Ferrari
El joven piloto monegasco inició sus pasos en los monoplazas en 2014 a través de la Fórmula Renault y al año siguiente consiguió el segundo puesto en el prestigioso Gran Premio de Macao de Fórmula 3.
A sus labores de piloto de desarrollo de Haas F1 como miembro de la Ferrari Driver Academy, hay que sumarle el título de las GP3 Series de 2016 y su presencia en la Fórmula 2 como piloto de Prema en 2017, equipo con el que ganó el título siendo debutante. En la Fórmula 1, estuvo presente en cinco sesiones de entrenamientos libres con Sauber ese mismo año, equipo en el que debuta como piloto oficial en 2018.
El grave choque múltiple propiciado por el coche de seguridad marcó el devenir de una carrera en la que el británico tuvo la fortuna de su parte para volver a ganar. Hubo tres salidas, provocadas por dos banderas rojas. Alex Albon logra su primer podio en F1.
A sus 22 años, Leclerc es la gran esperanza de Ferrari para los próximos años a la espera de que Sainz se una al equipo y ambos traten de devolver a la Scuderia al lugar que le ha pertenecido en la historia.
El británico logró su séptima pole en Monza, por delante de Bottas, con Sainz 3º tras una enorme vuelta. Vettel saldrá en su último GP de Italia como piloto de Ferrari en 17ª posición. Leclerc, poleman en 2019, en 13º.
La 93ª pole en la carrera de Lewis Hamilton fue en honor a su amigo Chadwik Boseman, el actor de 'Black Panther' fallecido este sábado. Los Ferrari pasaron por poco a la Q2, pero se quedaron ahí: Leclerc saldrá 13º y Vettel, 14º. Sainz, 7º.
La primera jornada de entrenamientos libres en Spa-Francorchamps ha sido la peor del año para Ferrari, y eso que el nivel previo no estaba demasiado alto. Si nos atenemos a los tiempos del viernes, alguno de los Ferrari podría caer eliminado en la Q1.
El Gran Premio de España marchaba de manera prometedora para Charles Leclerc, pero terminó de un modo realmente extraño al sufrir un apagón súbito que propició una situación muy peligrosa que acabó desencadenando su abandono.
La escudería más laureada en la historia de la Fórmula 1 se ha convertido en un mero rival más de la zona intermedia de la parrilla en esta anómala temporada, mientras que Mercedes continúa con el rodillo en lo más alto.
El hexacampeón sufrió un pinchazo cuando faltaba una vuelta, justo después de que su compañero Valtteri Bottas también tuviese el mismo problema. Sainz se vio afectado por lo mismo y de tener un 5º atado acabó 13º. El podio lo completaron Verstappen, que se quedó a 5 segundos de la victoria, y un inesperado Leclerc.
Dominio absoluto de Mercedes durante toda la clasificación, como estaba previsto, con el hexacampeón marcando su séptima pole en Silverstone. Verstappen, que saldrá tercero, se dejó más de un segundo. Carlos Sainz partirá 7º, justo por detrás de Lance Stroll.
Carlos Sainz ha terminado el Gran Premio de Hungría en décima posición tras sacar de los puntos al que será su compañero en Ferrari el año que viene: Charles Leclerc. El duelo se dirimió tras dos intentos de adelantamiento por parte del piloto español.
El hexacampeón dominó de principio a fin en una carrera que comenzó con la pista mojada y se secó enseguida, privando de lo que podría haber sido un gran espectáculo. Verstappen, que tuvo un accidente en la vuelta de formación, y Bottas completaron el podio. Sainz, 10º tras una buena batalla con su futuro compañero Leclerc.
El hexacampeón no dio opción ni siquiera a Valtteri Bottas, y consiguió su 90ª pole. Los Racing Point, con Stroll por delante de Pérez, coparon la segunda fila de la parrilla. Carlos Sainz, por detrás de Lando Norris: saldrá 9º.
Los Mercedes dominaron, con Pérez 3º y Leclerc en una óptima 4ª posición final. La presencia de sepiolita en la entrada de una curva por una avería en la carrera de F3 hizo que todos los pilotos fueran con un cuidado extremo en esa zona. Sainz, con dudas, 11º a más de un segundo.
Tras la decepción inicial con el SF1000, Ferrari trabajó intensamente en una actualización del monoplaza que permitiera al equipo mejorar posiciones en parrilla. Sin embargo, los datos recogidos en el el Gran Premio de Estiria no apuntan suficiente avance.
El Gran Premio de Estiria ha sido aún más decepcionante que el de Austria para Ferrari, que vio como sus pilotos se autoeliminaban en la primera vuelta de carrera. Así, la formación italiana baja a la quinta posición del campeonato de constructores.
Inmersos ahora en la lucha por proclamarse los más rápidos de la zona media de la parrilla después de perder terreno notoriamente frente a Mercedes y Red Bull, Ferrari se ve castigada con su pupilo por impedir a otro equipo.
La clasificación se celebró, tras amagar durante más de 40 minutos con la suspensión definitiva, en la primera ventana sin lluvia fuerte. El hexacampeón superó a Verstappen y Sainz en una frenética Q3, con una espectacular vuelta final del madrileño.
La Fórmula 1 ha sido el primer campeonato internacional en recuperar la actividad deportiva tras el inicio de la pandemia de coronavirus, gracias principalmente a un estricto protocolo de control y una fuerte restricción de movimientos.
La temporada 2020 de Ferrari comienza con un podio totalmente inesperado a tenor del rendimiento ofrecido por un SF1000 al que Charles Leclerc le ha sabido sacar todo el jugo posible. Sebastian Vettel, en cambio, ofreció una carrera gris y sin historia.
Mercedes confirmó su dominio absoluto con un nuevo doblete antes de la clasificación, en una sesión que estuvo detenida unos minutos por un accidente de Nicholas Latifi. Sergio Pérez fue 4º con el Racing Point, tras los líderes y Verstappen. Carlos Sainz, fuera del 'top 10' y con dudas.
