Volkswagen domina el mercado SUV en Europa, pero Stellantis empieza a recuperar terreno

Pese a que los tiempos están cambiando en la industria del motor en Europa, hay cosas que sí se mantienen. Y una de ellas es el poderío de Volkswagen, que en su conjunto sigue siendo el grupo líder en Europa con en torno a un cuarto de las ventas por delante de rivales como Stellantis o Renault (aunque estos parecen intocables en sus segmentos 'estrella').

Una de las claves es que Volkswagen ostenta el liderato en dos segmentos clave: el de los SUV de tamaño compacto y el de tamaño medio. Para que nos hagamos una idea, en España estos dos tipos de carrocería aglutinan más de la mitad de matriculaciones de turismos de todo el país (que se va a más del 60% si sumamos SUV de gran tamaño).

Volkswagen lidera entre los SUV en Europa

Entre los SUV compactos, el Volkswagen T-Roc (renovado para este 2026) es el ganador con 200.217 unidades, un 3,8% más que en 2024. Este año logra comerle cuota de mercado al Toyota Yaris Cross, que se queda segundo con 190.565 unidades en todo el Viejo Continente.

Por su lado, el Tiguan consigue repetir en el primer puesto entre los SUV de tamaño medio con 197.000 unidades exactas (+0,8% con respecto a 2024), de las cuales 65.899 pertenecen a la versión PHEV. Es decir, crecen mientras que sus rivales más inmediatos, el Hyundai TUCSON, el KIA Sportage y el Nissan Qashqai, pierden algo de cuota, como también le ha ocurrido al Toyota C-HR y al Ford Kuga.

Skoda saca pecho con su nuevo Elroq

Un caso interesante, también del grupo Volkswagen, es el del Skoda Elroq. El SUV eléctrico, en su primer año completo, amasa 94.148 unidades, lo que implica adelantar al Skoda Karoq y al Cupra Formentor - al mismo tiempo, se convierte en el segundo coche eléctrico con más matriculaciones en Europa, sólo por detrás del Tesla Model Y.

Stellantis, en cambio, puede sacar pecho del éxito de Peugeot. El 2008 se sitúa en tercera posición con 171.438 unidades (crecimiento del 5,9% en su caso), por delante del Dacia Duster, el Ford Puma, el Renault Captur y el MG ZS. El Volkswagen T-Cross, el Skoda Kamiq y el Hyundai Kona completan el Top 10 entre los SUV compactos.

Los Peugeot 2008 y 3008 salieron bien parados en 2025

Más alegrías le ha dado a Stellantis el Peugeot 3008, logrando 120.995 matriculaciones para situarse 5º entre los SUV medianos - adelantando al C-HR, al Kuga y al Karoq en este 2025. En su caso, el crecimiento ha sido de un 24,7% con respecto al ejercicio anterior.

Entre los SUV de gran tamaño y crossovers, el Model Y sigue delante, aunque ya no es una ventaja gigantesca como en 2024. Su cuota ha descendido un 28% mientras que el Skoda Kodiaq, su rival más inmediato, aumenta un 17,7% para situarse en 108.790. Mención especial merece el BYD Seal U con 79.407 unidades, de las cuales 72.667 corresponden con la versión DM-i híbrida enchufable.

Volkswagen, también líder en ventas de eléctricos

Como decía The Who en una de sus canciones más míticas, 'Meet the new boss, the same as the old boss'. Y es que Volkswagen también se convirtió en líder entre los coches eléctricos en Europa en 2025. Logró alcanzar las 274.417 matriculaciones gracias a sus ID.4, ID. 3 e ID. 7, frente a las 238.765 de Tesla (mayormente con los Model Y y Model 3).

En otros dos segmentos Volkswagen se llevó el primer puesto. Por un lado, en el de coupés y descapotables, con 11.024 unidades para el T-Roc Cabrio, más que la suma del Mazda MX-5 y el Ford Mustang, sus más inmediatos perseguidores, seguidos por el Alpine A110 y el MG Cyberster.

Caddy, Touran y Transporter también triunfan

El otro segmento es el de las furgonetas en su conjunto. Entre las compactas, pues la Caddy se llevó el primer puesto con 41.577 unidades y el Touran el segundo con 25.483 unidades. En el caso de furgonetas de tamaño medio también triunfan los de Wolfsburgo con su Transporter, con 58.492 unidades matriculadas frente a las 52.972 del Ford Transit Custom.

Fuente: Dataforce