Fiat E-Ulysse

El proceso de cambio a la movilidad sostenible y, más concretamente 100% eléctrica, en el que se ha embarcado la industria automotriz europea, ha abierto la puerta a una nueva e interesante propuesta. Las versiones turismo derivadas de furgonetas están ganando adeptos rápidamente como alternativa a los imparables SUV. Las furgonetas, en configuración turismo, han desplazado a un lado a los tradicionales monovolúmenes. Y ahora, se encuentran en pleno proceso de electrificación.

FIAT es una de las marcas generalistas que más fuerte está apostando por las furgonetas eléctricas. Su división de vehículos comerciales, FIAT Professional, ha acelerado su proceso de cambio al vehículo eléctrico. Y del desarrollo que se está llevando a cabo se beneficia la marca de turismos. El nuevo FIAT E-Ulysse es la última propuesta de la firma italiana para el competido mercado de las furgonetas eléctricas.

Un vehículo de tamaño grande que debe enfrentarse a una dura competencia. FIAT se ha beneficiado del respaldo de Stellantis, líder indiscutible en el mercado de vehículos comerciales, para dar vida al nuevo E-Ulysse. Está disponible en dos tamaños de carrocería. Unos tamaños que la marca denominada Talla M y Talla L. El primero de ellos tiene una longitud de 4,95 metros. El segundo alcanza los 5,3 metros respectivamente.

En el interior del nuevo E-Ulysse se pueden configurar un máximo de ocho plazas en disposición 2+3+3. También se puede optar por otras variantes como, por ejemplo, una versión de siete plazas con dos asientos individuales en la segunda fila. Con todos los asientos ocupados, el maletero cubica un volumen de carga de 900 y 1.500 litros en función de la carrocería. Unas cifras que se pueden incrementar hasta los 4.200 y 4.900 litros respectivamente abatiendo los asientos traseros.

Como bien hemos señalado previamente, la nueva furgoneta eléctrica de FIAT lidia en una categoría donde la competencia es voraz. La oferta está aumentando rápidamente. Entre los principales rivales del nuevo E-Ulysse se encuentran modelos tan relevantes (y conocidos) como el Citroën ë-Spacetourer, el Peugeot e-Traveller, el Opel Zafira-e Life y el Toyota Proace Verso Electric.

Al tratarse de un vehículo 100% eléctrico todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. El «corazón» del nuevo E-Ulysse es una batería de iones de litio. Una batería disponible en dos tamaños. La versión de acceso tiene una capacidad de 50 kWh. La alternativa superior alcanza los 75 kWh. Independientemente de la batería escogida nos encontraremos con un motor de 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par máximo.

La potencia es enviada al eje delantero. En el mejor de los casos, la autonomía alcanza los 330 kilómetros. Con la batería de 50 kWh la batería es de solo 230 km según el ciclo WLTP. La velocidad máxima es de 130 km/h (limitada electrónicamente). Entre el equipamiento de seri se encuentra un sistema de carga rápida de 100 kW.

El nuevo FIAT E-Ulysse es fabricado en Francia. En concreto, el proceso de producción en serie tiene lugar en unas instalaciones de Stellantis localizadas en Hordain.