Bentley Continental GT GTC

El Bentley Continental GT fue presentado en sociedad en formato cupé. Este Gran Turismo debutó en sociedad en el año 2002 durante el Salón del Automóvil de París. Sin embargo, los planes de Bentley pasaban por ampliar la gama con una alternativa descapotable. Una variante de carrocería que sería desvelada oficialmente unos años más tarde. Fue en 2005 cuando irrumpió en escena el nuevo Bentley Continental GTC. Un modelo también conocido como Bentley Continental GT Convertible.

Las siglas «GTC» hacen referencia a Gran Turismo Convertible. Unas siglas que dejan al descubierto la esencia de este deportivo descapotable de superlujo en cuyo interior, como veremos más adelante, pueden viajar hasta cuatro pasajeros. Es uno de los descapotables más exclusivos y lujosos que se pueden encontrar en los concesionarios del Viejo Continente. Una bestia sobre ruedas para conductores con un elevadísimo poder adquisitivo.

Tras más de media década de periplo comercial, llegó el momento de que el Continental GTC estrenase generación. En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 tuvo lugar la puesta de largo de la segunda generación del Continental GT descapotable. Un modelo que se mantuvo a la venta hasta finales de 2018, momento en el que debutó la tercera generación, la que podemos encontrar actualmente en los concesionarios.

El último cambio generacional sufrido por el Continental GT descapotable marca un antes y un después en la historia de este modelo. Una historia que dura unas dos décadas. Durante todos estos han visto la luz una larga lista de versiones y/o variantes de este descapotable. Algunas de ellas firmadas por el carrocero Mulliner. Además, el nombre de algunas de estas versiones es icónico en la gama Continental GTC. Las versiones Speed y Supersports son un claro ejemplo.

Mide 4,85 metros de largo. Una longitud que le encuadra en la parte baja del segmento E. En su interior hay cuatro plazas en disposición 2+2. La distancia entre ejes alcanza los 2,85 metros. El habitáculo es muy espacioso y confortable. El maletero cubica un volumen de carga de 235 litros. Una cifra que, lógicamente, varía en función de si la capota está abierta o cerrada.

Debe enfrentarse con grandes adversarios. El descapotable de Bentley lidia en una categoría especialmente elitista en la que un puñado de modelos lucha a diario por la «corona». Entre los principales rivales del Bentley Continental GTC se encuentran modelos como el Porsche 911 Cabrio, el Mercedes-AMG SL, el Maserati GranCabrio y el Lexus LC Cabrio.

La gama de motores del Bentley Continental GTC ha variado con el paso de los años. La tercera y última generación debutó en sociedad junto a un enorme y potente motor W12 de 6.0 litros. Un bloque que arroja más de 650 CV y que, lamentablemente, tuvo que ser retirado de la oferta para dar todo el protagonismo a un motor V8 de 550 CV. El motivo no fue otro que las estrictas normativas europeas de emisiones.

Al igual que el resto de modelos de la gama Bentley, el Continental GTC también sucumbirá a la electrificación. En agenda se encuentra el desarrollo y comercialización de una versión híbrida enchufable (PHEV).

El Bentley Continental GTC se fabrica en el Reino Unido. El proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Bentley localizadas en Crewe, Inglaterra. Desde el lanzamiento del modelo original se han producido más de 70.000 unidades del Continental GT. Una cifra en la que se incluyen ejemplares cupés y descapotables.