Ferrari
El joven piloto monegasco inició sus pasos en los monoplazas en 2014 a través de la Fórmula Renault y al año siguiente consiguió el segundo puesto en el prestigioso Gran Premio de Macao de Fórmula 3.
A sus labores de piloto de desarrollo de Haas F1 como miembro de la Ferrari Driver Academy, hay que sumarle el título de las GP3 Series de 2016 y su presencia en la Fórmula 2 como piloto de Prema en 2017, equipo con el que ganó el título siendo debutante. En la Fórmula 1, estuvo presente en cinco sesiones de entrenamientos libres con Sauber ese mismo año, equipo en el que debuta como piloto oficial en 2018.
La Ferrari Driver Academy ha anunciado que dos nuevos pilotos se unirán al programa de capacitación y desarrollo de pilotos de la marca de Maranello. Los pilotos en cuestión son Arthur Leclerc y Dino Beganovic, cuyas actuaciones en 2019 les han hecho merecedores de tal oportunidad.
Charles Leclerc y Sebastian Vettel han tenido muchos roces durante su primera temporada como compañeros en Ferrari. A pesar de ello, el piloto monegasco asegura haber aprendido mucho del tetracampeón y espera continuar con una buena relación profesional.
Charles Leclerc debutó en la Fórmula 1 en 2018 como piloto de Sauber, formación ahora llamada Alfa Romeo y dirigida por Frédéric Vasseur. El dirigente francés considera que el piloto monegasco tiene una cualidad propia de los campeones que le permite aspirar a todo.
En 2019, la llegada de Charles Leclerc a Ferrari ha provocado una revolución en el equipo italiano y ha puesto en duda la posición de Sebastian Vettel. A pesar de los roces ocurridos dentro y fuera de la pista, Mattia Binotto afirma que la unión en el equipo es mayor que nunca.
Los redactores de competición de Motor.es eligen a su piloto de la temporada 2019 de Fórmula 1, con dos únicos candidatos: Max Verstappen y Charles Leclerc. La capacidad para mejorar a un Red Bull que no estaba para luchar y la caótica situación de Ferrari decantan la balanza hacia el neerlandés.
El pasado 23 de diciembre Ferrari confirmó la renovación del contrato de Charles Leclerc hasta la temporada 2024. De ese modo, el piloto monegasco se convierte en la apuesta de futuro de la Scuderia tomando el relevo de Sebastian Vettel.
Charles Leclerc es una de las joyas de la parrilla de la Fórmula 1 y Ferrari tiene claro que quiere construir su futuro en torno al monegasco. Para evitar que otros equipos tienten al joven piloto, la escuadra italiana ha ejecutado la extensión de su contrato hasta 2024, aumentando también su sueldo.
La mala temporada de Sebastian Vettel y el hecho de que muchos pilotos finalicen su contrato a finales de 2020, está propiciando que se produzcan numerosos rumores relacionados con el segundo asiento de Ferrari. Max Verstappen ha condicionado su futuro en Red Bull al rendimiento del equipo austriaco en las primeras carreras del año que viene.
Fernando Alonso ha respondido sobre la dificultad o facilidad de compartir coche en el WEC con Buemi y Nakajima por la reputación que le han puesto de mal compañero. También ha confirmado que su prioridad inmediata es ganar las 500 millas de Indianápolis.
Los rumores acerca de un primer contacto entre Lewis Hamilton y Ferrari parecen no inquietar a Charles Leclerc. El piloto monegasco afirma haber aprendido mucho junto a Sebastian Vettel y querer enfrentarse a los mejores.
Ferrari estuvo en el ojo de la tormenta desde instantes antes de que comenzase la carrera en el circuito de Yas Marina. Finalmente la FIA ha decidido imponer una multa económica a los de Maranello a causa de una medición que no casaba con lo esperado.
Tras el desastre en la sesión de clasificación, Ferrari consiguió un nuevo podio que les da ánimos para comenzar el próximo año con garantías. Vettel reconoció que él es el primero que sabe que debe mejorar, a la espera de un sucesor del SF90 que les permita pelear por el Mundial.
El hexacampeón se confirmó con una victoria sin sudar frente a Max Verstappen y a un Charles Leclerc que dejaron la imagen de la carrera. Carlos Sainz peleó hasta los instantes finales por el punto que le iba a dar el sexto puesto en el Mundial. Acabó 10º en la última vuelta del año.
Mercedes y Red Bull mejoraron sus cronos en el último intento de la Q3, mientras que los pilotos de Ferrari no fueron capaces. Una gestión arriesgada del tiempo restante de la sesión perjudicó a Vettel en su última vuelta e hizo que Leclerc ni la iniciase.
El hexacampeón acabó con una racha de nueve Grandes Premios sin lograr el primer puesto de la parrilla y saldrá delante de Verstappen y Leclerc. Carlos Sainz, que saldrá 8º, parte con ventaja sobre Pierre Gasly, que no pasó de la Q2.
A pesar del impacto del #5 contra las protecciones, Vettel tan sólo dio una vuelta menos que Leclerc en los libres del viernes. Mercedes se mostró más rápido que la formación italiana desde el inicio, algo que la Scuderia pretende revertir de cara a la clasificación.
El finlandés marcó el tiempo más rápido de los segundos libres, pero acabó siendo más protagonista por un golpe contra Romain Grosjean. Varios pilotos se salieron en la temida curva 19. Carlos Sainz, justo detrás de Gasly, con el 11º crono.
Según la opinión del #16, los dos pilotos podrían haber hecho por evitar el accidente que acabó con ambos fuera de la carrera. Binotto ha mediado entre ellos para asegurarse de que Ferrari es la prioridad para todos y que no vuelve a ocurrir.
Ambos pilotos protagonizaron un embarazoso accidente en Interlagos, cuando luchaban entre ellos por posición. El jefe de Ferrari afirma que la relación personal entre Vettel y Leclerc es cordial y mucho mejor de lo que se presupone.
El presidente de Ferrari ha mostrado su enojo por el incidente protagonizado por sus pilotos en el Gran Premio de Brasil. Para John Elkann, el trabajo en equipo es primordial, pues lo importante es que la marca italiana salga victoriosa.
