GP Países BajosSainz, también contra la FIA y su ridícula norma del vértice: "Estoy muy confundido»

No hay manera de que las cosas le salgan bien a Carlos Sainz esta temporada. Nuevamente, el piloto español ha acabado un fin de semana con la sensación de que se han escapado unos valiosos puntos que merecía por rendimiento.

Esta vez todo había marchado a la perfección hasta la carrera, con un viernes sin inconvenientes y un sábado en el que se coló en la Q3 para ser noveno en clasificación. Y la carrera también empezó bien, con Carlos Sainz situando su Williams en la octava posición y con su compañero Alexander Albon justo a continuación (cinco posiciones ganó el tailandés en la primera vuelta).

«No es la primera vez que le pasa a un piloto de la categoría, que acaba en contacto con Lawson»

Una penalización difícil de entender

Pero poco duraron las alegrías, ya que tras el primer coche de seguridad provocado por el accidente de Lewis Hamilton, Carlos Sainz chocó con Liam Lawson cuando ambos pugnaban por la séptima posición en la curva 1.

El piloto español lo intentó por fuera, pero el neozelandés perdió el control de su Racing Bulls un instante. Lo suficiente para impactar con el Williams, rompiéndole el alerón delantero y la rueda delantera derecha. Ahí acabó todo y, cuando la FIA sancionó a Sainz con 10 segundos por «causar una colisión», aún más.

«El coche 55 [Sainz] intentaba adelantar al coche 30 [Lawson] por el exterior de la primera curva», explicaron los comisarios posteriormente. «El eje delantero del coche 55 no estaba por delante del eje delantero del coche 30 en el vértice de la primera curva».

«El coche 55 intentó mantenerse por fuera del coche 30 y se produjo una colisión. Consideramos que el coche 30 tenía el derecho a la curva y, por lo tanto, el coche 55 fue total o predominantemente responsable de la colisión», ampliaba el documento emitido por los comisarios.

«Como es habitual en una colisión de esta naturaleza y según lo prescrito en las directrices, impusimos una penalización de 10 segundos al coche 55», concluía.

Después se produjeron más incidencias e imprevistos en la carrera, pero ninguno le sirvió a Carlos Sainz para reengancharle a la disputa por los puntos, por lo que una vez más el madrileño terminó el fin de semana sin puntos que sumar a su casillero. En cambio, Alex Albon aprovechó cada situación a la perfección, finalizando quinto.

Sainz no entiende nada

Tras finalizar 13º, Carlos Sainz ha comparecido ante los medios de comunicación, expresando su frustración por un nuevo mal resultado, pero también su confusión por la actuación de Liam Lawson y la FIA.

«Lo que está claro es que el incidente con Liam [Lawson] me ha costado otros 10 puntos hoy, la posibilidad de conseguir un top 5 para el equipo», lamentaba Carlos Sainz em primer lugar. «Ya es la cuarta o quinta vez que nos pasa esta temporada: vamos en posiciones de conseguir muchos puntos y algo acaba pasando, así que os podéis imaginar mi frustración».

«Hay pilotos con los que puedes hacer un paralelo en una curva que incita a ello como es la curva 1 de Zandvoort», proseguía el madrileño. «Un movimiento de carrera que lo llevo haciendo cuatro o cinco años con pilotos como Checo [Pérez], Fernando [Alonso], Gasly, Verstappen, Leclerc, Piastri...».

«Y por alguna razón que todavía no entiendo, hemos llegado a tener contacto con Liam, creo que no es la primera vez que le pasa a un piloto de la categoría que acaba en contacto con Liam, pero es lo que hay», insistía Carlos Sainz.

En cuanto a la penalización de 10 segundos recibida, Sainz no pudo más que solicitar una explicación, puesto que no lograba encontrar justificación para la misma. «Luego, de ahí a una penalización que creo que es incomprensible y que todavía me tienen que explicar porque yo estoy muy confundido».

La Fórmula 1 no descansa y el próximo fin de semana llega el Gran Premio de Italia en Monza, un circuito que vuelve a favorecer a Williams. ¿Conseguirá Carlos Sainz de una vez por todas el resultado que merece?

Fuente: DAZNFotos: David Moreno / Motor.es