BMW M5 F90 | Prueba / Testdrive / Review en Español HD | Motor.es
La evolución siempre ha tenido un precio y éste no siempre ha gustado a todo el mundo. El BMW M5 F90 es víctima de sus propias mejoras, del...
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Listado de versiones y acabados del BMW Serie 5 Berlina, con precios, ofertas y descuentos.
Versión | Precio | Precio sin descuentos | Combustible | Potencia | Consumo | Etiqueta ambiental | |
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Serie 5 Berlina 520d (2025) | Desde 55.430 € | 60.250 € | Microhíbrido MHEV (Diésel) | 197 CV | |||
Serie 5 Berlina 520i (2025) | Desde 55.522 € | 60.350 € | Microhíbrido MHEV (Gasolina) | 208 CV | |||
Serie 5 Berlina 520d xDrive (2025) | Desde 57.776 € | 62.800 € | Microhíbrido MHEV (Diésel) | 197 CV | |||
Serie 5 Berlina 530e (2025) | Desde 65.642 € | 71.350 € | Híbrido enchufable PHEV (︎ + Gasolina) | 299 CV | 0.6 l/100 km | ||
Serie 5 Berlina 530e xDrive (2025) | Desde 73.900 € | Híbrido enchufable PHEV (︎ + Gasolina) | 299 CV | 0.7 l/100 km | |||
Serie 5 Berlina 540d xDrive (2025) | Desde 75.450 € | Microhíbrido MHEV (Diésel) | 303 CV | ||||
Serie 5 Berlina 550e xDrive (2025) | Desde 81.374 € | 88.450 € | Híbrido enchufable PHEV (︎ + Gasolina) | 490 CV | 0.9 l/100 km | ||
Serie 5 Berlina BMW M5 (2025) | Desde 161.000 € | Híbrido enchufable PHEV (︎ + Gasolina) | 727 CV | 1.7 l/100 km |
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El BMW Serie 5 inició su andadura comercial en Europa hace más de medio siglo. El incombustible, el popular, el exitoso y el lujoso sedán de BMW, irrumpió en escena en el año 1972. Un vehículo que llegó a los concesionarios con el objetivo de ocupar el espacio que había dejado en la gama el BMW 2000, el «Nuevo Clase», ofrecía a los clientes notablemente más espacio y comodidad. La primera generación de la Serie 5 suponía un salto de calidad enorme.
La puesta de largo del primer Serie 5 marcó el comienzo de una nueva era en la gama de modelos de la marca, incluida la nomenclatura del modelo que sigue siendo válida en la actualidad con una combinación de números de tres dígitos para indicar la serie del modelo y motor. Es la berlina ejecutiva más exitosa del mundo en un periodo que supera los 50 años.
Hace mucho tiempo que la Serie 5 dejó de estar compuesta de manera exclusiva por una única variante de carrocería. Con el paso de las distintas generaciones del modelo de BMW se han ido sumando a la oferta alternativas muy interesantes al clásico sedán. El BMW Serie 5 Touring y el BMW Serie 5 GT. Si bien el Serie 5 GT tuvo un paso fugaz por los concesionarios, la variante de carrocería familiar (Touring) se ha mantenido hasta nuestros días.
El lanzamiento de la sexta generación del Serie 5 marcó un punto de inflexión en la historia reciente de este modelo. ¿El motivo? Fue la generación elegida por BMW para electrificar su modelo. En noviembre de 2011 se presentó el BMW Active Hybrid 5, el primer Serie 5 con tecnología híbrida de la historia. Desde entonces, la electrificación ha ido ganando protagonismo.
En la primavera del año 2023 el Serie 5 de BMW alcanzó un importante hito. Se superó la barrera de las diez millones de unidades fabricadas. Es un superventas que ha permitido a BMW llevar a cabo un ambicioso proceso de expansión global.
El BMW Serie 5 Sedán, también denominado BMW Serie 5 Berlina, tiene a sus espaldas un total de ocho generaciones. La última generación se presentó oficialmente en sociedad en mayo de 2023. Un modelo disponible en las mencionadas carrocerías Sedán y Touring, y que destaca por su elegante diseño exterior, por su equipamiento tecnológico y por sus mecánicas electrificadas.
Es un vehículo grande. El Serie 5 Berlina que podemos encontrar actualmente en los concesionarios mide 5,06 metros de largo. Una longitud que le sitúa en la parte superior del segmento E. En su interior, que es muy espacioso gracias a los 3,00 metros de distancia entre ejes, hay un total de cinco plazas. El maletero cubica un volumen de carga de 520 litros. Una cifra ampliable si abatimos los respaldos de los asientos posteriores.
Está encuadrado en un segmento donde la competencia es voraz. A pesar de que a diario debe enfrentarse a una larga lista de adversarios de primer nivel, el modelo de BMW se ha mantenido con el paso de las décadas como una de las referencias de la categoría. Entre los principales rivales del BMW Serie 5 Berlina se encuentran modelos como el Mercedes Clase E, el Audi A6 Sedán, el Volvo S90, el Jaguar XF y el Lexus ES.
La gama de motores del BMW Serie 5 Berlina ha sufrido importantes cambios con el paso de los años y, sobre todo, de las distintas generaciones. En sus orígenes los motores térmicos clásicos ostentaban el protagonismo. Un protagonismo que ahora es de la electrificación. El nuevo Serie 5 Berlina está disponible con motores de gasolina y diésel. Todos electrificados con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios.
En función del motor elegido nos encontraremos con un sistema de tracción trasera (también llamada propulsión) o un sistema de tracción total xDrive. Siempre con cambio automático. Al disponer de tecnología MHEV es considerado un coche híbrido y, por lo tanto, luce el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.
También hay disponibles varias motorizaciones con tecnología híbrida enchufable (PHEV). Y para los más comprometidos con la movilidad sostenible, desde el lanzamiento de la octava generación del Serie 5 Berlina, existe el BMW i5. La alternativa 100% eléctrica al Serie 5. Tanto los modelos PHEV como eléctricos lucen la etiqueta 0 Emisiones de la DGT.
La división deportiva BMW M es la encargada de coronar la gama con las versiones más extremas, más radicales y más exclusivas. El BMW M5 es una verdadera bestia sobre ruedas. Uno de los sedanes más potentes del mercado.
El BMW Serie 5 Berlina se fabrica en Alemania. La producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones del Grupo BMW localizadas en Dingolfing. También se fabrica en la lejana China para abastecer este mercado asiático.
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