Tu seguro para este GWM ORA 5
Compara precios en segundos con CHECK24
- Ahorra tiempo y dinero
- Las mejores aseguradoras
- Contrata 100% online
El ORA 5 se ahorrará el viaje desde China: GWM confirma una fábrica para abastecer a Europa
El modelo que acaba de llegar al mercado en España saldrá de unas instalaciones con capacidad para producir unos 50.000 vehículos anuales, comenzando a fabricar el modelo a principios del próximo 2027.
Great Wall Motor (GWM) ha confirmado que su ORA 5, el SUV compacto que se ofrece en el mercado como coche de combustión convencional con motor de gasolina turboalimentado, híbrido autorrecargable (HEV) o coche 100% eléctrico (BEV), se fabricará en Europa. En concreto, vendrán de la planta de Bahovitsa, en el centro de Bulgaria, a unos 150 km de la capital del país, Sofía.
En el caso concreto del ORA 5 100% eléctrico supone una ventaja notable dado que no estaría sujeto a los aranceles de la Unión Europea a coches eléctricos procedentes de fábricas en territorio chino. Lo que no ha determinado la marca es si esta producción en Bulgaria sería solamente para el eléctrico o también para las otras dos variantes que utilizan un motor de combustión bajo el capó.
GWM confirma producción europea para el ORA 5
GWM trabajará junto con la empresa Bulgaria Automotive Industry en esta planta conocida para el grupo chino. De esta manera, sus modelos podrán considerarse con el suficiente porcentaje del proceso de fabricación en suelo europeo para beneficiarse de las medidas ‘Made in Europe’ de la Unión Europea, las cuales aún existen como propuesta por parte de la Comisión. En estos momentos los BEV de GWM están sujetos a un 20,7% de aranceles además del 10% universal para coches importados a los 27 países de la UE.
Hasta ahora, GWM ha operado en Europa a través de un centro de I+D en Múnich desde 2021, centrándose en validación de vehículos, investigación de cada mercado europeo y cumplimiento con la normativa. Pese a que GWM es un fabricante notable en China (incluso socio del grupo BMW para el desarrollo de los MINI eléctricos), en Europa ahora mismo apenas tiene cuota de mercado, con apenas 3.500 vehículos matriculados el año pasado en el Viejo Continente.
No dependerán de coches completamente hechos desde China
Quizás lo más interesante de todo es que no van a empezar con coches completos traídos desde China como otros paisanos suyos. En lugar de CKD, empezarán con ensamblaje SKD (semi-ensamblado), de modo que ya desde el principio vendrán con piezas y componentes fabricados en Bulgaria. Así lo aseguraba la máxima responsable en el apartado de tecnología de la marca (CTO), Nicole Wu, el pasado 27 de octubre. Un ORA 5 del que, por otro lado, ya sacamos nuestras conclusiones.
Esta planta tiene capacidad para fabricar hasta 50.000 unidades anuales - si bien para el próximo año el objetivo es de 60.000 vehículos, sumando evidentemente unidades que vengan de China. La idea de GWM es acumular entre un 3% y un 5% de la cuota europea de cara a 2030 - es decir, alcanzar la cuota que ya tienen BYD, Geely o Chery ya en la actualidad. Según un ejecutivo contó a Reuters allá por 2025, para 2029 tienen la intención de fabricar 300.000 vehículos, lo que hace pensar en una segunda fábrica en la que se instalen a lo largo de la década.
Segundo intento para GWM en Bulgaria
No es la primera vez que GWM fabrica en Europa - ni tan siquiera en esta planta de Bulgaria, a unos 6 km de Lovech. Ya lo hizo desde finales de 2011 en conjunto con Litex Motors, fabricando modelos como el asequible Voleex C10 sedán, los Hover H5 y H6 (ambos modelos SUV) así como el Steed 5, un modelo de carrocería pick-up.
GWM y Litex fabricaron allí entre 2012 y 2016 - no obstante, apenas tuvieron cuota de mercado (posiblemente ni conocías alguno de estos modelos) como para hacer sostenible el modelo de negocio, lo que llevó al fin del proyecto una vez Litex Motors entró en una situación financiera complicada. Ahora bien, la industria china no tiene nada que ver con lo que era entonces, como ya estamos viendo en toda Europa con agentes de la talla de BYD, SAIC Motor, Chery o Geely.
GWM ORA 5 y sus rivales
P.V.P 34.119 €19.950 €
20.173 €
P.V.P 27.271 €25.479 €
22.308 €
P.V.P 26.871 €23.022 €
Fuente: Automotive News
Tu seguro para este GWM ORA 5
Compara precios en segundos con CHECK24
- Ahorra tiempo y dinero
- Las mejores aseguradoras
- Contrata 100% online