica. Coincidiendo con la celebración de las 24 Horas de Le Mans, la marca ha aprovechado para comunicar que está listo para llegar al mercado.

El nuevo Peugeot E-208 GTi ya tiene precio en España. El configurador de la variante más deportiva y exclusiva del Peugeot E-208 ha sido abierto. Este deportivo eléctrico no solo llega para situarse como una alternativa clara al Opel Corsa GSE, está llamado a rivalizar principalmente con el Volkswagen ID. Polo GTI.

Peugeot E-208 GTi
El nuevo Peugeot E-208 GTi ya tiene precio en España.

La gama y equipamiento del nuevo Peugeot E-208 GTi

Con la llegada de la variante GTi, la renovada gama E-208 queda estructurada en los niveles de acabado Style, Edition, Allure, GT, GT Exclusive y GTi. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

Equipamiento Peugeot E-208 GTi

  • Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
  • Llantas de aleación de 18 pulgadas
  • Faros Full LED
  • Luces LED para la conducción diurna
  • Grupos ópticos traseros LED
  • Control automático de luces de carretera
  • Encendido automático de luces y sensor de lluvia
  • Paquete exterior GTi
  • Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
  • Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático
  • Cuadro de instrumentos digital
  • Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 10 pulgadas
  • Navegador
  • Android Auto y Apple CarPlay
  • Conexión USB
  • Bluetooth
  • Radio digital
  • Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
  • Elevalunas eléctricos
  • Freno de estacionamiento eléctrico
  • Sistema de acceso y arranque sin llave
  • Cierre centralizado con mando a distancia
  • Sistema de iluminación ambiental
  • Tapicería GTi de TEP y Alcántara
  • Reposabrazos central delantero
  • Asientos delanteros deportivos con reposacabezas integrados
  • Asiento del conductor ajustable en altura
  • Volante deportivo multifunción forrado en cuero y alcántara
  • Control de crucero adaptativo con función Stop&Go y limitador de velocidad
  • Sensores delanteros, laterales y traseros de aparcamiento
  • Cámara de visión 360º
  • Asistente de arranque en pendiente
  • Sistema de frenada de emergencia
  • Asistente de mantenimiento de carril con alerta por salida involuntaria
  • Información sobre señales de tráfico
  • Detección de punto ciego
  • Control de presión de los neumáticos
  • Sistema de llamada de emergencia e-Call

Precio del Peugeot E-208 GTi en España

MecánicaE-208 GTi
207 kW (281 CV) 54 kWh44.900 €

Precios vigentes desde Junio / 2026 sin incluir descuentos u otras promociones.

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Peugeot E-208 GTi - interior
Interior del nuevo Peugeot E-208 GTi

La autonomía del nuevo Peugeot E-208 GTi

Si bien el equipamiento es un factor determinante para la compra, en este caso todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. Y no debería ser ninguna sorpresa ya que, como hemos señalado, estamos ante un vehículo eléctrico. El «corazón» del nuevo E-208 GTi es una batería NMC de 54 kWh. Esta batería alimenta un motor de 207 kW (281 CV) y 345 Nm de par máximo.

La potencia desarrollada por el motor eléctrico se envía al eje delantero. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y declara una autonomía de 353 kilómetros según el ciclo WLTP. Cabe recordar que, al ser un coche eléctrico, luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

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Los rivales del Peugeot e-208

P.V.P 24.58423.622

24.840

P.V.P 27.26522.585