El Toyota RAV4 2026 llega a España con etiqueta ECO o CERO y con un precio de salida de 43.500 euros

Hablar del Toyota RAV4 es hablar de uno de los coches más importantes del mundo. Aunque Elon Musk diga lo contrario, el RAV4 fue, en 2025, el coche más vendido del mundo. Con la llegada del nuevo curso Toyota España introduce la sexta generación cargada de novedades tecnológicas, estéticas y mecánicas.

El SUV más grande de Toyota -con el permiso del Land Cruiser- estrena lo que los japoneses denominan como lenguaje de diseño Hammerhead (cabeza de martillo). Es completamente diferente a la unidad hasta ahora vigente. Gana músculo y presencia deportiva gracias al paquete GR Sport. Toyota ofrece diferentes acabados: Advance, Spirit, Limited y GR Sport, que alteran el aspecto del vehículo y permiten un mayor grado de personalización.

Nuevo lenguaje de diseño y gran maletero

De puertas para dentro el cambio es notable. Por mucho que nos pese, Toyota abraza la digitalización con pantallas de gran tamaño coronando la parte superior del salpicadero. Tras el volante encontramos la primera, el cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas. En la consola central está la segunda y la principal. Se trata de un panel de 12,9 pulgadas con mejor rendimiento. Existe la posibilidad de una tercera pantalla, el Head-Up Display, de serie en los acabados más completos.

A pesar del cambio de generación, el nuevo RAV4 se mantiene sólidamente anclado en la frontera de los segmentos C y D. Del morro al culo alcanza los 4,59 metros de largo, con 2,69 metros de distancia entre ejes. El habitáculo gana enteros a nivel familiar con una segunda fila de espacio generoso para tres pasajeros adultos. La plaza central apenas se ve condicionada por el túnel de transmisión. El maletero ofrece un volumen mínimo de 672. litros (hasta el techo), destacándose como uno de los más grandes del mercado.

Novedades mecánicas importantes

Llegando al apartado mecánico, Toyota apuesta por una estrategia electrificada y claramente dividida. El RAV4 híbrido presenta la última evolución del sistema ECO de Toyota. Está compuesto por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.5 litros que ofrecen un rendimiento máximo de 183 caballos de potencia. La fuerza se deriva al eje delantero o a las cuatro ruedas mediante un cambio automático de tipo variador contínuo. Acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanza una velocidad punta de 180 km/h.

Por su parte, el híbrido enchufable también recibe una importante evolución. Al igual que el híbrido se basa en el motor de 2.5 litros. Por primera vez en la historia el RAV4 PHEV se ofrece en configuración de tracción delantera y de tracción total. El primero con 268 caballos de potencia y el segundo con 304 caballos. Ambas versiones se alimenta de una batería de iones de litio con 22,7 kWh de capacidad (un 30% más).

Gracias a ella el nuevo Toyota RAV4 PHEV es capaz de homologar hasta 100 kilómetros de autonomía eléctrica (ciclo WLTP). Para la recarga, los japoneses instalan alimentadores de hasta 50 kW en corriente continua, siendo posible cargar del 0% al 80% en, aproximadamente, 30 minutos, y sistemas de hasta 11 kW en corriente alterna. Suficiente para recuperar el 100% de la capacidad de la batería en 3 horas.

Precio Toyota RAV4 2026

Toyota España ya admite los primeros pedidos para el nuevo RAV4, aunque las primeras entregas no se realizarán hasta la temporada estival (junio). El precio de salida del RAV4 híbrido para España se sitúa en los 43.500 euros. El RAV4 PHEV eleva la factura mínima hasta los 46.500 euros, sin contar con descuentos o ayudas públicas. Actualmente, un RAV4 híbrido enchufable cuesta 1.000 euros más. Toda la gama es compatible con el Plan MOVES III.