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    Jaguar F-Pace

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    Precios Jaguar F-Pace

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      F-Pace 2.0D I4 204PS AWD Auto MHEV Standard (2022)Desde 56.842 €61.687 €Diésel (MHEV)204 CVEtiqueta eco
      F-Pace 2.0D I4 163PS AWD Auto MHEV Standard S (2022)Desde 58.130 €63.082 €Diésel (MHEV)163 CVEtiqueta eco
      F-Pace 2.0D I4 163PS AWD Auto MHEV Standard (2021)Desde 58.685 €Diésel (MHEV)163 CVEtiqueta eco
      F-Pace 2.0 I4 250PS AWD Auto Standard (2022)Desde 60.098 €65.216 €Gasolina250 CV8.3 l/100 kmEtiqueta c
      F-Pace 2.0D I4 163PS AWD Auto MHEV R-Dynamic S (2022)Desde 60.246 €65.380 €Diésel (MHEV)163 CVEtiqueta eco
      F-Pace 2.0D I4 204PS AWD Auto MHEV Standard S (2022)Desde 60.982 €66.188 €Diésel (MHEV)204 CVEtiqueta eco
      F-Pace 2.0D I4 204PS AWD Auto MHEV Standard (2021)Desde 61.785 €Diésel (MHEV)204 CVEtiqueta eco

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      Características Jaguar F-Pace

      El Jaguar F-Pace fue la primera incursión de la marca en el segmento de los SUV y su primera generación se introdujo en el año 2016. Se enfrenta, por sus dimensiones, a las opciones de las tres alemanas: el Mercedes GLC, el Audi Q5 y el BMW X3. Pero también es una alternativa al Porsche Macan, por ejemplo, y en cualquier caso pretende hacer frente a los modelos con los que compite con un precio algo más atractivo de lo habitual en el segmento.

      Una de las grandes ventajas del Jaguar F-Pace frente a sus competidores está en la capacidad de maletero, que puede llegar hasta los 650 litros -depende de la configuración-. No es el más capaz fuera de la carretera y su ajuste de chasis está más bien enfocado hacia la deportividad. Pero para los que busquen el máximo disfrute del modelo en la conducción, el Jaguar F-Pace SVR es su configuración más deportiva, y las diferencias a nivel de chasis y conjunto mecánico son sustanciales.

      La gama de configuraciones mecánicas está compuesta por motores diésel y gasolina; en el caso de los gasolina, después de la introducción del modelo se actualizó el catálogo para introducir los sistemas de micro hibridación. Y también se puede configurar con mecánica híbrida enchufable. Siempre con transmisión automática de ocho velocidades, y siempre con sistema de tracción a las cuatro ruedas.

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