
Prueba FIAT 500 Hybrid y FIAT Panda Hybrid, el paso natural
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Ver galeríaEl segmento A es uno de los segmentos favoritos de FCA, con el Fiat 500 y el Fiat Panda han cosechado un gran éxito en todo el continente europeo. Y es que una de las claves del Fiat Panda respecto a sus rivales, es un precio, donde modelos como el Volkswagen UP!, Kia Picanto o Seat Mii parten con precios más elevados.
El diseño exterior es sencillo pero funcional, no busca un diseño arriesgado o agresivo, más bien es un estilo que gustará a la gran mayoría del público y que podremos personalizar con las distintas pinturas y llantas disponibles.
Una vez llegamos al interior es donde más se nota la veteranía del modelo. Los acabados son algo pobres y el interior en general está anticuado en comparación con sus rivales. Aunque hay que recordar que el Panda es de los pocos utilitarios que pueden contar con un sistema de tracción 4x4, algo que será muy atractivo para los más aventureros.
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Versión | ECO | Potencia | Combustible | Con./Aut. | Oferta desde |
---|---|---|---|---|---|
Panda Hybrid 1.0 Gse 51kw (70CV) (2021) | ![]() | 70 CV | Gasolina | 3.9 l/100km | 13.850 € |
Panda City Life Hybrid 1.0 Gse 51kw (70CV) (2021) | ![]() | 70 CV | Gasolina | 3.9 l/100km | 14.600 € |
Panda Sport Hybrid 1.0 Gse 51kw (70CV) (2021) | ![]() | 70 CV | Gasolina | 3.9 l/100km | 15.950 € |
Panda City Cross 1.0 Gse 51kw (70CV) (2021) | ![]() | 70 CV | Gasolina | 3.9 l/100km | 16.750 € |
Panda Cross 1.0 Gse 51kw (70CV) (2021) | ![]() | 70 CV | Gasolina | 3.9 l/100km | 18.050 € |
Panda Cross 0,9 63 kW (85 CV) TwinAir 4x4 (2021) | ![]() | 85 CV | Gasolina | 5.7 l/100km | 23.250 € |
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