Kia XCeed PHEV

El KIA XCeed es un vehículo preparado para afrontar los nuevos tiempos que corren en Europa. Unos tiempos marcados por la movilidad sostenible (y más concretamente la electrificación), la conectividad y la automatización. En septiembre de 2019, apenas unos meses después de que el XCeed fuera presentado en sociedad, se desveló la esperada versión híbrida enchufable (PHEV).

La versión PHEV desempeña un importantísimo papel en la gama XCeed. Es la versión más ecológica. El KIA XCeed PHEV puede presumir de ser uno de los vehículos compactos con tecnología PHEV más asequibles del mercado. Un modelo que ofrece un extraordinario punto de equilibrio entre prestaciones y eficiencia.

Si bien luce algunos rasgos distintivos, a priori puede pasar por un XCeed de mecánica convencional. Los elementos de diseño más visuales del XCeed PHEV son, básicamente, las insignias que hacen referencia a la mecánica y la tapa que esconde la toma de carga. Una toma de carga que está situada en la aleta delantera izquierda. También se diferencia en la capacidad del maletero, que es menor a causa del espacio que necesita la batería del sistema híbrido del que hablaremos más adelante.

En la amplia y variada familia Ceed solo los modelos XCeed y Ceed Tourer disponen de tecnología híbrida enchufable en su oferta mecánica. Desde su lanzamiento en 2019 la versión PHEV ha formado parte de la gama XCeed. En el verano de 2022 sufrió una importante puesta a punto. Un lavado de cara a modo de actualización de mitad de ciclo que le permitirá, a esta generación (la primera), afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante.

Las dimensiones del XCeed PHEV son idénticas a las del resto de versiones. Mide 4.40 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el segmento C-SUV. En su interior hay cinco plazas. Como bien hemos señalado previamente, el espacio disponible en el maletero se ve perjudicado a causa del sistema híbrido. El maletero cubica un volumen de carga de 291 litros. Una cifra ampliable a los 1.243 litros si abatimos los asientos posteriores.

Está encuadrado en un segmento donde existe una enorme competencia. Hay un gran número de adversarios a los que debe enfrentarse. Ahora bien, no todos disponen en su gama de una motorización híbrida enchufable. Entre los principales rivales del KIA XCeed PHEV se encuentran modelos como el Ford Focus Active, el Volkswagen T-Roc, el FIAT Tipo Cross y el Citroën C4.

El sistema híbrido enchufable del XCeed PHEV se compone de un motor de gasolina de 1.6 litros GDi con cuatro cilindros y un pequeño motor eléctrico. La potencia total del sistema alcanza los 141 CV y 265 Nm de par máximo. Es manejado a través de una caja de cambios automática DCT de doble embrague y un sistema de tracción delantera. No hay opción de tracción total.

Un componente clave del tren motriz es la batería de iones de litio de 8,9 kWh. Gracias a la energía almacenada en ella el motor eléctrico de 44,5 kW (61 CV) puede impulsar al vehículo en modo completamente eléctrico. La autonomía eléctrica del KIA XCeed PHEV alcanza los 48 kilómetros según el ciclo WLTP. Por lo tanto, luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

El proceso de producción en serie tiene lugar en Europa. El KIA XCeed PHEV se fabrica en Eslovaquia. Y más concretamente en unas instalaciones localizadas en Zilina. En esta planta que se fabrica la familia Ceed y otros modelos de la compañía surcoreana.