Alfa Romeo
El polaco Robert Kubica afronta su primera campaña en el DTM al volante de un BMW M4 DTM gestionado por ART. El propio piloto ha hecho de maestro de ceremonias en la presentación de la librea que lucirá su coche en la temporada 2020.
El polaco no se arrepiente de haber vuelto a la Fórmula 1 con Williams tras un año realmente complicado al final de la parrilla. Inmerso actualmente en el DTM con BMW, Kubica dedica buenas palabras al que fuera su último equipo.
En su vuelta temporal a los circuitos a lomos de un Fórmula 1, el polaco pudo experimentar una velocidad inusitada para él previamente. El mayor aliado de Kubica fue la carga aerodinámica, según sus propias palabras, lo que le ayudó a empujar al máximo.
El piloto polaco registró el mejor tiempo por la mañana con una veloz vuelta en el compuesto C5. Verstappen brilló por la tarde con la única simulación de clasificación de la zona alta, aún sin el compuesto más blando. Sainz, duodécimo tras rodar solo por la mañana sin gran intensidad.
Su infructífera vuelta a la Fórmula 1, categoría en la que muchos le veían como un futurible campeón del mundo en su primera etapa, le ha llevado a buscar suerte en otro lado. Kubica asegura que el DTM estaba en su radar desde hace tiempo, un fichaje que ahora se ha hecho realidad.
La compañía que contribuyó a la vuelta del piloto polaco a la Fórmula 1 pasa a formar parte de la formación de Hinwil. El acuerdo incluye la vuelta de Kubica al equipo con el que se estrenó en la categoría reina.
El piloto polaco se ha sincerado en una entrevista a un medio de su país ahora que está fuera de la Fórmula 1. El volante adaptado que usó en su FW42 este año no llegó hasta el Gran Premio de Italia.
La primera y de momento última temporada de Robert Kubica en la Fórmula 1 tras su grave accidente de 2011 no ha salido según lo esperado. Williams se encuentra sumido en la peor crisis de su historia y el piloto polaco no ha conseguido sobreponerse a la situación ni competir contra su compañero.
Robert Kubica ha afirmado que se sintió "muy cómodo" con el BMW M4 DTM desde los primeros compases del 'rookie test'. Audi y BMW fueron las únicas estructuras presentes en esta sesión de test en Jerez. El equipo R-Motorsport rehusó participar.
Robert Kubica probará el BMW M4 DTM en el 'rookie test' del DTM en Jerez. Nick Yelloly también probará para la firma bávara. Audi Sport contará con una amplia nómina de pilotos. Ed Jones, Kelvin van der Linde, Robin Rogalski y Fabio Scherer serán evaluados en Jerez.
Tanto Robert Kubica como Lance Stroll han defraudado en su desempeño de este 2019 que acaba de terminar. Sin embargo, las circunstancias de uno y otro piloto son bien distintas y merecen un análisis más en profundidad.
Robert Kubica ha puesto sus ojos en el DTM de manera definitiva a la hora de tener un programa competitivo en 2020. El piloto polaco pretende compaginar la serie alemana con un rol de piloto probador en la Fórmula 1, probablemente en Haas.
El debutante británico ha compartido equipo con Robert Kubica, que disputará su última carrera de Fórmula 1 en Abu Dhabi. Mientras Russell tiene confirmada una temporada más en Williams, Kubica busca opciones en otros campeonatos.
El piloto polaco está cerca de terminar una temporada que deseaba más que cualquier otra cosa, pero que no ha discurrido según lo esperado. A pesar de los malos resultados y de la desequilibrada comparación con George Russell, Robert Kubica asegura haber demostrado ser capaz de competir.
Un monoplaza que llegó tarde a su estreno ya en la pretemporada invernal ha sido la cruz de Kubica y Russell en 2019. Pelear en la parte baja de la parrilla no ha hecho que el polaco se dé por vencido, según sus propias palabras.
Aunque no podrá formar parte de la parrilla en 2020, el piloto polaco cuenta con diversas ofertas para seguir ligado a la categoría como piloto de test y simulador. Haas es uno de esos equipos, pero Kubica quiere primero cerrar un programa de competición en otra disciplina.
El piloto polaco abandonará Williams al término de la presente temporada y ya trabaja en su futuro profesional. Haas quiere que Kubica se ocupe de desarrollar su simulador, pero el polaco quiere primero cerrar un programa de competición en otro campeonato.
El piloto polaco utilizó un alerón delantero experimental en los entrenamientos del viernes, encontrando las mejores sensaciones de la temporada. A pesar de ello, el alerón le fue retirado para la clasificación y la carrera, lo que Kubica ha interpretado como una afrenta a su persona.
La petrolera polaca patrocina al piloto del equipo británico, que fue retirado preventivamente en el último Gran Premio celebrado en Sochi. Tras la confirmación de la marcha de Kubica a final de temporada, Orlen le reiteró su apoyo, además de confirmar su intención de seguir en la F1.
La situación del equipo británico hizo aconsejable renunciar a terminar la carrera para afrontar con mayores garantías las carreras transoceánicas que quedan por disputar. Tras el accidente de George Russell provocado por una avería, Williams pidió a Robert Kubica que tomar el carril de boxes para entrar en el garaje.
