Porsche Panamera

El Salón del Automóvil de Shanghái celebrado en el año 2009 fue el escenario elegido por la marca Porsche para sorprender al mundo con el nuevo vehículo en el que había venido trabajando en los últimos tiempos. En el marco de un ambicioso proceso de reestructuración interna, la firma de Stuttgart había establecido un plan estratégico que incluía el lanzamiento de toda una serie de novedades. Una de estas novedades fue presentada en sociedad en dicho evento celebrado en China. Es el Porsche Panamera.

Hace más de una década que Porsche decidió adentrarse en el competido mercado de las berlinas deportivas de lujo. El nombre Panamera hace referencia directa a la Carrera Panamericana, una de las pruebas deportivas más famosas y competitivas del mundo del automovilismo. El diseño corrió a cargo de Michael Mauer y el vehículo de producción fue anticipado a través del modelo conceptual Porsche 989.

La producción en serie del Panamera de primera generación se inició poco después de su puesta de largo. En abril de 2009. Tras un arranque comercial prometedor, Porsche decidió ampliar la gama Panamera con nuevas e interesantes versiones. En 2011 se incorporó a la oferta mecánica los modelos diésel e híbrido autorrecargable (HEV). Fue, tras el Porsche Cayenne, el segundo modelo de la marca con tecnología HEV.

No fue hasta el año 2013 cuando la primera generación del Panamera sufrió una importante puesta a punto. Un lavado de cara a modo de actualización de mitad de ciclo. Pocos años después, en 2006, en un evento especial organizado por la marca en Berlín (Alemania), tuvo lugar la presentación de la segunda generación. Un cambio generacional que trajo numerosas mejoras en el aspecto estético, tecnológico y mecánico.

El Panamera puede presumir de haber sido el primer Porsche de producción en serie con tecnología híbrida enchufable (PHEV). Una tecnología introducida de la mano de la segunda generación y que ha ganado protagonismo con el paso de los años.

En el Salón del Automóvil de Ginebra celebrado en 2017 se produjo otro de los acontecimientos que han marcado para siempre la historia de este modelo. Porsche incorporó a la gama Panamera una variante de carrocería de estilo familiar. Una variante que ofrece un plus de practicidad. Se trata del Porsche Panamera Sport Turismo.

La segunda generación del Panamera fue sometida a un importante «facelift» en el verano del convulso año 2020. Un lavado de cara aplicado a las dos carrocerías del modelo y que incorporó importantes novedades. Por cierto, cabe señalar que en la gama Panamera se encuentra el modelo Executive. Una denominación comercial asociada a la carrocería tipo berlina con mayor distancia entre ejes.

En noviembre de 2023 se presentó en sociedad la tercera generación del Panamera. Un cambio generacional que ha marcado un nuevo punto de inflexión en la historia de este modelo. Un proyecto que inicialmente fue concebido como un nuevo «facelift» de la segunda generación y que, sin embargo, tal es la cantidad de novedades en materia de diseño, de tecnología y de mecánica, que finalmente esta actualización es considerada una generación totalmente nueva.

La entrada en escena del Panamera de tercera generación supuso, lamentablemente, la despedida de la variante familiar. Porsche decidió no dar continuidad al Panamera Sport Turismo debido a que, este modelo tipo Shooting Brake, no alcanzó los objetivos de ventas. Un modelo concebido especialmente para el público chino y americano que, lamentablemente, no obtuvo la demanda esperada.

Además de retirar del mercado la variante Sport Turismo, se aprovechó el lanzamiento de la tercera generación para ajustar la oferta del Panamera a la situación realmente del mercado. Y esto supone, básicamente, la reducción del número de versiones que conforman la gama.

Es un vehículo grande. El Panamera mide 5,05 metros de largo. Una longitud que le sitúa en la parte baja del competido (y elitista) segmento F. En su interior hay cuatro plazas (el modelo Sport Turismo tiene cinco plazas) que se caracterizan por un elevado nivel de confort gracias a los 2,95 metros de distancia entre ejes. El maletero cubica un volumen de carga de 494 litros. Una cifra que se puede ampliar hasta los 1.328 litros si se abaten los respaldos de los asientos posteriores.

Está encuadrado en una categoría donde existe una enorme competencia. Entre los principales rivales del Porsche Panamera se encuentran modelos como el BMW Serie 7, el Mercedes Clase S, el Audi A8, el Maserati Quattroporte y el Lexus LS.

La gama de motores del Porsche Panamera ha variado con el paso de los años. En el pasado estuvo disponible con motores diésel e híbrido autorrecargable. El modelo que podemos encontrar actualmente en los concesionarios sólo se ofrece con motorizaciones de gasolina y/o híbridas enchufables (PHEV). El rango de potencias abarca desde los 353 CV hasta los 680 CV. Todos los motores están asociados a una caja de cambios automática. Hay versiones de tracción trasera y de tracción total.

Todas las versiones PHEV del Panamera lucen el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) ya que puede circular más de 40 kilómetros en modo completamente eléctrico con las ventajas que ello supone.

El Porsche Panamera se fabrica en Alemania. Más concretamente el proceso de producción en serie tiene lugar en unas instalaciones localizadas en Leipzig.