AlphaTauri
Este piloto francés nacido el 7 de febrero de 1996 en Rouen, pertenece al programa de jóvenes pilotos de Red Bull y comenzó su carrera en el karting en 2006, pasando a la competición internacional tres años más tarde y alcanzando el Subcampeonato de Europa de KF3 en 2010.
Al año siguiente debutó en monoplazas en la Fórmula 4 francesa terminando tercero y ascendiendo a Fórmula Renault 2.0, título que consiguió en 2013. Disputó la siguiente temporada en la Fórmula Renault 3.5, siendo subcampeón tras Carlos Sainz y ganándose el ascenso a las GP2 Series, campeonato que en 2016 estuvo a punto de ganar frente al finalmente vencedor Antonio Giovinazzi. En 2017 ha compaginado su rol de piloto reserva de Red Bull con la Super Fórmula japonesa.
El piloto del programa de la escudería de la bebida energética no logró conservar su asiento en el primer equipo en la segunda mitad de la temporada pasada. Helmut Marko fue una de las personalidades más críticas con Gasly, llegando a afirmar que éste nunca se habría recuperado en Red Bull.
El piloto francés considera que equipos como McLaren o Racing Point estarán claramente por delante de ellos en el Mundial. Gasly niega que el coche del año pasado requiriese cambios drásticos para acatar algún posible contratiempo que le impidiese exprimirlo al máximo.
Red Bull y AlphaTauri tienen garantizado el suministro de propulsores nipones hasta al menos 2021, año de grandes cambios en la reglamentación. El nuevo motor Honda debe permitir a Red Bull aspirar a todo y contribuir a que el equipo satélite pelee en la zona media.
La etapa de Toro Rosso ha llegado a su fin y es momento de dar la bienvenida a AlphaTauri, el equipo que adopta el nombre de la marca textil de Red Bull. Tras la presentación del proyecto en Salzburgo, AlphaTauri se desplazó al circuito de Misano para hacer debutar al AT01 sobre la pista.
Lavado de cara para conmemorar una nueva etapa en Fórmula 1 después de 15 años en la categoría reina del motor. Gasly y Kvyat buscarán extraer el máximo potencial de un monoplaza con el que pretenden dar guerra en la zona media de la parrilla.
Pierre Gasly comenzó la temporada 2019 en Red Bull Racing, pero tras 12 Grandes Premios fue sustituido por Alexander Albon. El piloto francés admite que no ofreció su mejor nivel, pero también culpa a Helmut Marko de no haber cumplido su palabra en algunos aspectos.
El piloto francés ha vuelto a mostrar su mejor nivel tras una primera mitad de temporada muy complicada en Red Bull. Tras conseguir su primer podio en Brasil, el francés afirma no haber cambiado desde que volviera a Toro Rosso a finales de agosto.
El piloto español se juega en Abu Dhabi terminar la temporada como «el mejor del resto», pudiendo incluso superar a dos pilotos que han competido con Red Bull. De conseguirlo, sería la mejor posición de un piloto español en la F1 desde 2013, cuando Fernando Alonso fue subcampeón del mundo.
La mejor posición de Gasly con Red Bull fue el cuarto puesto que consiguió en el GP de Gran Bretaña. La degradación del #10 a Toro Rosso fue la crónica de una muerte anunciada que le devolvió al punto en el que comenzó.
El piloto francés de Toro Rosso comenzó la temporada como compañero del neerlandés en Red Bull Racing. Una mala pretemporada y pero inicio de la competición terminaron por bajarle a Toro Rosso tras ser sustituido por Alexander Albon.
El piloto francés ha acompañado en el podio a Max Verstappen, que ha dominado la carrera con un gran ritmo. Lewis Hamilton ha sido tercero, pero tiene pendiente una investigación que podría darle ese puesto a Carlos Sainz.
El piloto tailandés ha convencido a Helmut Marko y Christian Horner, por lo que conservará su puesto de piloto titular una temporada más. Sustituyó a Pierre Gasly desde el Gran Premio de Bélgica, acumulando más puntos que Max Verstappen desde entonces.
El piloto francés está reviviendo las buenas sensaciones que tuvo en Toro Rosso durante la temporada 2018. Junto con Alexander Albon, es el candidato a ocupar el segundo asiento en Red Bull para 2020, algo que ya ha hecho parcialmente este año.
Max Verstappen, Alexander Albon y Pierre Gasly tendrán que lidiar con cinco posiciones de penalización en parrilla. Por su parte, Daniil Kvyat estará abocado a comenzar la carrera del domingo desde el fondo de la parrilla.
La formación austriaca había valorado la posibilidad de fichar a un piloto ajeno al programa de desarrollo de futuras promesas del equipo. Finalmente, Daniil Kvyat seguirá una temporada más en Toro Rosso y los otros dos asientos disponibles se los repartirán Alexander Albon y Pierre Gasly.
Carlos Sainz pasó por Madrid antes de la recta final del campeonato para un acto publicitario en el que repasó la actualidad de la Fórmula 1: desde su situación, pasando por el calendario de 2020 o las acciones al límite de Charles Leclerc.
La primera sesión de trabajo en Monza estuvo protagonizada por la lluvia y los consiguientes problemas que conllevó. Räikkönen, Pérez y Gasly provocaron sendos parones en los primeros libres. La pista se secó al final, pero no lo suficiente para que fuera seguro rodar en tiempos competitivos.
Ambos estrenarán la cuarta especificación del motor Honda que ya utilizaron en Spa Alexander Albon y Daniil Kvyat. Max Verstappen cree que será factible llegar hasta la quinta posición desde la última fila de la parrilla en la que deberá partir.
Como buen conocedor del programa del equipo austriaco, el piloto australiano ha valorado la sustitución de Pierre Gasly por Alexander Albon. Tras seis meses de espera, Red Bull ha decidido prescindir del francés, algo que su predecesor considera lógico.
La degradación de Gasly a Toro Rosso lleva implícita una nueva aclimatación a una estructura con la que pasó más de un año. La comparación con Kvyat aún no es fiable, puesto que el #10 no dispuso de la nueva actualización del motor Honda.
