Ferrari
El joven piloto monegasco inició sus pasos en los monoplazas en 2014 a través de la Fórmula Renault y al año siguiente consiguió el segundo puesto en el prestigioso Gran Premio de Macao de Fórmula 3.
A sus labores de piloto de desarrollo de Haas F1 como miembro de la Ferrari Driver Academy, hay que sumarle el título de las GP3 Series de 2016 y su presencia en la Fórmula 2 como piloto de Prema en 2017, equipo con el que ganó el título siendo debutante. En la Fórmula 1, estuvo presente en cinco sesiones de entrenamientos libres con Sauber ese mismo año, equipo en el que debuta como piloto oficial en 2018.
El piloto monegasco fue mucho más duro en su defensa sobre Max Verstappen en Silverstone de lo que lo fue en el Red Bull Ring. El director de carrera, Michael Masi, afirma que este año están dando más libertad a los pilotos, algo que Charles Leclerc acepta si se mantiene la consistencia en las decisiones.
![[Vídeo] El espectáculo de Silverstone](https://static.motor.es/fotos-noticias/2019/07/min250x170/video-el-espectaculo-de-silverstone-201959157-1563199028_1.jpg)
¿Que la Fórmula 1 es qué? ¿Aburrida, dices? Ayer, en Silverstone, los 20 pilotos de la parrilla se rieron bastante de eso La carrera del Gran Premio de Gran Bretaña fue la mejor de toda la temporada, protagonizada por la batalla entre los dos Mercedes y, en especial, la locura entre Charles Leclerc y Max Verstappen
El joven talento de Ferrari adquirió los galones de primer espada ante la mala clasificación y carrera de su compañero de equipo. El enfrentamiento contra Max Verstappen hizo vibrar a los aficionados mientras los dos Mercedes se escapaban al frente.
Nueva gran carrera de Verstappen, que sin embargo se vio lastrado por una férrea defensa de Leclerc y, sobre todo, un accidente con Vettel. El tetracampeón que milita en Ferrari arriesgó de más y mandó al #33 a la grava.
El pentacampeón se convierte en el piloto con más victorias en Silverstone, tras una de las mejores carreras en mucho tiempo. La lucha entre Leclerc y Verstappen fue lo más espectacular, pero el neerlandés se vio perjudicado por una embestida de Vettel. Carlos Sainz acaba 6º tras una gran defensa sobre Ricciardo.
Nuevo Gran Premio aciago para Ferrari, con Leclerc viendo cómo la pole se les escapaba de entre las manos una vez más. Por su parte, Vettel quedó a más de seis décimas de su compañero de equipo con un SF90 que no se comportaba como a él le habría gustado.
El finlandés sumó su 10ª pole en Fórmula 1 tras mejorar por muy poco a su compañero, que optaba a todo hasta el final. Leclerc salvó los muebles para Ferrari y saldrá 3º. Vettel, mal: sexto tras los Red Bull. Pobre resultado de Carlos Sainz, 13º, mientras que Norris partirá 8º.
Una ligera lluvia dejó mojada la pista durante los instantes iniciales, pero al final acabaron rodando todos en condiciones de seco. Carlos Sainz se cae del 'top 10', en 12ª posición, ligeramente por detrás de su compañero Lando Norris, que acabó 7º.
El neumático delantero izquierdo, el mayor damnificado de los Pirelli equipados en ambos SF90 en los entrenamientos libres del viernes. La superioridad de Mercedes en ritmo de carrera hace que Leclerc, Vettel y el propio Binotto se muestren pesimistas antes incluso de la clasificación.
Los Mercedes han salido del viernes con ventaja sobre los Ferrari, en una tanda no exenta de salidas de pista. Carlos Sainz, octavo, y Lando Norris, sexto, dejan buenas sensaciones acerca de las opciones de McLaren para la clasificación y la carrera.
![[Vídeo] La gran batalla entre Verstappen y Leclerc](https://static.motor.es/fotos-noticias/2019/07/min250x170/video-la-gran-batalla-entre-verstappen-y-leclerc-201958808-1562074854_1.jpg)
Un día sí, un día no: tras el aburrido Gran Premio de Francia, el Red Bull Ring nos demostró lo que es una buena carrera de Fórmula 1 La lucha entre Max Verstappen y Charles Leclerc fue la gran protagonista de una gran carrera... pero vuelve la polémica
El piloto neerlandés adelantó el monegasco en los últimos minutos de carrera, forzándole a salirse a la escapatoria. Tras examinar la información presentada por Ferrari y Red Bull, los comisarios han decidido no penalizar al piloto que cruzó la meta en primera posición.
Un enfrentamiento entre Max Verstappen y Charles Leclerc terminó por decidir el ganador del Gran Premio de Austria de 2019. Un toque entre los dos pilotos provocó que ambos fueran convocados a comisarios tras la conclusión de la carrera, pero nada cambió tras esa reunión.
El neerlandés se impuso al monegasco con un polémico adelantamiento a falta de dos vueltas, en el que acabaron tocándose. Los comisarios lo investigaron. Bottas completó el podio y dejó fuera a Hamilton por primera vez esta temporada. Gran remontada de Sainz: de penúltimo a 8º.
Mientras el piloto alemán veía la Q3 desde su garaje, su compañero de equipo ha dominado con claridad a los Mercedes y Red Bull. El Ferrari SF90 de Sebastian Vettel ha sufrido un fallo en el sistema que suministra aire al propulsor, impidiéndole marcar tiempo alguno.
El monegasco superó en más de dos décimas a Lewis Hamilton. Vettel tuvo aspiraciones a la pole hasta los instantes finales pero una avería le impidió salir a rodar en la Q3. Partirá 10º. Sainz ni lo intentó, ya que arrastraba sanción.
El monegasco acaba al frente de la tabla con solvencia delante de Hamilton y Bottas, que como suele ser habitual no apretaron en estos libres. Sainz, a quien tuvieron un rato en boxes revisando la zona del cambio, acabó en el top 10.
Ferrari lideró los segundos entrenamientos libres a pesar de los múltiples accidentes ocurridos, con Vettel como principal implicado en uno de ellos. Mercedes sigue estando al frente, según Leclerc, si bien se ve más cerca de ellos que la semana pasada en Francia.
El viento provocó serios problemas para los pilotos, lo que provocó sendos golpes contra el muro de Max Verstappen y Valtteri Bottas como incidentes más graves, pero no los únicos. Carlos Sainz acaba en una óptima 5ª posición, con Norris 10º a cuatro décimas.
A pesar del podio de Leclerc, un nuevo doblete de Mercedes pone muy difícil el campeonato a Ferrari tras sólo 8 carreras de 21. Una mala clasificación ya puso a Vettel a contrapié, quien no pudo superar a Max Verstappen en carrera.
