Toyota GAZOO Racing prepara una gran sorpresa para 2026, no será eléctrica y se desvela en días
El primer mes de 2026 es uno de los más importantes para la industria automovilística, con tres grandes evento a punto de abrir sus puertas. Uno es el Salón del Automóvil de Tokyo y los de Toyota GAZOO Racing ya han confirmado su asistencia con una interesante novedad.
Acaba de arrancar 2026 y este primer mes será uno de los más importantes de todo el curso. Prácticamente, el único en el que se celebran tres grandes eventos mundiales al mismo tiempo y en las tres regiones más importante del mundo. Europa, Estados Unidos y Japón serán protagonistas durante las próximas semanas, asistiendo a un elenco de presentaciones y novedades, y con una Toyota GAZOO Racing que volverá a ser una de las más grandes estrellas.
La división más deportiva de Toyota presentará ante los admiradores nipones el nuevo superdeportivo con el que pone la guinda a su gama de productos, un GR GT que ya se ha presentado pero que falta por hacerlo en el país del sol naciente. Pero a este brutal buque insignia no estará solo en su su stand, y no es que le acompañe la versión de competición con especificaciones GT3, sino que también se estrenará otra importante novedad que formará parte de la nueva gama de modelos de GAZOO Racing en un futuro a medio plazo.
El nuevo Toyota GR GT no será el único deportivo de los japoneses
Un concept car que adelantará las líneas, ya más cercanas a las del modelo de producción final comparado con el prototipo FT-Se presentado en 2023, y del que se sabe que es un dos plazas.
Así reza en el adelanto en japonés sobre estas líneas. Un anticipo que también hace referencia a la colocación del motor y a Morizo, el apodo con el que se conoce a Akio Toyoda en otra faceta muy distinta de la que ejerce habitualmente como CEO de Toyota. La de piloto profesional, tanto de modelos de competición como de algunos de los prototipos de pruebas, como se le ha visto alguna vez a los mandos de un futuro modelo en la pista alemana de Nürburgring.
GAZOO Racing quiere seguir cobrando protagonismo
Biplaza y de motor central puede tratarse de un nuevo adelanto oficial del esperado MR2 o del regreso de un mito como el extinto Celica, ambos confirmados y para los que se está construyendo un nuevo motor de gasolina de 2.0 litros turbo, con una potencia de unos 400 CV y tracción total que, precisamente, se ha confirmado que estará colocado en el centro del vehículo. Los dos son firmes candidatos, aunque la coletilla final hablando de una personalización casi tira por tierra que se trate de un anticipo de este par de importantes novedades.
Otro GR Yaris con unos colores especiales y más llamativos es también una opción. Todo es un secreto que se desvelará el próximo 9 de enero de 2026, casi en las primeras horas de la mañana, por lo que estaremos atento a lo que el gran Akio Toyoda desvela. De lo que sí estamos casi convencidos es que no será eléctrico. Este tipo de tecnología no entra, por ahora, en los planes de la división de Gazoo Racing, que ha preferido tomar otro camino para convertirse en una submarca en toda regla, al estilo de otras tan reconocidas como AMG o BMW M, y no pasar tan desapercibida en un futuro.
