Mazda3 5 Puertas vs Mazda3 Sedán, dos personalidades a elegir
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Listado de versiones y acabados del Mazda3 5 puertas, con precios, ofertas y descuentos.
Versión | Precio | Precio sin descuentos | Combustible | Potencia | Consumo | Etiqueta ambiental | |
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Mazda3 5 puertas 2.0 e-SKYACTIV-G 110KW PRIME-LINE (2024) | Desde 24.439 € | 28.050 € | Microhíbrido MHEV (Gasolina) | 150 CV | 5.5 l/100 km | ||
Mazda3 5 puertas 2.0 e-SKYACTIV-G 90KW HOMURA (2024) | Desde 26.441 € | 29.250 € | Microhíbrido MHEV (Gasolina) | 122 CV | 5.6 l/100 km | ||
Mazda3 5 puertas 2.0 e-SKYACTIV-G 90KW PRIME-LINE AT (2024) | Desde 26.532 € | 29.350 € | Microhíbrido MHEV (Gasolina) | 122 CV | 5.5 l/100 km | ||
Mazda3 5 puertas 2.0 e-SKYACTIV-G 90KW EXCLUSIVE-LINE (2024) | Desde 26.623 € | 29.450 € | Microhíbrido MHEV (Gasolina) | 122 CV | 5.6 l/100 km | ||
Mazda3 5 puertas 2.0 e-SKYACTIV-X PRIME-LINE (2024) | Desde 26.713 € | 29.550 € | Microhíbrido MHEV (Gasolina) | 186 CV | 5.2 l/100 km | ||
Mazda3 5 puertas 2.0 e-SKYACTIV-G 90KW PRIME-LINE (2024) | Desde 27.049 € | Microhíbrido MHEV (Gasolina) | 122 CV | 5.5 l/100 km | |||
Mazda3 5 puertas 2.0 e-SKYACTIV-G 110KW HOMURA (2024) | Desde 27.351 € | 30.250 € | Microhíbrido MHEV (Gasolina) | 150 CV | 5.6 l/100 km | ||
Mazda3 5 puertas 2.0 e-SKYACTIV-G 110KW PRIME-LINE AT (2024) | Desde 27.442 € | 30.350 € | Microhíbrido MHEV (Gasolina) | 150 CV | 5.5 l/100 km |
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La versión cinco puertas -o hatchback- del Mazda3 está construida sobre una nueva plataforma y cuenta con motores gasolina y diésel desde 116 CV y hasta 179 CV de potencia máxima. Con él se introdujo el novedoso motor SkyActiv-X, una mecánica de 179 CV de potencia que puede funcionar por chispa o compresión; es decir, según los principios de un motor gasolina típico, o siguiendo los de un diésel habitual.
Gracias a la llegada de la micro hibridación, exclusiva de las configuraciones gasolina, el Mazda3 de 5 puertas puede contar con la etiqueta ECO de la DGT. Entre los puntos clave del modelo está la calidad de la construcción de su interior, un correcto equipamiento a nivel de tecnología y, sobre todo, un nivel excepcional de refinamiento en sus mecánicas y en el apartado de conducción. A nivel de comportamiento dinámico, el Mazda3 es un modelo indudablemente enfocado hacia el confort de marcha.
Su espacio disponible en las plazas traseras es más bien limitado, con respecto a la mayoría de sus competidores en el segmento de los compactos, incluyendo los modelos premium. Más allá del reducido espacio, el acristalamiento es de una superficie menor a lo habitual y eso hace que la luminosidad interior sea reducida; el acceso a las plazas traseras también es algo más complicado que en muchos de sus rivales.
*Estimación realizada con el precio medio actual del combustible y los consumos homologados mixtos
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