
Prueba Renault Megane dCi 110 GT Line, cuidando cada detalle
La cuarta generación del Renault Megane llega dispuesta a seguir la estela de éxito de sus antecesores y argumentos no le faltan. Ponemos a prueba el Megane compacto...
Ver galeríaLanzado en el año 1995, el Renault Mégane es uno de los automóviles de segmento C más populares a nivel internacional. El conocido coche compacto de Renault cuenta ya con cuatro generaciones y se trata del sucesor directo del clásico Renault 19.
En su nueva generación, el Mégane sigue el camino del buque insignia de la marca, el Talisman, a la hora del diseño. En el exterior contamos con una línea exterior que nos recuerda a otros modelos de la marca del rombo como por ejemplo, las líneas de luces diurnas para los faros delanteros y traseros que le dan empaque al conjunto.
Cuando accedemos al interior ocurre lo mismo que en el exterior. Nos encontramos con una línea que sigue el patrón de la marca con detalles muy interesantes como la iluminación ambiental, el velocímetro digital o la pantalla táctil que podrá ser de 7 o de 8,7 pulgadas.
Mecánicamente contamos con opciones diésel y gasolina que además pueden contar con el sistema 4control de la marca que cuenta con las 4 ruedas directrices. Un sistema que algunos de sus rivales no pueden tener como es el caso del Peugeot 308, Volkswagen Golf o Kia Ceed.
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Versión | Potencia | Combustible | Con./Aut. | Oferta desde |
---|---|---|---|---|
Mégane Equilibre TCe 103 kW (140CV) GPF (2022) | 140 CV | Gasolina | ---- l/100km | 26.460 € |
Mégane S.T. Equilibre TCe 103 kW (140CV) GPF (2022) | 140 CV | Gasolina | ---- l/100km | 27.355 € |
Mégane Equilibre Blue dCi 85 kW (115CV) (2022) | 115 CV | Diésel | ---- l/100km | 27.945 € |
Mégane S.T. Equilibre Blue dCi 85 kW (115CV) (2022) | 115 CV | Diésel | ---- l/100km | 28.825 € |
Mégane Techno TCe 103 kW (140CV) GPF (2022) | 140 CV | Gasolina | ---- l/100km | 29.260 € |
Mégane S.T. Techno TCe 103 kW (140CV) GPF (2022) | 140 CV | Gasolina | ---- l/100km | 30.155 € |
Mégane Zen Fast Track TCe 103 kW (140CV) GPF (2022) | 140 CV | Gasolina | ---- l/100km | 30.710 € |
Mégane Techno Blue dCi 85 kW (115CV) (2022) | 115 CV | Diésel | ---- l/100km | 30.745 € |
Mégane Techno TCe 103 kW (140CV) EDC GPF (2022) | 140 CV | Gasolina | ---- l/100km | 31.130 € |
Mégane S.T. Techno Blue dCi 85 kW (115CV) (2022) | 115 CV | Diésel | ---- l/100km | 31.625 € |
Mégane S.T. Techno TCe 103 kW (140CV) EDC GPF (2022) | 140 CV | Gasolina | ---- l/100km | 32.025 € |
Mégane Techno Blue dCi 85 kW (115CV) EDC (2022) | 115 CV | Diésel | ---- l/100km | 32.600 € |
Mégane S.T. Techno Blue dCi 85 kW (115CV) EDC (2022) | 115 CV | Diésel | ---- l/100km | 33.495 € |
Mégane Equilibre E-TECH Híbrido Ench. 117kW (2022) | 160 CV | Híbrido enchufable PHEV (︎ + Gasolina) | ---- l/100km | 38.175 € |
Mégane ST. Equilibre E-TECH Híbrido ench. 117kW (2022) | 160 CV | Híbrido enchufable PHEV (︎ + Gasolina) | ---- l/100km | 39.080 € |
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Todas las noticias, pruebas, fotos espía y rumores del Renault Mégane
El Renault Mégane fue introducido en el mercado allá por el año 1995 como un reemplazo para el clásico Renault 19. Un automóvil de segmento C producido por el conocido fabricante francés que ha venido desde entonces compitiendo en uno de los nichos de mercado más rivalizados. En la actualidad, la gama del Mégane es una de las más variadas de Renault ya que cuenta con numerosas variantes y carrocerías. ... sigue leyendo la historia del Renault Mégane
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