¿Tu Ford pierde potencia? La marca del óvalo llama a revisión a más de 21.000 coches, entre ellos Puma, Focus y Tourneo Courier

De toda la gama de modelos de Ford, el Puma es el que mejor ha estado funcionando en estos últimos años - aprovechando la base del desaparecido Fiesta, que también fue un coche especialmente popular hasta que dejó de fabricarse en verano de 2023. Hay muchos en la carretera…y ahora 12.782 unidades han sido llamadas a revisión por una cuestión importante.

KBA (Autoridad Federal Alemana de Transporte, la entidad responsable de emitir la homologación de tipo para vehículos y sus componentes) ha confirmado defectos en 12.782 unidades del SUV compacto de la marca del óvalo que se fabrica en Craiova (Rumanía) junto con su variante eléctrica, el Puma Gen-E. Dentro de Alemania habría 2.017 unidades afectadas con este problema - de las cuales 1.418 están en manos de clientes de modo que las otras 599 pertenecen al canal de flotas de empresas.

Llamada a revisión para el Ford Puma

El defecto en cuestión es el siguiente: el conductor detecta unos ruidos o vibraciones fuera de lo normal, procedentes del tren delantero del Puma. En concreto, el origen está en una rotura en una junta interna del eje de transmisión que conecta la rueda delantera derecha con el sistema motriz. El siguiente síntoma es una pérdida de potencia, al no poder bajar correctamente toda la potencia del motor.

Por suerte, no afecta a la dirección ni se te va a caer una rueda por el camino - de hecho, no se ha producido ningún accidente en carretera por esta causa, como sí ha ocurrido, por ejemplo, con un reciente problema relacionado con un SUV, el Aston Martin DBX. Ford lo ha descubierto a través de una inspección interna, según explicó la propia marca al medio alemán Auto Motor und Sport.

El modelo más popular de la marca en estos momentos

En concreto, este problema afecta a las unidades que fueron fabricadas entre el 5 de septiembre de 2025 al 9 de febrero de 2026. En el caso de contar con una de estas unidades, Ford realiza una inspección y en caso de que lo crean conveniente reemplazan el eje de transmisión defectuoso, de modo que si has notado ruidos, vibraciones y pérdida de potencia en tu Ford Puma, no dudes en contactar con el fabricante.

No nos olvidemos de que, en estos momentos, el Puma es el modelo que más matriculaciones acumula de todo Ford en lo que llevamos de año. Entre los meses de enero y abril se han registrado 3.384 matriculaciones en España (sumando tanto el Puma de combustión como el Puma Gen-E eléctrico), siguiéndole de cerca el Ford Kuga con 2.978 unidades matriculadas - este siendo un superventas a nivel europeo entre los vehículos híbridos enchufables.

Llamada a revisión también para los últimos Ford Focus

Casualmente, no es la única llamada a revisión que ha realizado Ford en tiempos recientes: también hay una dirigida a los Tourneo Courier, Transit Courier y Focus fabricados entre el 6 de noviembre de 2025 y el 6 de febrero de 2026. En el caso del Focus precisamente coincide con el último mes de fabricación del modelo, ya que a finales de ese mismo mes de noviembre finalizó su producción en la planta de Saarlouis.

En este caso también tiene como resultado una pérdida de potencia, pero no se debe al eje de transmisión sino a que se suelta la bomba del refrigerante, con el peligro potencial que ello supone. En esta revisión, que afecta a 9.026 vehículos, la marca reemplaza tanto la bomba del refrigerante como la correa de distribución - algo que podría haberse detectado también a través de un control interno dado que no se conocen incidentes que hayan causado daños (al menos no según KBA).