Este nuevo FIAT Panda Fastback no es un Panda más, apunta a un nivel superior y va a romper esquemas
Ya hemos visto cómo FIAT sigue trabajando en uno de sus nuevos modelos que llegarán a lo largo de 2026. La marca italiana quiere volver a ser la referencia entre los coches baratos, con un nuevo Panda Fastback que presumirá de un sugerente diseño que puedes ver en este adelanto.
Ya lo hemos avisado en más de una ocasión. 2026 será el año de FIAT, una de las marcas más importantes de Stellantis, y también una de las más rezagadas de los últimos tiempos que se vio obligada a enfrentarse a situaciones complicadas. Como la del exitoso 500, que ha tenido que ser profundamente revisado y convertido en un híbrido porque el eléctrico no cumplió con los planes iniciales.
FIAT ha logrado recomponerse y, en gran medida, con una nueva generación del Grande Panda que tiene todo el viento a su favor para ser rey de la categoría. Pero, en la marca turinesa saben que este no es suficiente, y que necesitan ampliar el catálogo para volver a ser una interesante alternativa frente a otras marcas rivales, por lo que el fabricante tiene dos importantes lanzamientos programados para este año 2026. Uno es el del Pandissima, que debía haber llegado en 2025 y se ha retrasado y el otro, el esperado FIAT Panda Fastback.
El diseño del nuevo FIAT Panda Fastback que romperá cuellos
En el pasado, esta marca italiana de Stellantis no ha destacado sólo por sus precios baratos, sino también por concebir diseños elegantes y sugerentes, con el debido toque deportivo cuando era necesario, y también por jugarse la carta del riesgo con los coches más familiares, como el antiguo Multipla. Sin embargo, en esta ocasión, la firma va a ir a lo seguro combinando el formato SUV con el de los coupés, un estilo que gusta y mucho, y que lo hemos visto en el éxito de modelos como el desaparecido Arkana.
Las recreaciones están basadas en las últimas fotos espía del Panda Fastback exclusivas de Motor.es que por accidente o no, han descubierto gran parte de sus característicos rasgos estéticos. Por ejemplo, los modernos faros delanteros rompen con los sofisticados píxeles LED del Grande Panda, un conjunto más rectangular dotado de tecnología Full LED y con una elegante firma luminosa que se traslada al panel cerrado que ocupa el espacio de lo que sería una parrilla. El logo, con el nombre de la marca, también forma parte de la iluminación.
La defensa delantera también presenta un diseño moderno, con una amplia superficie de refrigeración y con detalles especiales con las típicas barras inclinadas de los antiguos emblemas de la marca. FIAT ha imprimido el carácter más propio de los coupés en una parte trasera que cae con fuerza justamente después de las puertas traseras, asegurando un gran espacio para las cabezas de los pasajeros traseros, pero también un gran volumen de carga en el maletero.
Diferente por fuera.. y también por dentro en el Panda con más carácter
Por cierto, que difícilmente veas unos pilotos traseros como estos en otros coches, más allá de los del Grande Panda, que son casi los mismos de éste aunque dispuestos en horizontal, con los cinco guiones de los extremos plenamente funcionales, mientras que los de la sección central son parte de las luces de posición.
El aire tan elegante como deportivo de este SUV coupé será aprovechado por FIAT para ofrecer una paleta de colores para la carrocería más que completa, como un rojo pasión, típico italiano, y llantas de aleación de hasta 18 pulgadas.
Por dentro, se espera un interior más elaborado que el del Grande Panda, y completamente diferente de éste, con una gran pantalla táctil de hasta 10 pulgadas en lo más alto de la consola central y en una posición más adelantada que la del cuadro de instrumentos. Las salidas del climatizador adoptan un diseño horizontal y se hallan integradas entre esta pantalla y una banda de teclas clásicas para este sistema. Los paneles de las puertas, al igual que los reposacabezas, presentarán un grabado con las cuatro barras inclinadas de la clásica insignia de FIAT.
MHEV, HEV y eléctrico, variedad de motores en el nuevo Panda Fastback
El nuevo FIAT Panda Fastback, cuyo nombre comercial no es el definitivo y cambiará, posiblemente a uno completamente diferente de otros modelos del pasado, debutará en junio de 2026, y lanzado al mercado en otoño. Un extremo que no ha confirmado aún el fabricante, como tampoco su gama de motores. Tampoco es necesario que lo haga, al menos para afirmar que continuará con su política de versiones híbridas -con tecnología MHEV- y eléctricas.
FIAT guarda en secreto una gama que no se distinguirá mucho de la del nuevo Grande Panda, contando con un motor de gasolina, 1.2 litros y 100 CV con cambio manual, al que le seguirán las versiones MHEV con 110 CV y 145 CV y la eléctrica más potente con 156 CV y batería de 54 kW, con lo que la autonomía máxima superará los 400 kilómetros. Una opción con tracción total no está contemplada por el momento. ¿Hablamos de precios? Puedes esperar en torno a los 25.000 euros para el más básico, y poco más de 30.000 euros para el tope.
