El nuevo KIA XCeed 2027 cambia radicalmente, el Volkswagen T-Roc ya tiene un problema
La renovación del KIA XCeed era una de las más esperadas. La firma surcoreana acaba de presentar la actualización sufrida por este exitoso crossover, ahora fuertemente influenciado por los eléctricos y por el Stonic, un interior completamente nuevo y motores más eficientes.
No tenía previsto un relevo, pero la marca coreana decidió atacar con una profunda revisión de uno de los modelos de más éxito de la gama. KIA no estaba dispuesta a dejar escapar la oportunidad de mantener su persecución a la nueva generación del Volkswagen T-Roc sorprendiendo con un prototipo camuflado del nuevo XCeed 2027 que descubrirnos en plenas pruebas en Motor.es.
Ahora, casi un año desaparecido, el nuevo KIA XCeed 2027 se ha presentado en sociedad y, aunque el frontal y la trasera son completamente nuevos, la imagen del lateral revela que se trata de un restyling en toda regla. Los coreanos han preferido no gastarse el dinero en un modelo completamente nuevo justo cuando sus coches eléctricos se encuentran en plena efervescencia, atacando con una importante actualización prácticamente a todos los niveles. El mayor cambio experimentado desde su lanzamiento en 2019, a pesar del discreto facelift implementado en 2022.
Las novedades estéticas del KIA XCeed 2027
El diseño de los modelos de cero emisiones se extiende por la gama de los de combustión, una transformación que comenzó con el Stonic y del que prácticamente ha heredado todas sus novedades. Basta echar un vistazo a la parte delantera para darse cuenta de que la imagen se ha renovado por completo, con unos faros que no sólo son más finos, sino también han cambiado de posición, de horizontal a vertical y adornados con finos cordones para la luz diurna en el borde exterior de los faros.
La parrilla «Tiger Nose» ahora se ha convertido en una fina franja negra, el paragolpes es completamente nuevo y ahora presenta una parrilla en el centro con una forma más cuadrada. KIA también ha reforzado el carácter crossover con unos insertos decorativos, y protector en la parte baja, con un acabado de aluminio satinado.
La estética trasera también es la de su hermano menor, con unos nuevos pilotos más finos en los hombros y unidos a través de una barra luminosa de LED que atraviesa todo el portón. Una vez más, la defensa trasera cuenta con una pieza que imita el aluminio satinado y que se integra en el paragolpes y con los catadióptricos en vertical.
La revolución en el interior del nuevo KIA XCeed 2027
Por dentro, el nuevo KIA XCeed 2027 también es completamente diferente de lo conocido hasta ahora. El puesto de mando ha evolucionado hacia la era de la digitalización al más alto nivel, adoptando el sistema de dos pantallas digitales de 12,3 pulgadas, una para el cuadro de instrumentos detrás del volante y otra en el área de la consola central para el sistema multimedia.
KIA también ha aprovechado para instalar un nuevo volante multifunción más atractivo, con dos radios centrales unas salidas de aire en la consola central horizontales y la del pasajero delantero integrada en el salpicadero que ofrece una terminación más elegante y moderna, a pesar de que se han mantenido detalles como el módulo de teclas para el climatizador automático y el ajuste del volumen.
KIA ha confirmado que este profundamente revisado XCeed llegará a los concesionarios en la segunda mitad de 2026, produciéndose a escala europea en la misma planta eslovaca de Zilina, donde también se fabrica el exitoso Sportage y los eléctricos EV24 y EV4.
Motores híbridos en el nuevo KIA XCeed 2027
La gama de motores no se ha anunciado, lo hará más cerca del lanzamiento comercial, pero casi que se mantendrá la misma estructura que hasta hoy. Sin embargo, a pesar de las exigencias de las normas de emisiones Euro 7 y GTR21, se espera que continúen ofertándose motores de gasolina como eltres cilindros de 1.0 litros T-GDI con 115 CV, dotado de tecnología MHEV de 48 Voltios, y disponible tanto con cambio manual como automático DCT, así como también el híbrido de 1.6 litros instalado en el nuevo Seltos.
Este cuenta con una opción de tracción delantera y una más novedosa con tracción a las cuatro ruedas que podría llegar al crossover. Un extremo que el fabricante, por ahora, se reserva en secreto, como también si se caerá o no .el PHEV. Estaremos atentos a los movimientos de la marca en los próximos meses, así como al anuncio de los precios que no deberían demorarse más allá de otoño.
