Fuera miedos con los eléctricos: apenas pierden autonomía tras cinco años de uso, aunque tiene truco
El avance en el desarrollo de baterías de última generación para coches eléctricos, sumado a algún que otro truco llevado a cabo por las marcas, permite demostrar que la pérdida de autonomía con el paso del tiempo es menor de lo que muchos piensan.
La ansiedad por la autonomía parece ya cosa del pasado con los coches eléctricos. Los modelos de última generación han demostrado que se pueden alcanzar, al menos según los registros homologados, incluso más de 800 kilómetros de autonomía eléctrica. El último BMW iX3 es un claro ejemplo de ello.
Aunque las mejoras en las baterías y en las capacidades de recarga invitan a pensar que tampoco son necesarias cifras tan elevadas, a muchos les sigue preocupando la degradación de la batería con el paso del tiempo. El último estudio de Recurrent Auto intenta tranquilizar a los conductores más inquietos por este asunto.
Lo que se degrada una batería tras 5 años de uso
Hay que tener en cuenta que la batería se va a acabar desgastando con el paso del tiempo, es ley de vida. Sin embargo, la degradación y la consiguiente pérdida de autonomía es menor de lo que muchos se piensan.
Recurrent Auto, analizando datos de más de mil millones de kilómetros de conducción real, ha establecido dos cifras de referencia interesantes: tras tres años de uso, la batería conserva de media un 97 por ciento de su capacidad; al cabo de un lustro, el desgaste apenas se nota, conservando un 95 por ciento de la autonomía original.
Para que te hagas una idea, un coche eléctrico con una autonomía de 483 kilómetros cuando salió del concesionario, nuevo, está destinado a conservar 477 kilómetros y 459 kilómetros tras tres y cinco años, respectivamente. Estos registros son, como decíamos, términos medios: al final dependerá del uso que le dé cada conductor, del clima, de las veces que se recurra a los cargadores rápidos, etc.
¿Por qué se degradan tan poco las baterías actuales?
Vistos estos datos, comprar un coche eléctrico de última generación puede ofrecer una mayor tranquilidad para el conductor, ya que, entre otras cosas, podría confiar en que en el futuro, de venderlo a otra persona, podrá mantener un mayor valor de venta.
Pero vayamos a las razones que explican esta escasa degradación del cinco por ciento al cabo de los cinco primeros años de uso, que al fin y al cabo suelen ser los que puedan generar un mayor pico de degradación (más estable según pasa el tiempo). Hay tres factores fundamentales.
El primero, las mejoras naturales que hay día sí y día también en cuanto a tecnología de baterías. La comparación con las baterías que tenían los coches eléctricos hace una década son brutales: en la actualidad, se ha mejorado enormemente la densidad energética, lo que permite ofrecer un mejor rendimiento, una mejor autonomía sin necesidad de incrementar su tamaño, su peso… y su precio.
El segundo tiene que ver también con el apartado tecnológico: los coches eléctricos cuentan con sistemas más sofisticados de gestión térmica, lo que ayuda a optimizar los procesos de recarga y evitar que la batería se cargue en rangos de temperatura que puedan perjudicar la salud de esta.
El "truco del almendruco" con las baterías
Dejando a un lado que el mercado actual se mueve hacia baterías de composición LFP (litio-ferrofosfato), las cuales ofrecen una mayor vida útil que las más habituales NCM en los últimos años, hay un truco que nos recuerda Recurrent Auto y que pocos conocen.
El estudio habla de que marcas como Ford, Hyundai, Mercedes, Rivian o Cadillac, en Estados Unidos, apuntan a una menor pérdida de autonomías tras los cinco primeros años, y eso se puede deber también a que desbloquean capacidad adicional de las baterías.
Es decir, mediante actualizaciones de software inalámbricas, y gracias a los ajustes en los algoritmos de autonomía, los fabricantes liberan capacidad de reserva de la batería para compensar la degradación natural por el paso del tiempo. Una reserva de capacidad de celdas no usadas desde el principio, desbloqueándose así más capacidad que la original.
Fuente: Recurrent Auto