Toro Rosso
Este piloto francés nacido el 7 de febrero de 1996 en Rouen, pertenece al programa de jóvenes pilotos de Red Bull y comenzó su carrera en el karting en 2006, pasando a la competición internacional tres años más tarde y alcanzando el Subcampeonato de Europa de KF3 en 2010.
Al año siguiente debutó en monoplazas en la Fórmula 4 francesa terminando tercero y ascendiendo a Fórmula Renault 2.0, título que consiguió en 2013. Disputó la siguiente temporada en la Fórmula Renault 3.5, siendo subcampeón tras Carlos Sainz y ganándose el ascenso a las GP2 Series, campeonato que en 2016 estuvo a punto de ganar frente al finalmente vencedor Antonio Giovinazzi. En 2017 ha compaginado su rol de piloto reserva de Red Bull con la Super Fórmula japonesa.
Inicio irregular el de Toro Rosso después de tres citas disputadas en 2018. En Australia y China los de Faenza revelaron grandes dificultades para competir en la zona noble. El Gran Premio de Bahréin es la nota positiva al cosechar Gasly un cuarto puesto.
Pierre Gasly impactó con su compañero de equipo en la vuelta 31, provocando la introducción del coche de seguridad en la pista. Eso propició que el liderato de Bottas quedara en peligro, permitiendo la remontada de los Red Bull y el posterior choque entre Max Verstappen y Sebastian Vettel.
Sólo Brendon Hartley pudo pasar a la Q2, obteniendo una discreta 15ª posición en la parrilla de Shanghái. Pierre Gasly, que fue sexto en la Q3 de Bahréin, ha sido superado incluso por el Williams de Sirotkin y no ha pasado de la primera ronda.
![[Vídeo] Toro Rosso, conclusiones tempraneras y el rencor](https://static.motor.es/fotos-noticias/2018/04/min250x170/video-toro-rosso-conclusiones-tempraneras-y-el-rencor-201845539_1.jpg)
La cuarta posición de Pierre Gasly en el pasado Gran Premio levantó todo tipo de comentarios en las redes La necesidad de sacar conclusiones antes de tiempo chocaron con la realidad en Bahréin ¿Está Toro Rosso tan bien como parece? ¿Dónde situamos al equipo McLaren?
El piloto francés de Toro Rosso repitió las palabras pronunciadas por Fernando Alonso en Melbourne tras finalizar cuarto en Bahréin. El “ahora podemos luchar” dicho por Alonso tras conseguir la quinta plaza con Renault, le sirvió a Pierre Gasly para alentar a Honda.
La marca nipona consigue un punto de confianza en el gran circo después de que Pierre Gasly cosechara una cuarta posición con el Toro Rosso. Los tres años en McLaren ayudaron a los de Sakura a encontrar los problemas de fiabilidad antes de viajar al trazado del golfo Pérsico.
La formación italiana ha revertido el pesimismo reinante tras el Gran Premio de Australia con una actuación soberbia en Bahréin. Pierre Gasly ha finalizado en una excelente cuarta posición, mostrando un ritmo superior al de Haas, Renault, McLaren y Force India.
El equipo Toro Rosso ha dado un salto de calidad evidente en esta segunda clasificación de la temporada 2018 celebrada en el Circuito Internacional de Bahréin. Pierre Gasly, quinto, y Brendon Hartley, undécimo, han certificado la evolución del monoplaza de Feanza.
Después de mostrar en el GP de Australia un ritmo algo pobre y con ciertos problemas de fiabilidad, Toro Rosso dio un aviso a sus rivales al colocar a Pierre Gasly entre los diez mejores en las prácticas del viernes.
Los pilotos de Toro Rosso comienzan a sentir el aliento de las penalizaciones al tener que cambiar sus respectivos motores tras el primer Gran Premio en Australia. Pierre Gasly abandonó por rotura del mismo y el cambio de Brendon Hartley se ha realizado como medida de precaución.
Sin Ricciardo todavía sin confirmar si renovará con Red Bull, los rumores de su sustitución se incrementan en el paso de los días. El piloto francés, Pierre Gasly, ha insistido que su actual objetivo es tener buenas actuaciones con su equipo, Toro Rosso
Varios pilotos se quejaron tras el Gran Premio de Australia de los grandes esfuerzos que tuvieron que hacer para ahorrar combustible. Ni siquiera la presencia del coche de seguridad evitó que algunos pilotos tuvieran que controlar el consumo en las últimas vueltas.
El GP de Australia ha dejado cero réditos en Toro Rosso-Honda, toda vez que Brendon Hartley no ha podido pasar de la decimoquinta posición. Por su parte, Pierre Gasly ha tenido que abandonar por un problema mecánico focalizado en la MGU-H del motor Honda de su monoplaza.
El peso excesivo de los monoplazas de 2018, añadido a la exigente normativa en lo que ha combustible se refiere, es todo un quebradero de cabeza para los pilotos. Räikkönen y Gasly han mostrado su descontento en este respecto de cara a Australia, una dura prueba en este sentido.
Los nuevos compuestos fabricados por Pirelli, en combinación con el reasfaltado del circuito catalán, han destapado problemas con los neumáticos a raíz de la escalada de temperaturas, algo que no se detectó durante la primera semana de test de pretemporada.
El motor japonés ha renacido de la mano de su nuevo socio italiano, completando una media de kilómetros superior a la de sus motores rivales. McLaren sólo ha podido colocarse en la séptima posición del ranking de equipos, siendo Renault el suministrador de motores con peor media de kilómetros.
Pierre Gasly completó más del doble de la distancia de un Gran Premio en la última jornada de test de la semana. La falta de problemas mecánicos ha permitido a Toro Rosso ser el equipo que más ha rodado esta semana.
La cuarta jornada de entrenamientos en Barcelona le ha permitido a los equipos recuperar parte del trabajo perdido en los días anteriores. La pista ha permanecido mojada durante toda la mañana, pero el incremento de las temperaturas ha posibilitado mayor rodaje y pista seca por la tarde
El pitlane del Circuit de Barcelona-Catalunya ha sido el escenario elegido por Toro Rosso para presentar el STR13, su monoplaza de 2018. El equipo de Faenza arranca una nueva etapa con Honda como motorista, así como con Pierre Gasly y Brendon Hartley como pilotos.
Toro Rosso afrontará la temporada 2018 con dos pilotos con escasa experiencia en la Fórmula 1. Franz Tost cree que no se les puede juzgar por su rendimiento de las pocas carreras que disputaron en 2017, debido al nivel del coche y su escasa fiabilidad.
