KIA Ceed

El segmento C es una de las categorías más importantes en el mercado automovilístico europeo. El mercado de los compactos presenta una especial rivalidad en el Viejo Continente. Las marcas generalistas (y premium) son conscientes de esta situación, y por ello, destinan todos sus recursos para ofrecer un modelo que les permita hacerse con la mayor cuota de mercado posible. KIA es una de las firmas de referencia en el exigente y competido mercado de compactos baratos. Su propuesta no es otra que el KIA Ceed. Un modelo que presume de tener un largo periplo comercial a sus espaldas.

Diseñado en Frankfurt (Alemania), el Ceed es un automóvil pensado por y para el cliente europeo. Vivió su puesta de largo en el año 2006 y no necesitó de mucho tiempo para situarse como uno de los productos más exitosos de la extensa gama KIA. Ha sufrido una importante evolución con el paso de los años. Se ha adaptado perfectamente a los cambios de tendencia vividos en el territorio europeo.

Tres generaciones, numerosas actualizaciones y miles de unidades vendidas a lo largo y ancho del Viejo Continente son la muestra inequívoca de que el Ceed es uno de los compactos del momento. El lanzamiento comercial de la tercera generación en 2018 marcó un antes y un después en la historia de este modelo. No solo por tratarse de un coche totalmente nuevo a nivel técnico. Se produjo un cambio de nombre. Pasó de llamarse Cee’d a, simplemente, Ceed.

KIA señaló por aquel entonces que esta pequeña pero importante modificación en el nombre era necesaria en términos de marketing. El fabricante surcoreano ha creado una verdadera familia alrededor del nombre Ceed. Existen numerosas variantes de carrocería. Es comercializado en modelo Hatchback (5 Puertas), Station Wagon (Familiar), Shooting Brake y SUV.

El modelo familiar es el KIA Ceed Tourer. La alternativa Shooting Brake ha sido bautizada con el nombre KIA ProCeed y, para los más aventureros, se ofrece el KIA XCeed. Un todocamino de lo más interesante. En el año 2021 la tercera generación del Ceed sufrió una importante puesta a punto. Un lavado de cara a modo de actualización de mitad de ciclo que le permitirá afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante.

Es un vehículo compacto. Mide 4,31 metros de largo. Una longitud que sitúa al Ceed en el «corazón» del segmento C. El habitáculo es muy espacioso gracias, en buena medida, a los 2,65 metros que alcanza la distancia entre ejes. El maletero cubica un volumen de carga de 395 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.291 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Como bien hemos señalado previamente, lidia en una categoría donde la competencia es voraz. A diario debe enfrentarse a una larga lista de adversarios de primer nivel. Entre los principales rivales del nuevo KIA Ceed se encuentran modelos como el Hyundai i30, el Skoda Scala, el Citroën C4, el SEAT León, el Ford Focus, el FIAT Tipo, el Opel Astra y el Peugeot 308.

La gama de motores del Ceed ha variado con el paso de los años. Otra de las claves del lanzamiento de la tercera generación es que se sucumbió a la electrificación. Está disponible con motores de gasolina y diésel. Algunos de ellos electrificados con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. El rango de potencias abarca desde los 100 CV hasta los 204 CV.

El papel de modelo tope de gama recae sobre el KIA Ceed GT. En función del motor elegido nos encontraremos con una caja de cambios manual o una transmisión automática. Siempre con un sistema de tracción delantera. Por cierto, las versiones con tecnología MHEV lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

Es un coche hecho «por y para Europa». Y es que el proceso de producción en serie se lleva a cabo en territorio europeo. El KIA Ceed se fabrica en Eslovaquia. Y más concretamente en unas instalaciones localizadas en Žilina.