El Suzuki Across 2026 ya tiene precio en Europa, pero el RAV4 sigue un paso por delante

Toyota ya ha dejado claro que no tiene problema alguno en dejarse relogotipar modelos, siempre y cuando la otra parte acepte unas condiciones especiales, y más exigentes, para que no se vea engullida por el socio. Un claro ejemplo de esta política es la del nuevo Suzuki Across, que se presentó hace unos meses, y vuelve a repetirse la misma estrategia que con la primera entrega.

Sabemos que desarrollar nuevos modelos desde cero es muy caro, y que no todos los fabricantes se lo pueden permitir, por lo que se buscan colaboraciones. Y si a eso se le suma que la tecnología híbrida de Toyota es un éxito continuo en el tiempo, mejorando cada vez más en cada evolución, es más que lógico pensar en el importante ahorro que supone alcanzar un acuerdo de cooperación entre un par de marcas. Este es el trasfondo de una de las muchas alianzas que mantienen Suzuki y Toyota.

Una sola versión en el Suzuki Across pero con tracción 4x4

La historia se repite, y ahora con la nueva generación del Toyota RAV4, el otro socio nipón se ha hecho con una variante relogotipada pero con unas condiciones no tan ventajosas como cabría pensar a la vista del precio. Y es que pasar por el aro no es tan fácil para Suzuki, porque su SUV PHEV se vende en Europa con una sola versión.

De hecho, cuando el primer Suzuki Across llegó al mercado, fue un momento de tensión para la marca de Akio Toyoda, pues se estrenó con la versión híbrida enchufable más potente, la que no se encontraba en el catálogo de la otra. Una opción que tardó más tiempo en llegar a los concesionarios, pero que no logró adelantar al japonés original. Y es que el modelo de Suzuki vuelve a estar disponible únicamente con la configuración más completa, la de dos motores eléctricos y una potencia máxima total de 304 CV.

Estos motores eléctricos -el delantero con una potencia de 204 CV y el trasero de 55 CV- están conectados a un bloque de gasolina de 2.5 litros, contando con el plus de una baterías de iones de litio que, con una capacidad de 22,5 kWh, se beneficia de una autonomía en modo eléctrico de hasta 130 kilómetros.

El Suzuki Across se pone a la venta cargado de equipamiento

Además, esta combinación permite disponer de la tracción total eléctrica& «E-Four» con cuatro programas de funcionamiento -«Normal», «Eco», «Sport» y «Trail»- para un agarre extra en superficies resbaladizas o sin pavimentar.

En Países Bajos, donde el nuevo Suzuki Across se ha puesto a la venta y, por tanto, ya tiene precios, lo ha hecho con un único nivel de acabado -el «Style»- y un más que completo equipamiento de serie, destacando los siguientes elementos.

• Sistema de precolisión
• Control de crucero adaptativo
• Asistente de mantenimiento de carril
• Monitorización del conductor
• Cámara panorámica con vista 3D
• Head-up Display
• Portón trasero eléctrico con función manos libres
• Respaldos traseros abatibles por mitades asimétricas
• Asientos delanteros con ajuste eléctrico
• Revestimiento del techo en negro
• Cargador inalámbrico para el teléfono
  

La única opción que Suzuki ofrece es la de un techo panorámico con función de deslizamiento e inclinación por un coste adicional de 995 euros. La misma estrategia que se espera en España, a falta de confirmación.

En este país europeo, el nuevo Suzuki Across se acaba de poner a la venta con un precio de 52.695 euros, lo que supone una diferencia de 2.700 euros más comparado con la versión más económica del Toyota RAV4, que cuenta con 272 CV y tracción delantera. En España, el precio de venta del nuevo Across no se ha anunciado todavía, pero el nivel de equipamiento equivalente sería el «Spirit», por lo que, a igualdad mecánica, Toyota seguiría manteniendo una distancia muy favorable.