EBRO prepara un eléctrico que cuesta 8.000 euros en China y en Europa tendrá un reto muy distinto
Chery ya está preparando el lanzamiento de un coche eléctrico bajo la renacida marca española de su propiedad. El nuevo EBRO S300 tiene mucho que ver con el esperado Chery Q que ya ha anunciado su llegada a Europa en 2027, con hasta 310 kilómetros de autonomía.
Su nombre comercial definitivo se desconoce, pero todo apunta a que el esperado Chery Tiggo 3 que desembarcará el próximo año en mercados europeos, como el de Alemania o el de Países Bajos, acabará haciéndolo en otros bajo el nombre de la renacida marca española de vehículos industriales propiedad de Chery.
La firma china acaba de confirmar que el nuevo Chery Q se estrenará en el mercado europeo y, más concretamente, en el país de los tulipanes a partir del segundo trimestre de 2027. Un coche eléctrico que también se venderá bajo el paraguas de EBRO y que se posicionará por debajo del exitoso S400, con casi 4,20 metros y fabricado en las instalaciones de la marca en Barcelona.
El 5º coche de Chery es sólo eléctrico y el más pequeño
El que será el primer eléctrico de EBRO no tiene precios, pero tampoco nombre oficial, aunque se apunta al de S300. Encaja con la línea de denominaciones del fabricante e, incluso también mantiene uno de los números con el Tiggo 3, pero al no tratarse de un SUV la marca podría optar por otra letra para diferenciarlo.
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En cualquier caso, sólo hay una realidad. EBRO está preparándose para ampliar su catálogo con un coche más urbano que cambiará el rumbo de la marca, después de lanzar su gama con SUV de gasolina, híbridos e híbridos enchufables. El quinto integrante de una oferta que hasta ahora eran cuatro SUV será un utilitario con unas medidas más que interesantes:
| Medidas del Chery Q 2027 | |
|---|---|
| Largo | 4.195 mm |
| Ancho | 1.811 mm |
| Alto | 1.568 mm |
| Batalla | 2.700 mm |
| Volumen maletero trasero | 375 - 1.450 l |
| Volumen maletero delantero | 70 l |
Medidas y volúmenes del Chery Q en China.
Una longitud que no es casual. El coche queda justo por debajo de los 4,2 que se barajan en Bruselas para una futura categoría de eléctricos pequeños y baratos, todavía sin aprobar. Es una coincidencia de medidas, EBRO no ha dicho que lo haya pensado para esa norma, y el modelo en el que se basa nació en China.
De hecho, todavía puede sufrir alguna modificación y crecer más al adaptarse a las normas de seguridad europeas. Lo que no cambiará es su carrocería de cinco puertas y su agraciado diseño destacando por unos faros voluminosos con tecnología Full LED y unos pilotos traseros que reproduce la misma firma luminosa de los delanteros.
El nuevo Chery Q tira de equipamiento de primera
Por dentro, ese diseño llamativo también se repite, adoptando una fina instrumentación digital de 8 pulgadas y una pantalla táctil en la consola central para el sistema de infoentretenimiento con 15,6 pulgadas. La marca china no se ha achantado y pretende ser uno de los líderes de su categoría al contar con un práctico interior adornado con equipamientos sofisticados, como los siguientes, así como un maletero delantero:
- Dos cargadores inalámbrica para smartphones
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Sistema de cámaras con visibilidad de 540 º
- Cajón extraíble bajo el asiento trasero
- Tecnología V2L para carga de dispositivos eléctricos externos
El Chery Q cuenta con un motor eléctrico instalado en el eje trasero que proporciona una potencia máxima de 90 kW -equivalente a 122 CV- y equipado con una batería de ferrofosfato de litio (LFP) con una capacidad energética de 42,7 kWh, ofreciendo una autonomía máxima de hasta 310 kilómetros, según las cifras provisionales del ciclo WLTP.
Por ahora, se desconocen detalles de prestaciones, al igual que sí dispondrá de carga rápida o no. En el gigantem asiático sí cuenta con este sistema, necesitando de 16 minutos para recuperar del 30 al 80 %. Está por ver que este sistema también esté disponible en el modelo europeo...
El modelo más importante para EBRO llega en 2027
Que el Chery Q llegará a la gama de EBRO a mediados de 2027 es seguro, haciéndolo en un momento de plena expansión. EBRO ha sido la que más y más rápido ha crecido en España en dieciséis meses, acabando de abrir sus primeros concesionarios en Portugal, y con planes de expansión para Croacia, Eslovenia y Bulgaria./p
El supuesto EBRO S300 es la pieza que le falta a esta marca: un coche más barato y de menos tamaño que sus SUV. Pero para que cumpla ese papel, tendrá que llegar con un precio competitivo, y ese es el dato que EBRO aún no ha dado.
