Williams
El piloto polaco ha comenzado la temporada de un modo muy distinto al que esperaba como consecuencia de las dificultades que atraviesa Williams. A pesar de lo ocurrido, Robert Kubica afirma haber disfrutado de su vuelta a los Grandes Premios y pide paciencia para completar su adaptación.
La primera carrera de la temporada ha sido desastrosa para el mítico equipo británico, que es claramente el más lento de la parrilla. A la falta de repuestos en Australia se le unieron diferentes inconvenientes y una falta general de carga aerodinámica.
La carrera de retorno del piloto polaco a la Fórmula 1 no fue, ni mucho menos, la que Kubica hubiera deseado. Al igual que Pierre Gasly, uno de los problemas que sufrió el piloto de Williams fue la imposibilidad de ver el semáforo de salida.
Robert Kubica y George Russell se han mostrado considerablemente más lentos que el resto de pilotos de la parrilla. El equipo aún intenta entender plenamente su FW42, que sigue escaso de piezas y ha comprometido el rodaje en la primera jornada de entrenamientos.
![[Vídeo] Ricciardo habla de Kubica y los presentes acaban aplaudiendo al polaco](https://cdn77.motor.es/fotos-noticias/2019/03/min250x170/ricciardo-habla-kubica-f1-presentes-acaban-aplaudiendo-polaco-201955501_1.jpg)
El piloto polaco vuelve a la Fórmula 1 tras superar un grave accidente en 2011 que le ha dejado con secuelas permanentes en su brazo derecho. Daniel Ricciardo rindió tributo al tesón mostrado por el piloto polaco, propiciando un posterior aplauso generalizado de los pilotos y periodistas presentes.
El piloto polaco ha sido muy crítico con su equipo tras los problemas surgidos en la pretemporada. Aunque el FW42 recuperó gran parte del tiempo perdido en la primera semana de test, Robert Kubica echó de menos realizar una simulación de carrera.
El piloto polaco critica que su formación haya dedicado dos días de rodaje a acumular datos sin procurar mejorar el coche. Valoró positivamente las 130 vueltas completadas sin problemas mecánicos ni físicos, aunque considera que Williams no podrá pelear por grandes cosas en Australia.
El veterano piloto de la formación de Grove pudo ponerse finalmente a los mandos del FW42 después de los retrasos inesperados. Un coche sin terminar fue su montura, el cual debería terminar de incorporar las piezas finales en la segunda semana de test.
La formación británica no podrá terminar a tiempo el nuevo FW42, que no estuvo presente en la presentación del pasado lunes 11 de febrero. Aunque el equipo ha realizado una sesión fotográfica con el coche y sus pilotos durante la jornada del sábado en el circuito, éste no estará listo para rodar.
Llegó el turno del farolillo rojo de la parrilla la temporada pasada para desvelar su monoplaza para 2019. En él destacan la aplicación de los colores tradicionales de Williams y el nuevo patocinador principal, ROKiT, organismo dedicado a las telecomunicaciones.
Tras la traumática temporada 2018, en la que la formación de Grove cerró la tabla del Mundial de constructores, Williams afronta este año con ilusiones renovadas. Robert Kubica y George Russell sustituyen a Lance Stroll y Sergey Sirotkin como pilotos titulares y deberán transformar en resultados el potencial del FW42 ideado por Paddy Lowe.
Una de las grandes historias de esta próxima temporada de Fórmula 1 es, sin duda, el retorno de Robert Kubica El polaco regresa al Gran Circo de la mano del equipo Williams tras 9 años desde su última temporada En este especial, repasamos de manera extensiva toda la trayectoria deportiva del piloto de Cracovia
La formación afincada en Grove era la última pendiente de desvelar la fecha en la que dará a conocer su nuevo monoplaza. El histórico equipo británico renovará por completo su pareja de pilotos titulares y dirá adiós al que hasta ahora había sido su patrocinador principal: Martini.
La trayectoria del piloto polaco ha estado sumida en la incertidumbre desde su terrible accidente en los rallies. Renault fue el primer equipo de Fórmula 1 en subirle a un monoplaza y acelerar así su rehabilitación. Williams será su casa como piloto oficial tras ocho largos años de esfuerzo sin fin.
Su reciente victoria en las 24 Horas de Daytona tras unos relevos en los que dejó a su Cadillac en primera posición le hizo sentirse competitivo de nuevo. Las Indy 500, su próximo gran objetivo en 2019. Alonso no cierra la puerta a la Fórmula 1 y se reafirma en que ha dicho 'hasta luego' y no adiós. "Dejé Ferrari, pero desde entonces nuestros resultados han sido similares, no pudimos ganar juntos ni lo hemos hecho separados”.
El piloto polaco de Williams aspira a demostrar su talento como piloto oficial y que este le permita quedarse en Fórmula 1. La adversa situación que atraviesa el equipo británico podría condicionar el debut de su compañero Russell y su retorno.
Robert Kubica será piloto titular de Williams esta temporada sustituyendo a Sergey Sirotkin, pero 12 meses atrás la historia se escribió de manera inversa. El director técnico del equipo británico admite que, en ocasiones, la elección de los pilotos es más aleatoria que basada en datos técnicos.
El director técnico de Williams admite que fue motivo de preocupación durante el proceso de evaluación de las capacidades del piloto polaco. Sin embargo, Lowe afirma que Kubica ha demostrado sobradamente haber superado sus limitaciones, ofreciendo un rendimiento totalmente satisfactorio.
En el pasado Gran Premio de Abu Dhabi, la categoría dio por cerrado un ciclo con la marcha de uno de los grandes referentes de las dos últimas décadas. A pesar de ello, la competición promete ofrecer suficientes alicientes como para que merezca la pena seguir disfrutando de las carreras.
El piloto polaco volverá a competir en la Fórmula 1 con Williams, pero también tuvo una oferta de Ferrari para ser piloto de desarrollo. Aunque fue tentador formar parte de la casa de Maranello, Kubica admite que su gen competitivo se impuso a la hora de decidir.
