Ford Fiesta ST

La gama Fiesta está coronada por una variante deportiva. Un modelo que forma parte de la importante familia Ford Performance y que destaca, entre otras muchas cosas, por su extraordinario comportamiento dinámico. Este modelo no puede ser otro que el Ford Fiesta ST. A lo largo de las numerosas generaciones del Ford Fiesta la variante ST se ha situado como la opción más exclusiva y, sobre todo, radical.

Históricamente el Fiesta ST ha estado disponible en dos variantes de carrocería, 3 Puertas y 5 Puertas. Tras su última puesta a punto, el utilitario deportivo de Ford ha perdido la variante de 3 Puertas. Este modelo milita en el segmento B y, como veremos más adelante, es «una especie en peligro de extinción».

Mide 4,05 metros de largo y en su interior alberga un total de cinco plazas. A pesar de tratarse de un vehículo de concepción deportiva, otra de las claves principales del nuevo Fiesta ST es su punto de equilibrio entre coche de diario y coche deportivo. El espacio disponible en el habitáculo es notorio gracias a los 2,49 metros de distancia entre ejes. El maletero cubica un volumen de carga de 292 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.093 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Es cierto que la oferta de utilitarios deportivos se ha reducido de manera considerable en un corto espacio de tiempo. Especialmente desde que el coche eléctrico ha ganado protagonismo. A pesar de ello, el renovado modelo de Ford debe enfrentarse a una lista de importantes adversarios. Entre los principales rivales del nuevo Fiesta ST se encuentran modelos como el Hyundai i20 N y el Volkswagen Polo GTI.

También debemos tener presente el papel que desempeñan las versiones más potentes (y exclusivas) de otros utilitarios igualmente interesantes. El Peugeot 208, el Renault Clio y el SEAT Ibiza, son algunos de ellos. En el pasado reciente todos estos modelos tuvieron una variante de enfoque deportivo. Peugeot 208 GTi, Renault Clio R.S. y SEAT Ibiza CUPRA.

En lo relativo al apartado mecánico no hay opciones. Si echamos un vistazo bajo el capó del nuevo Fiesta ST nos encontraremos con un motor de gasolina 1.5 litros EcoBoost con tres cilindros. Un bloque que desarrolla una potencia de 200 CV y 320 Nm de par máximo. Está asociado exclusivamente a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera.

Es importante señalar que se trata de un motor convencional. El Fiesta ST ha evitado sucumbir a la electrificación. Gracias a esta motorización puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h. A pesar de este elevado rendimiento, declara un consumo medio de combustible de solo 6,4 litros a los 100 kilómetros según el ciclo WLTP.

La fabricación del Fiesta ST tiene lugar en el territorio europeo. Más concretamente en unas instalaciones de Ford localizadas en Colonia (Alemania).