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Mazda3 SportSedan

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Mazda3 SportSedan 2.0 e-SKYACTIV-G 110KW PRIME-LINE (2024)Desde 25.804 €28.550 €Microhíbrido MHEV (Gasolina)150 CV5.4 l/100 kmEtiqueta eco
Mazda3 SportSedan e-SKYACTIV-G 90KW EXCLUSIVE-LINE (2024)Desde 27.078 €29.950 €Microhíbrido MHEV (Gasolina)122 CV5.4 l/100 kmEtiqueta eco
Mazda3 SportSedan 2.0 e-SKYACTIV-X PRIME-LINE (2024)Desde 27.168 €30.050 €Microhíbrido MHEV (Gasolina)186 CV5 l/100 kmEtiqueta eco
Mazda3 SportSedan 2.0 e-SKYACTIV-G 110KW PRIME-LINE AT (2024)Desde 27.897 €30.850 €Microhíbrido MHEV (Gasolina)150 CV5.4 l/100 kmEtiqueta eco
Mazda3 SportSedan e-SKYACTIV-G 110KW EXCLUSIVE-LINE (2024)Desde 27.988 €30.950 €Microhíbrido MHEV (Gasolina)150 CV5.4 l/100 kmEtiqueta eco
Mazda3 SportSedan 2.0 e-SKYACTIV-X PRIME-LINE AT (2024)Desde 29.262 €32.350 €Microhíbrido MHEV (Gasolina)186 CV5 l/100 kmEtiqueta eco
Mazda3 SportSedan e-SKYACTIV-X EXCLUSIVE-LINE (2024)Desde 29.352 €32.450 €Microhíbrido MHEV (Gasolina)186 CV5.1 l/100 kmEtiqueta eco
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Rivales Mazda3 SportSedan

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    Características Mazda3 SportSedan

    El Mazda3 debutó ante el público europeo en el Salón del Automóvil de Frankfurt celebrado en el año 2003. Fue el escenario elegido por Mazda para dar a conocer su nuevo e importante compacto. Un modelo con el que hacerse un hueco en el competido segmento C. Una categoría que, en Europa, estaba liderada con puño de hierro por el Grupo Volkswagen y, más concretamente, por el Volkswagen Golf.

    A diferencia de buena parte de sus competidores, el Mazda3 fue concebido desde un primer momento para estar disponible tanto con carrocería tipo Hatchback (5 Puertas) como en formato tipo sedán. La variante de carrocería tipo sedán del Mazda3 ha desempeñado un papel muy importante en la gama del modelo japonés durante todos estos años. Y es que ha sido una pieza clave para retener al público que sigue apostando por los sedanes frente a otro tipo de vehículos.

    En el año 2019 el Mazda3 Sedán vivió un antes y un después en su ya dilatada trayectoria comercial. Y es que tuvo lugar la puesta de largo de la cuarta generación. Un cambio generacional que le permitió dar un enorme salto en términos de diseño, de calidad, de equipamiento tecnológico y de mecánica. Ahora, este modelo busca enfrentarse con sedanes compactos premium. En el punto de mira están las marcas Audi, BMW y Mercedes.

    El nuevo Mazda3 Sedán mide 4,66 metros de largo. Una longitud que le encuadra en la parte alta del segmento C. En su interior, que es muy espacioso y confortable, hay un total de cinco plazas. La distancia entre ejes es de 2,73 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 450 litros. Una cifra ampliable si se abaten los respaldos de los asientos posteriores.

    Compite en una categoría que se ha vuelto especialmente elitista. Y es que, si tenemos en cuenta la competencia de marcas premium, el modelo de Mazda debe enfrentarse a una pequeña lista de adversarios. Entre los principales rivales del Mazda3 Sedán se encuentran modelos como el Audi A3 Sedán, el Mercedes Clase A Sedán y el BMW Serie 2 Gran Coupé. Ahora bien, también debemos tener en cuenta otros modelos como el Toyota Corolla Sedán.

    La gama de motores del Mazda3 Sedán ha sufrido importantes cambios con el paso de los años y, sobre todo, de cada una de las cuatro generaciones que han visto la luz. El modelo que hay disponible actualmente en los concesionarios se ofrece junto a una pequeña pero interesante selección de motorizaciones de gasolina. El rango de potencias abarca desde los 122 CV hasta los 186 CV. En función del motor elegido nos encontraremos con una caja de cambios manual o una transmisión automática.

    Todos los motores del Mazda3 Sedán están electrificados con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 22 voltios. Una tecnología denominada Mazda M Hybrid. Por lo tanto, luce el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

    El Mazda3 Sedán se fabrica en Japón. El proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones localizadas en Yamaguchi. Este modelo también se fabrica (o se ha fabricado) en China, en México, en Vietnam y en Tailandia.

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