Toro Rosso
Este piloto francés nacido el 7 de febrero de 1996 en Rouen, pertenece al programa de jóvenes pilotos de Red Bull y comenzó su carrera en el karting en 2006, pasando a la competición internacional tres años más tarde y alcanzando el Subcampeonato de Europa de KF3 en 2010.
Al año siguiente debutó en monoplazas en la Fórmula 4 francesa terminando tercero y ascendiendo a Fórmula Renault 2.0, título que consiguió en 2013. Disputó la siguiente temporada en la Fórmula Renault 3.5, siendo subcampeón tras Carlos Sainz y ganándose el ascenso a las GP2 Series, campeonato que en 2016 estuvo a punto de ganar frente al finalmente vencedor Antonio Giovinazzi. En 2017 ha compaginado su rol de piloto reserva de Red Bull con la Super Fórmula japonesa.
El piloto francés está reviviendo las buenas sensaciones que tuvo en Toro Rosso durante la temporada 2018. Junto con Alexander Albon, es el candidato a ocupar el segundo asiento en Red Bull para 2020, algo que ya ha hecho parcialmente este año.
Max Verstappen, Alexander Albon y Pierre Gasly tendrán que lidiar con cinco posiciones de penalización en parrilla. Por su parte, Daniil Kvyat estará abocado a comenzar la carrera del domingo desde el fondo de la parrilla.
La formación austriaca había valorado la posibilidad de fichar a un piloto ajeno al programa de desarrollo de futuras promesas del equipo. Finalmente, Daniil Kvyat seguirá una temporada más en Toro Rosso y los otros dos asientos disponibles se los repartirán Alexander Albon y Pierre Gasly.
Carlos Sainz pasó por Madrid antes de la recta final del campeonato para un acto publicitario en el que repasó la actualidad de la Fórmula 1: desde su situación, pasando por el calendario de 2020 o las acciones al límite de Charles Leclerc.
La primera sesión de trabajo en Monza estuvo protagonizada por la lluvia y los consiguientes problemas que conllevó. Räikkönen, Pérez y Gasly provocaron sendos parones en los primeros libres. La pista se secó al final, pero no lo suficiente para que fuera seguro rodar en tiempos competitivos.
Ambos estrenarán la cuarta especificación del motor Honda que ya utilizaron en Spa Alexander Albon y Daniil Kvyat. Max Verstappen cree que será factible llegar hasta la quinta posición desde la última fila de la parrilla en la que deberá partir.
Como buen conocedor del programa del equipo austriaco, el piloto australiano ha valorado la sustitución de Pierre Gasly por Alexander Albon. Tras seis meses de espera, Red Bull ha decidido prescindir del francés, algo que su predecesor considera lógico.
La degradación de Gasly a Toro Rosso lleva implícita una nueva aclimatación a una estructura con la que pasó más de un año. La comparación con Kvyat aún no es fiable, puesto que el #10 no dispuso de la nueva actualización del motor Honda.
El piloto francés disputará en Bélgica su primera carrera con Toro Rosso tras haber sido sustituido por Alex Albon en el primer equipo. Aunque ha reconocido cierto amargor por lo ocurrido, Pierre Gasly insiste en mirar hacia adelante y dar lo mejor de sí en Toro Rosso.
Tras disputar su última carrera con Red Bull en Hungría, el piloto francés deberá volver a ganarse la confianza de Helmut Marko en la formación italiana. Tras desplazarse a Faenza para hacerse el asiento y preparar el coche a sus necesidades, Gasly intentará contribuir al objetivo de Toro Rosso en el campeonato de constructores.
El consultor austriaco ha criticado la escasa habilidad de Pierre Gasly para moverse en el tráfico durante las carreras de este año. Además, admite estar sorprendido por el rendimiento de Alexander Albon y cree que correrá sin presión al no estar claro su futuro en 2020.
Recientemente, Red Bull ha confirmado la vuelta de Pierre Gasly a Toro Rosso, ascendiendo en su lugar a Alexander Albon. El dirigente austriaco considera que el piloto francés tiene muchos problemas para desenvolverse en el tráfico y Albon merece una oportunidad.
La formación austriaca ha decidido promocionar al piloto tailandés al primer equipo, repitiendo la maniobra que en 2016 realizó con Verstappen y Kvyat. De este modo, Pierre Gasly volverá a Toro Rosso para intentar recuperar la confianza sin la presión de tener que luchar por los podios.
El piloto australiano ha reflexionado acerca de su marcha a Renault y los problemas que está teniendo su sustituto en Red Bull. Pierre Gasly está sufriendo para acercarse al rendimiento de un Max Verstappen que no está sorprendiendo a su excompañero.
La ampliación del calendario a 22 Grandes Premios en 2020 ha propiciado que varios equipos soliciten la reducción de jornadas de test. Sin embargo, algunos pilotos ya se han posicionado en contra al considerar que ya cuentan con un entrenamiento real muy escaso.
Red Bull se disputa con el equipo italiano el subcampeonato del mundo de constructores, toda vez que Mercedes es ya inalcanzable. Mientras Max Verstappen es tercero a sólo siete puntos de Valtteri Bottas, Pierre Gasly es sexto con 63 puntos, cinco más que Carlos Sainz.
Tras su primera pole en la Fórmula 1, Max Verstappen estuvo en disposición de obtener la victoria en Hungaroring hasta las últimas vueltas. Pierre Gasly completó otro Gran Premio para olvidar y ya siente la presencia de Carlos Sainz en la clasificación general.
El piloto neerlandés ha conseguido su primera pole y también la primera de Honda desde 2006. 18 milésimas le han bastado a Max Verstappen para superar a un Valtteri Bottas que ha vencido a Lewis Hamilton por algo menos de dos décimas.
La tercera fuerza de la parrilla gana enteros para dar un paso hacia adelante en un circuito donde la UP no es tan decisiva. Verstappen consiguió inmiscuirse entre los Mercedes en Alemania aprovechando el fallo de Ferrari, contra los que espera luchar de tú a tú en Hungría.
La lluvia marcó la sesión, que arrancó con un fuerte accidente de Alex Albon y que a punto estuvo de obligar a montar neumáticos agua extrema. Una fuga hidráulica dejó en boxes a Lando Norris durante casi toda la tanda.
