El Aston Martin Vantage más bestia se acerca, se avecina una guerra directa con el nuevo AMG GT Black Series
Nuevas fotos espía en Nürburgring confirman que Aston Martin continúa con el desarrollo de la variante más extrema del Vantage. El coupé se ha presentado en el trazado alemán con una aerodinámica que llama la atención y un sistema de escape propio de un deportivo de 700 CV.
Aston Martin lleva meses paseando por el «Infierno Verde» varios de sus modelos. La marca británica cuenta con una división de competición y unas instalaciones cercanas al trazado alemán, donde se gestan las versiones más extremas de sus superdeportivos. Como la versión tope de gama del Vantage que se está preparando desde hace meses, y que ha reaparecido -y de qué forma- en estas nuevas fotos espía.
Los de Gaydon han tratado de escapar del acoso que sufren en los alrededores del circuito alemán, trasladándose a una carretera entre un denso bosque, un lugar más apartado de los fotógrafos, pero que no ha surtido efecto, porque este prototipo del nuevo Aston Martin Vantage RS AMR 2028 ha sido cazado, acompañado de un DBX, con una imagen manifiestamente agresiva y propia de una verdadera bestia del mejor asfalto.
Fotos espía Aston Martin Vantage RS AMR 2028
Nada que ver con el Vantage más radical avistado hace unos días, pues este ejemplar ya cuenta con un importante número de elementos de producción. Un vistazo a la parte delantera muestra sin disimulo alguno un frontal muy abierto, con entradas de aire adicionales para la refrigeración tanto de la mecánica como de los frenos y neumáticos delanteros, además de un nuevo spoiler en el labio inferior con un mayor superficie de carga aerodinámica.
De lado, este spoiler es especialmente visible, como también las llantas de aleación ligera de 21 pulgadas, los neumáticos de bajo perfil, y las pinzas de los frenos pintadas en verde fluorescente mordiendo unos discos perforados que son de hierro y no carbocerámicos. La zaga está dominada por un spoiler fijo que ya no se molesta en parecer discreto y por el sistema de escape con cuatro tubos centrales, en lugar de los dos laterales del Vantage y Vantage S actuales.
Con dos plazas, el tren rodante de este nuevo Aston Martin Vantage delata las intenciones de un superdeportivo más pensado para circuito que para el uso diario, algo que encaja con el discurso que Aston Martin ha mantenido en pruebas anteriores de este mismo prototipo.
El V8 de 4.0 litros biturbo de AMG será retocado por Aston Martin
Mecánicamente, el motor V8 biturbo 4.0 de Mercedes-AMG seguirá siendo la estrella, pero muy revisado por Aston Martin para ofrecer un rendimiento mayor del que ya lo hace en el Vantage S, en el que ya entrega 680 CV. La lógica del segmento -y el precedente de generaciones anteriores del propio Vantage- hace pensar en una cifra sensiblemente superior a los 700 CV para esta variante extrema, pero de momento es una suposición razonable, no un dato confirmado por la marca.
Pero, con Mercedes-AMG preparando un nuevo GT Black Series y Porsche sin bajar el pistón con el GT3 RS, Aston Martin tiene motivos de sobra para no quedarse corta. Los británicos no son de los que les vale la fórmula de rebajar el peso y mantener las mismas cifras de rendimiento, sino que prefieren esta a la primera o las dos.
Si la potencia y las prestaciones son un secreto, más lo es su nombre. Algo imposible de descifrar en el seno de la marca británica, barajándose opciones como la de Vantage RS, AMR o una nomenclatura nueva. Lo sabremos a mediados del próximo año, cuando se presente esta bestia que se pondrá a la venta como modelo 2028 y que, seguro, ofrecerá una experiencia de conducción única e irrepetible para muchos.
