132.000 euros para volar 20 minutos: el nuevo vehículo policial de Florida cambia las ruedas por hélices
Ni coche patrulla, ni moto, ni bicicleta, ni helicóptero. La nueva forma de moverse de la policía puede cambiar para siempre gracias a esta iniciativa estadounidense. Allí se empezará a probar pronto un dron volador capaz de transportar a un agente.
Puede que algunos cuerpos policiales del mundo presuman de moverse en superdeportivos de altas prestaciones, como en Dubai. O en adaptarse a las nuevas modas de impulsarse con coches eléctricos. Sin embargo, en Estados Unidos tienen la vista pues mucho más arriba, nunca mejor dicho.
En la Universidad Politécnica de Florida están a punto de empezar a usar un coche patrulla volador. Lo empezarán a usar los agentes del departamento de policía de la universidad, una vez que reciban los permisos pertinentes: así es el eVTOL que puede cambiar las patrullas policiales para siempre.
Jetson One, el nuevo coche volador para la policía
El Jetson ONE, fabricado por una compañía californiana, es en realidad un eVTOL, un vehículo eléctrico de aterrizaje y despegue vertical. Es lo que muchas veces hemos catalogado como los futuros “coches voladores”, aunque nada tiene que ver con lo que presentó Elon Musk con el Tesla Roadster recientemente.
Los eVTOL están a punto de hacerse realidad gracias a los esfuerzos de varias compañías tecnológicas, sobre todo de origen norteamericano y chino. Aunque estas propuestas se plantean más como futuros “taxis voladores urbanos”, en el caso del Jetson ONE su nombre revela su característica principal: tan solo puede transportar a una persona.
Es en realidad un pequeño dron cuadricóptero gigante que empezará a usarse pronto en el campus universitario con varias finalidades. La principal es la de la vigilancia desde el aire, aunque su reducida autonomía, apenas 20 minutos de vuelo, podría derivar en otros usos más concretos, y no solo para la universidad.
Así se habla del Jetson ONE en la televisión norteamericana.
Por ejemplo, en la búsqueda de personas desaparecidas, pudiendo facilitar el acceso a zonas aisladas o de difícil acceso por la carretera. El Jetson ONE podría servir como respuesta para emergencias, sirviendo también para operaciones de rescate y recuperación tras fuertes tormentas o huracanes, muy frecuentes en Florida. Y cómo no, para transportar suministros.
Hay un uso extra que sí que se va a realizar en el campus universitario: estudiantes y profesores utilizarán este vehículo volador como plataforma de investigación, analizando datos reales de funcionamiento y estudiando cómo podría integrarse la movilidad aérea en operaciones de seguridad pública.
Así se mueve el Jetson ONE
El Jetson ONE pesa apenas 55 kg en vacío, o 115 kg con las baterías que, como decíamos antes, permiten un vuelo limitado de unos 20 minutos. Se mueve gracias a 8 motores eléctricos y 8 hélices, que se accionan para generar la sustentación necesaria para volar.
Esto lo pueden hacer a unos 457 metros sobre el suelo y a una velocidad máxima de 102 km/h. Entre sus curiosidades, cuenta con una estructura de protección inspirada en los vehículos de competición, e incluso con un paracaídas balístico de emergencia para el piloto.
Todo ello, a un precio de 148.000 dólares, unos 132.000 euros al cambio, para, de momento, no poder surcar los cielos. Y esto es debido, cómo no, a la burocracia: su límite de vuelo a 102 km/h permiten al Jetson ONE entrar en la categoría de aeronaves ultraligeras de la Administración Federal de Aviación (FAA), lo que en la práctica le permitirían ser usado sin necesidad de certificado de aeronavegabilidad, ni registro, ni con pilotos con licencia tradicional.
Sin embargo, la normativa dice que estos ultraligeros están diseñados para funcionar con fines deportivos y recreativos, prohibiendo su uso en zonas con mucha gente e incluso de noche. Algo muy diferente a lo que se quiere hacer con este Jetson ONE, que tiene que cumplir con funciones policiales muy concretas. No obstante, todo apunta a que conseguirán los permisos muy pronto por parte de la FAA.
