Ford entra en la guerra de las megabaterías contra Tesla con las baterías de sus coches eléctricos sin vender
Tras anunciar una reducción en su fabricación de coches eléctricos en el último año, Ford está redirigiendo sus esfuerzos en su gigafábrica de baterías. Nace así Ford Energy, que entra en un nuevo negocio para la marca del óvalo y que rivaliza directamente con Tesla.
Ford está virando en su negocio de baterías. De forma reciente, los norteamericanos rompieron su empresa conjunta con la surcoreana SK On, con la que pretendían fabricar baterías para coches eléctricos en una nueva gigafábrica en Kentucky.
Y como ya hemos contado en los últimos tiempos, la marca del óvalo ha dado también un paso atrás en sus ambiciones con los coches eléctricos. Entonces, ¿qué hacer con esa nueva gigafábrica levantada en Estados Unidos? Ford ha tenido una idea inteligente y ya trabaja en un nuevo negocio para ellos.
Nace Ford Energy, nueva rival de Tesla Energy
Ford no se ha comido mucho la cabeza para el nombre de su nueva filial y que competirá directamente con Tesla Energy en el negocio de los sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS).
Se trata de reaprovechar la infraestructura ya creada para sacar adelante proyectos que se antojan vitales en el futuro más cercano. La proliferación de centros de datos, de IA y el desarrollo de las energías renovables en los próximos años hará que grandes clientes industriales y empresas de servicios públicos necesiten estos BESS.
Estas enormes baterías serán fundamentales para aportar estabilidad a la red y mejorar la fiabilidad del suministro eléctrico ante un incremento brutal que se espera de la demanda de electricidad. Piensa en nuestro famoso apagón y en la necesidad de unos sistemas que aporten estabilidad ante picos enormes de demanda de energía.
Ford se centrará en la fabricación de un sistema estandarizado DC de almacenamiento de 20 pies (6 metros de longitud exterior): un contenedor "todo en uno" que integra las baterías de iones de litio –en este caso con celdas prismáticas LFP de 512 Ah, que aportan mayor estabilidad térmica y una mayor vida útil–, el sistema de gestión, de conversión de potencia, la gestión térmica y seguridad contra incendios.
Habrá dos configuraciones: FE-250 y FE-450, con 2 y 4 horas de duración, respectivamente, con una capacidad energética nominal de 5,45 MWh, sistema de gestión térmica con refrigeración líquida, rango de funcionamiento de -35ºC a 55ºC, protección IP55 contra la entrada de agua y polvo…
Ford apunta al Tesla Megapack
Ford Energy ha estado trabajando en silencio en los últimos meses y anuncia estar lista para poder producir 20 GWh de almacenamiento de energía al año en Kentucky para, inicialmente, el mercado norteamericano.
Las primeras entregas a clientes no se esperan, eso sí, hasta finales del año que viene. «Hemos trabajado arduamente, asegurando las cadenas de suministro, preparando nuestras plantas de fabricación y alineando nuestra tecnología con la enorme demanda de almacenamiento de energía a nivel nacional», asegura Lisa Drake, presidenta de Ford Energy.
Sin reconocerlo, está claro que Ford apunta directamente a su gran rival norteamericano. Tesla lleva varios años ganando popularidad con sistemas BESS, y este año tendrá ya lista la tercera generación de su famoso Megapack.
Para que te hagas una idea, Tesla instaló 46,7 GWh de almacenamiento de energía en 2025, por lo que las intenciones iniciales de Ford, menos de la mitad, se antojan de primeras muy lejos de las ambiciones de Elon Musk.
Sin embargo, la marca del óvalo sabe que el negocio de los sistemas BESS va a ir en aumento en los próximos años y habrá hueco para todos. Además, le da una nueva vida a un negocio que ha demostrado ser demasiado ambicioso: tras rebajar sus pretensiones con las baterías de los coches eléctricos, este nuevo negocio además se alinea con los enfoques de fabricación nacional que busca Donald Trump.